趙小姐是無車一族，每天坐公交上下班，一次一輛出租車從一旁強行超車，公交司機見狀就爆起粗口大罵，還駛過去搶道，阻止出租車插進車流。這樣令人驚慌的舉動趙小姐不只遇到一次，她還時常看到市民因為下車前忘了按鈴而遭到司機一通惡罵，而某些司機在人行道附近卻沒有減速的動作。

26歲的楊小姐是某公司行政經(jīng)理，買車后出行雖方便了，但煩惱也隨之而來。最近開車時情緒總不太好，特別是行人亂穿馬路時，還恨不得給其點“顏色”看看。昨日，她看到一輛摩托車在面前竄過，立即破口大罵，把一旁的朋友嚇了一跳?！拔移綍r不是這樣的，現(xiàn)在是越來越會罵人了，跟淑女是沾不上邊了，什么‘有病’、‘神經(jīng)’等都能脫口而出，特別是對突然竄出的摩托車和行人，他們能一下子把我惹怒，難道是我素質(zhì)變低了？”楊小姐陷入了困惑。

開出租車的陳司機告訴記者，有次他闖紅燈被交警攔下，結(jié)果他情緒突然就爆發(fā)了，跟交警吵了起來，“那幾天總是控制不住自己的情緒，什么都看著不順眼，一丁點事就會讓自己大發(fā)脾氣，生意也做不好，闖紅燈的時候都不管不顧，有時候還不自覺地砸起方向盤來。”陳司機說。

“一般來說，駕駛員跟乘客或其他車輛發(fā)生沖突，多是因為小摩擦小碰撞，但由于出租車駕駛員的壓力比較大，整天處的環(huán)境比較嘈雜，確實有個別的駕駛員不自覺地表現(xiàn)出易怒、愛罵臟話、說話很沖等情緒。而且這些個案相對以前明顯多了?！苯痪蠲髡f。

調(diào)查：超7成受訪者因交通堵塞出現(xiàn)過煩躁情緒

記者圍繞“路怒族”設計問卷對我市50位駕車人士進行調(diào)查，其中調(diào)查對象包括的士司機、巴士司機、單位專職司機、私家車主、摩托車主或電動車主五類人群。數(shù)據(jù)顯示，92%接受調(diào)查的駕車人士從未聽聞“路怒族”或“路怒癥”，而超七成受訪者曾因開車、堵車、車禍等交通問題出現(xiàn)過煩躁情緒，偶爾出現(xiàn)者占40%，較頻繁者占24%，而每天出現(xiàn)情緒波動者也有5名，占10%。

對于看到亂穿馬路的行為出口罵人，不停地按喇叭，習慣闖紅燈，與人搶道，想超車等行為，受訪者的行為表現(xiàn)普遍在“偶爾出現(xiàn)”的程度以上，比率分別在45%至70%之間。在受訪者反饋路怒癥成因方面，道路堵塞成了首當其沖的“罪魁”，而違規(guī)行為和個人心理控制能力差僅次于道路堵塞因素，也有受訪者認為生活壓力過大是引發(fā)路怒癥成因之一。

息怒法：加強交通和心理雙向疏導

“‘路怒’，顧名思義，就是形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒?！闭拷瓗煼秾W院心理學教授、博士后鄭榮指出，“路怒癥”典型癥狀包括：開車心情煩躁，容易發(fā)脾氣，甚至會情緒失控等。在湛江有車族中，路怒者并不少見。有的人平時溫文爾雅，而一旦開車上路就性情大變，表現(xiàn)得急躁、易怒，粗口不斷，這都是路怒族的典型表現(xiàn)。而從心理學的角度看，路怒現(xiàn)象埋藏著有車族的心理健康隱患。主要原因是，司機本來心理壓力就大，路況復雜、交通擁擠、塞車以及行人和其他車輛不遵守交通規(guī)則、司機趕時間等等因素，又加劇了司機的心理壓力，使他們更加易怒。路怒族對城市或市民的危害是顯而易見的。為了斗氣，有的司機可能會不顧及行人或其他車輛、甚至是自己的安全，釀成交通事故。

為了減少路怒族的危險，相關(guān)部門除了對司機進行必要的法律、法規(guī)以及心理教育之外，關(guān)鍵是要加強城市交通管理，嚴格交通執(zhí)法，使道路更加暢通，為減少路怒族的數(shù)量提供良好的客觀條件。

你有“路怒癥”嗎？

以下主要針對居住在湛江的駕車人群發(fā)起情緒自查，如果您有以下情緒，請從我改起，嘗試開車時適度調(diào)整和控制情緒，確保心情愉快。

1.您因開車/堵車出現(xiàn)過煩躁情緒嗎？

2.您看到亂穿馬路的行為出口罵人嗎？

3.堵車時您是否會不停地按喇叭？

4.出行時您是否習慣闖紅燈？

5.駕車時您是否會與人搶道？

6.駕車時您是否想超車？

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