國慶長假期間，中國周邊多個國家都迎來創(chuàng)紀錄的中國游客數(shù)量。相比之下，前往毗鄰大國印度的中國游客卻少得多。首次踏上印度土地的《環(huán)球時報》記者感覺到，印度旅游業(yè)還未做好迎接大隊外國游客的準備，特別是印度的“獨特習慣”可能讓行程匆忙的外國游客難以適應，甚至感覺“不靠譜”。

　　記者抵達印度的第一天就碰上“不靠譜”的印度司機。因航班延誤，飛機抵達德里機場時已是半夜。按照慣例，記者在機場服務處叫了一輛出租車，走到車前才發(fā)現(xiàn)，這輛車十分簡陋，左右側視鏡都掉了，司機面前也沒有任何時速表之類的儀表盤。更糟的是，司機年過半百，英語較差，幾乎無法交流，更令記者吃驚的是，這位“的哥”對周邊道路也不熟悉，始終找不到目的地。最后他只能開車在半夜的德里街頭幾次尋求值勤的警察幫忙，才得知如何前往記者預定的酒店。

　　印度司機給記者留下深刻的印象，還有從德里去達蘭薩拉的路上。記者通過一家印度正規(guī)的租車公司租了一輛中巴，要從公路前往達蘭薩拉，正常情況下全程需約10小時。沒想到從下午4時出發(fā)就遭遇各種狀況，先是司機沒對準備跑長途的車輛做好檢查工作，還未駛出德里城區(qū)，這輛車的發(fā)動機就打不著火了。停在路邊修理了半小時后，司機無奈地宣布放棄，只能呼叫公司總部換一輛車。結果第二輛車沒開多久，又發(fā)現(xiàn)一只車輪有問題，不得不緊急換胎，一連串事故導致直到晚上7時多記者一行仍未能離開德里城區(qū)。

　　更不靠譜的事情發(fā)生在半夜兩點左右，司機將車停在野外，把昏睡的記者一行叫醒，稱自己身上沒有錢，無法支付前面的過路費，要額外給他們5000盧比。（1盧比約合0.12元人民幣）記者拿出合同解釋說，租車時已向租車公司預付了所有費用，不應再給錢，但司機表示英語不好聽不懂。最終記者到達目的地時已是第二天中午，整個行程花了近20個小時。

　　后來記者了解到，印度司機的不靠譜在外國旅行者中已經頗有“名氣”，很多旅客還總結出他們的各種招數(shù)：出租車司機會喋喋不休地表示預定的酒店已關閉或客滿，試圖把游客領到他們能拿回扣的酒店；乘坐“突突”（即三輪摩托車）或人力車前，需要和司機事先講好價格，否則他們會根據(jù)目的地酒店的檔次隨意提價；主動幫忙介紹當?shù)厍闆r的司機可能是騙子，一名“突突”司機將記者一行帶到一個所謂當?shù)丶o念品集市上，結果其他地方只賣50盧比的鑰匙鏈竟要價100美元……號稱背包客必備的《孤獨星球》一書中，也專門有章節(jié)提及在印度旅游可能遭遇的各種旅游陷阱。

　　在聽了記者的遭遇后，有熟悉情況的印度朋友說，印度人的時間觀念與習慣了爭分奪秒的中國人不同，而且語言和文化差異容易讓初次來印度的外國游客產生誤解。例如印度司機并不看重合同，而是習慣在出發(fā)前談好所有的條件，確認過路費和各種稅費應該由誰出，沒有特別說明就默認是由旅客出。如果事先談好價格，印度司機一般不會反悔。但這位印度朋友也承認，由于印度司機收入較低，例如記者花費1.6萬盧比包車去達蘭薩拉，兩名司機卻只能從公司分得幾百盧比，因此他們可能會通過要求旅客承擔過路費等方法掙外快。