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熱聞速讀

珠海的“城市名片”情侶路，在未來的三年內(nèi)將迎來最大的變身，從南端的拱北觀澳平臺延伸至橫琴大橋橋頭，主輔線一共增加約20公里，成為世界上最長的一條濱海路。昨天，記者從珠海市公路局獲悉，情侶路拱北口岸至橫琴大橋段改造主線工程工可已獲得市發(fā)改局批復(fù)，計(jì)劃于明年10月份全線開工，到2016年底主輔線均建成通車。

華發(fā)集團(tuán)牽頭建設(shè)

昨天，珠海市發(fā)改局批復(fù)了關(guān)于情侶路南段拱北口岸至橫琴大橋路段主線改造工程的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，認(rèn)為將提升城市形象，加快周邊區(qū)域開發(fā)建設(shè)，提升道路的通行能力，同意該項(xiàng)目進(jìn)行初步設(shè)計(jì)等前期工作。

據(jù)介紹，情侶南路拱北口岸至橫琴大橋路段的改造，是珠海市政府進(jìn)行“交通基礎(chǔ)工程三年大會戰(zhàn)”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，由華發(fā)集團(tuán)牽頭建設(shè)，為此華發(fā)集團(tuán)專門成立了項(xiàng)目公司情侶海岸建設(shè)有限公司來推進(jìn)工程建設(shè)。該工程分為主線和輔線兩部分，加起來總長約20公里，其中主線主要承擔(dān)的是交通功能，二輔線是沿著海邊的道路，主要承擔(dān)休閑觀光的功能。

主線是對現(xiàn)有道路改造

南都記者了解到，情侶路南段改造的主線工程，主要是對現(xiàn)有道路的改造，它起點(diǎn)位于拱北的觀澳平臺，即如今情侶路南端的終點(diǎn)處，沿昌盛路往西，經(jīng)昌盛大橋跨越前山水道，后轉(zhuǎn)南灣大道向南，途經(jīng)灣仔回歸廣場、灣仔口岸、旅游碼頭，終點(diǎn)位于橫琴大橋北側(cè)橋頭引道全長約9.38公里。主線將按照城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工，大部分路段為雙向六車道，其中灣仔和十字門下穿隧道為雙向4車道，設(shè)計(jì)通車時(shí)速為60公里。

市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將在沿線設(shè)置10處人行過街地道，2處掉頭下穿車行通道，30座公共汽車?？空?。道路改造完成后，從拱北開車至橫琴新區(qū)，大部分路段將不用等紅綠燈，將會是行車比較暢順的一條道路。

輔線將設(shè)置濕地和棧道

市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次情侶路南段改造工程與情侶路其他路段最大的不同之初，就是分為主、輔兩條線，且大部分路段是分開兩條不同的道路，輔線沿著海邊鋪設(shè)，屬于新建的一條道路，主要是休閑觀光的功能。

據(jù)了解，從觀澳平臺到桂花南路交叉口，輔線與主線重合，自桂花南路交叉口起，沿國防路，經(jīng)粵海國際花園，近期通過改造石角咀水閘、遠(yuǎn)期則利用跨境工業(yè)區(qū)中心路及已規(guī)劃橋梁連通前山河兩岸，再沿澳門回歸紀(jì)念廣場、灣仔口岸、十字門國際會展中心的濱水岸線布設(shè)，終點(diǎn)位于橫琴大橋北側(cè)橋下引道，與主路相連，全長約10 .12公里。規(guī)劃等級為城市次干道，設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí)。

設(shè)計(jì)方案顯示，輔線將對現(xiàn)有的堤岸進(jìn)行改造，設(shè)置一些親水平臺、棧道和濕地等，從而串起從拱北至橫琴片區(qū)的城市主要濱水帶，將成為珠海的又一道城市風(fēng)景線。

情侶路改造后長達(dá)55公里

南都記者了解到，珠海市政府對情侶路的改造，早在2009年就已經(jīng)提上議事日程，當(dāng)時(shí)組織進(jìn)行了情侶路改造工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的國際招標(biāo)，根據(jù)公布的方案，將在情侶路沿線打造科技創(chuàng)意、文化藝術(shù)、商貿(mào)旅游、商務(wù)行政海岸等四個(gè)特色鮮明的主題海岸，對漁女片區(qū)、拱北口岸至橫琴大橋路段、海濱泳場片區(qū)三大片區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)。這些改造全部完成后，原長28公里的情侶路，將北至珠海與中山交界處，西南至珠海大道與磨刀門(金灣)交會處，總長度達(dá)到55公里，成為世界最長的一條濱海路。

在完成情侶路改造國際招標(biāo)后，漁女片區(qū)和海濱泳場片區(qū)至今尚未有多少實(shí)際動作，今年8月份，拱北口岸至橫琴大橋路段動工，對先期的A、B段進(jìn)行施工，成為整個(gè)改造工程中首先動工的路段，時(shí)隔數(shù)月后，珠海市政府又將其列入了“交通基礎(chǔ)工程三年大會戰(zhàn)”的重點(diǎn)工程之一。有政府內(nèi)部人士認(rèn)為，按照原先的設(shè)計(jì)，情侶路改造的工程非常宏大，政府要解決資金、征地拆遷等問題，推動起來有很大的難度，而首先對拱北口岸至橫琴大橋路段，主要是橫琴新區(qū)開發(fā)的原因，完成改造后將解決這段路路況差、通車不夠暢順的問題，從市區(qū)到橫琴將更為便捷。

建設(shè)難度

資金和拆遷難度大

根據(jù)市政府提出的要求，情侶路拱北口岸至橫琴大橋段改造將要在2016年底完成。如今，主線還在開展前期的準(zhǔn)備工作，輔線雖然已經(jīng)開工，但進(jìn)展也并不是很快，這么大的工程量，是否能在未來的三年內(nèi)如期完成呢？對此，市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，能否如期完成該工程，主要還是在于資金的到位情況和征地拆遷的完成進(jìn)度。

根據(jù)市發(fā)改局的批復(fù)，情侶路拱北口岸至橫琴大橋段改造主線的總投資估算約22億元，加上輔線工程10.9億元的投資，總投資達(dá)到30多億元。該負(fù)責(zé)人介紹，目前輔線已有融資的方案，作為融資的平臺，華發(fā)方面已經(jīng)與一些投資方進(jìn)行了洽談，估計(jì)問題不是很大。主線則剛批下工程的可行性研究報(bào)告，還要經(jīng)過各方面的研究后，才能確定項(xiàng)目的融資方案?！百Y金如果到位后，施工并不是很大的問題”。

該項(xiàng)目建設(shè)的另外一個(gè)難題是征地拆遷，根據(jù)線路走向，輔線要經(jīng)過拱北的國防公路，以及灣仔口岸一帶，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，征地拆遷最難的地方主要在這兩個(gè)區(qū)域，其中國防公路涉及到部隊(duì)的用地，而灣仔口岸沿線一帶，也有不少舊的建筑和廠房，需要一個(gè)個(gè)談下來。該負(fù)責(zé)人說，征地拆遷涉及的范圍比較廣，進(jìn)展情況除了賠償資金到位，還要看各部門的協(xié)同推進(jìn)情況。