市民普遍表示理解 或改變出行方式
記者在現(xiàn)場了解到,很多市民都從報紙上獲知昨日開始上調(diào)燃油附加費?!艾F(xiàn)在油價那么高,司機也要過日子,適當(dāng)提高燃油附加費也算是情理之中的事,我可以接受。”在寸金橋等的士的龍小姐事前并不知道昨日開始上調(diào)燃油附加費,她說:“平時都習(xí)慣打的出行,今天早上突然收兩塊燃油附加費,當(dāng)時覺得很奇怪,但也沒有細(xì)問?!饼埿〗懔私馇闆r后表示,雖然費用是上調(diào)了一點點,但也不會減少打的的次數(shù),相對來說,坐的士比較安全、速度快,可以節(jié)約不少時間。
大部分市民對首日上調(diào)燃油附加費表示理解,其中也市民表示,隨著油價的高漲,這種漲價的壓力不應(yīng)該完全由市民承擔(dān),政府和企業(yè)也應(yīng)該共同分擔(dān)。
燃油附加費上漲至2元,是否會影響市民對出行方式的選擇呢?家住在幸福花苑的王小姐平常每天都打車上下班,費用是6元,現(xiàn)在漲價后變成7元,她說漲價后自己可能每周會抽出一兩天步行下班。“反正不是很遠(yuǎn),如果還是按照以前那樣,每天上下班都打的,費用會增多100元左右,實在不劃算。希望以后政策調(diào)整,在起步價以內(nèi)打的不用收燃油附加費,這樣比較合理。”王小姐說。
雖然市民們普遍表示理解,但也有一些市民都對漲價有抵觸情緒,家住躍進路的李先生告訴記者,從2006年開始就開始征收一元的燃油附加費,那時也說適當(dāng)時候會降下來,結(jié)果一收就是5年,現(xiàn)在不降反而上調(diào)至兩元,明顯就是把油價氣價上漲的壓力轉(zhuǎn)嫁給市民,他認(rèn)為這樣做很不合理。同時,李先生還說,出租車和公交車一樣都是市民出行的公共交通工具。坐公交車刷卡的話,大部分都能打九折, 2元的車費也就變成了1.8元,而出租車單是燃油附加費就2元一次,比坐公交車還貴,那出租車還能算公共交通工具嗎?政府應(yīng)該對各種公共交通工具進行合理的補貼。
市民建議:多收取的1元燃油附加費最好有個“起征點”
在采訪中,有市民對出租車即將征收2元的燃油附加費提出疑問,“是否無論乘坐距離遠(yuǎn)近都要按次收取?”剛下出租車的黃先生說,距離遠(yuǎn)的要收2元燃油附加費可以理解,但向我們有時為了趕時間,從百姓村打的到南華市場,那也要8塊,這整整比公交車貴了3倍,顯然不太合理。最好多收取的1元燃油附加費也應(yīng)該有個“起征點”,或者這項費用由企業(yè)、司機和乘客三方共同承擔(dān)。
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