????魯迅先生說(shuō)：“地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路?！睙o(wú)論是世間路還是人生路都沒(méi)有天然的通途。行路難，開(kāi)路更難。湛江是全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市，一直以來(lái)發(fā)展步伐不夠快，根本原因之一就是交通建設(shè)落后于其它同期開(kāi)放的沿海城市。時(shí)至今日，湛江每百平方公里國(guó)道密度是2.6公里，僅為全省平均水平的70%，市域高速公路238公里，每百平方公里密度才1.8公里，不及全省平均水平的一半，不及珠三角的三分之一。湛江市區(qū)上高速需費(fèi)時(shí)40分鐘以上。湛江到廣州等珠三角城市至少需要5個(gè)小時(shí)，一些縣（市、區(qū)）邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村到縣城也要耗費(fèi)轉(zhuǎn)輾5個(gè)小時(shí)。與此同時(shí)，湛江始發(fā)或經(jīng)停的火車班次少，飛機(jī)航班更是又少又貴。交通“短板”正成為制約湛江經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最大瓶頸。王中丙市長(zhǎng)說(shuō)：“湛江崛起的短板在交通、考驗(yàn)在交通、成敗在交通，崛起的希望也在交通，必須搶抓機(jī)遇，改變湛江交通落后的面貌。”然而，湛江的交通難，交通建設(shè)更難！融資難，征地難，施工更難。“通途夢(mèng)”寄托著多少企盼、艱辛和汗水，湛江人民最深為體會(huì)！

????為突破交通瓶頸，助推經(jīng)濟(jì)騰飛，湛江正全力打造“三環(huán)四通”大交通格局，盡快打通湛江陸上交通瓶頸，基本形成市區(qū)成環(huán)、海灣成環(huán)、半島成環(huán)，市外通高鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通快速、村村通公路的大交通格局。根據(jù)湛江市“十二五”規(guī)劃，湛江機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目將于2017年建設(shè)完成，成為粵西地區(qū)共享的國(guó)際機(jī)場(chǎng)；廣東沿海西部高鐵茂名至湛江段已于2013年底建成通車，深圳至茂名段2016年建成通車，東海島鐵路將于2015年建設(shè)完成；動(dòng)工建設(shè)34公里東海島至雷州高速公路、92公里汕湛高速公路湛江段、53公里廉江至吳川高速公路；動(dòng)工建設(shè)10余個(gè)7萬(wàn)-15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱及多用途泊位、登陸艦碼頭、港作船停泊基地及5個(gè)2萬(wàn)-20萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)3至5年，湛江將實(shí)現(xiàn)通珠三角包括省城2小時(shí)、雷州半島內(nèi)1小時(shí)，通高速公路出口15分鐘的目標(biāo)。路通財(cái)通，有了路，貨物流轉(zhuǎn)加快，商賈往來(lái)快捷方便；交通便利了，湛江人民將更快地走上幸福的坦途。

????為記錄湛江交通的變遷，保存天塹變通途之印記，寄托大交通的期盼，湛江市交通建設(shè)指揮部與湛江日?qǐng)?bào)編輯部聯(lián)合舉辦此次“通途夢(mèng)”征文及攝影大賽。具體要求如下：

????一、請(qǐng)你用手中的筆或相機(jī)記下打造通途之艱難與苦澀，抒發(fā)對(duì)通途之遐想?？扇笆酱筇貙?xiě)，全方位描述；亦可選取其中一景，以點(diǎn)見(jiàn)面，因小見(jiàn)大。

????二、征文體裁為小說(shuō)、散文、報(bào)告文學(xué)、特寫(xiě)和詩(shī)歌等，字?jǐn)?shù)不限；攝影作品彩色、黑白均可，可單幅，也可組照。參賽作者年齡、職業(yè)不限。

????三、征文及攝影作品投稿自大賽啟事見(jiàn)報(bào)之日起，至7月底截止。優(yōu)秀作品陸續(xù)擇優(yōu)在湛江日?qǐng)?bào)“百花”版刊登。

????四、7月底由湛江日?qǐng)?bào)編輯部組織專家評(píng)委進(jìn)行評(píng)選，評(píng)出征文和攝影一等獎(jiǎng)各1名、二等獎(jiǎng)各3名、三等獎(jiǎng)各8名、優(yōu)秀獎(jiǎng)各20名，發(fā)給獎(jiǎng)金和證書(shū)。獲獎(jiǎng)名單在湛江日?qǐng)?bào)公布。

????五、作品統(tǒng)一投寄湛江日?qǐng)?bào)郵箱：zjrbdym@163.com。