????焦點1
????車頭為何突然起火？
????“初判應(yīng)是電線走火造成”
????據(jù)臺灣媒體報道，目前，檢警采證完畢，死者遺體被送往殯儀館，等待家屬指認(rèn)。至于事故原因，初步分析，起火點在車頭，應(yīng)該是儀器故障，但檢警需進一步比對才能厘清。消防單位勘驗之后，初步判定起火點是在駕駛座后方，應(yīng)是車廂內(nèi)電線走火造成。
????從道路監(jiān)視器調(diào)查，游覽車當(dāng)時行駛在道路內(nèi)側(cè)，邊開邊悶燒，鑒識人員懷疑司機當(dāng)時可能已被濃煙嗆昏，無法控制車輛，導(dǎo)致游覽車先沖撞內(nèi)側(cè)護欄，再撞向外側(cè)護欄，使右側(cè)逃生門被護欄卡住，而左側(cè)逃生門故障，無法完全打開逃生。
????鑒識人員初步分析起火點可能在車廂內(nèi)駕駛座后方，因火勢來得又快又猛，導(dǎo)致車內(nèi)所有人來不及逃生。
????焦點2
????為何逃生門未開啟？
????同型車駕駛員表示，開啟逃生門只需幾秒
????事故的游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有。公司總經(jīng)理林靖樺受訪時表示，車輛都依照觀光部門規(guī)定保養(yǎng)，安全門開啟正常。
????據(jù)臺媒報道，一位同型車駕駛員表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，為何逃生門沒開？他感到相當(dāng)疑惑。
????曾開過同型車款的游覽車駕駛員表示，依照標(biāo)準(zhǔn)程序，乘客上車后，司機必須播放安全逃生影片，并示范如何開啟緊急逃生門。他表示，開啟緊急逃生門僅需幾秒鐘，只要將逃生門開關(guān)的保護外蓋拉起，再將里面的開關(guān)向下壓，往外推就可將車門推開。
????他推測，逃生門的開關(guān)是否因故障所以才沒被打開，又或是因前方火勢太大，乘客無法靠近，而后端逃生門又被護欄或是其他東西卡住了打不開，車上乘客才無法逃生。
????焦點3
????涉事大巴是否超載？
????旅行社否認(rèn)；曾有5次違規(guī)記錄
????據(jù)臺媒報道，負(fù)責(zé)接待的巨龍旅行社表示，車輛未超載，出團時也根據(jù)臺灣觀光部門車檢表檢查，并無發(fā)現(xiàn)問題。
????針對這起意外，巨龍旅行社副經(jīng)理黃世豪說，與導(dǎo)游跟司機是長期配合。旅行社與紅珊瑚車隊合作約6、7年，先前沒有發(fā)生過重大車禍。車輛是2010年出廠，沒有超載問題，出團時都根據(jù)觀光部門車檢表檢查，并無發(fā)現(xiàn)問題。
????另據(jù)臺灣“公路總局”透露，發(fā)生事故的游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，出廠年份是2010年5月。根據(jù)“監(jiān)理服務(wù)網(wǎng)”資料指出，該游覽車曾有5次違規(guī)記錄，但有投保強制汽車責(zé)任險，也未有逾期檢驗記錄。
????臺“公路總局”要求該公司另4輛同型車停止出車，重新檢查。
????臺“公路總局”表示，這次游覽車火燒事故原因需調(diào)查單位鑒定，但已請臺北市區(qū)監(jiān)理所要求玫瑰石通運公司，立即停止其余同型式4輛游覽車出車，由原廠技師會同檢查保養(yǎng)確認(rèn)后才能營運。
????焦點4
????司機是否疲勞駕駛？
????媒體指出工作或超“勞基法”規(guī)定
????臺“公路總局”表示，該車蘇姓駕駛員的職業(yè)客車駕照于1996年取得，駕籍正常，無酒駕記錄，下次審驗日期2017年6月29日，曾有2次違規(guī)停車記錄，但都已繳清結(jié)案。
????巨龍旅行社副經(jīng)理黃世豪說，這個旅行團是8天7夜的環(huán)島觀光團，12日從大連出發(fā)抵達桃園機場，觀光行程包括101、臺北故宮(微博)、日月潭、阿里山、太魯閣。
????黃世豪說，導(dǎo)游年紀(jì)大約40多歲，已經(jīng)有超過10年的導(dǎo)游經(jīng)歷，常年帶大陸團。游覽車規(guī)定人數(shù)45座，人數(shù)符合限制，沒有超載問題。
????事故的游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有。公司總經(jīng)理林靖樺受訪表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機后開始上班，公司都依照“勞基法”規(guī)定，司機當(dāng)天也沒有超時工作，車子接手后也不曾改裝，“我們絕對有責(zé)任，絕對會負(fù)責(zé)”。
????媒體接著詢問，12日晚間接機到事發(fā)當(dāng)天已超過“勞基法”規(guī)定，林靖樺則轉(zhuǎn)頭看記者一眼，不發(fā)一語。
????另外，他說，司機身體和行車狀況也沒有任何異狀，至于起火原因，目前不了解，可能是車輛前方先起火，但仍要等進一步鑒識后才能厘清。
????焦點5
????是否涉“低價游”？
????“接團社為合法旅行社，待調(diào)查”
????此前，據(jù)媒體報道，事發(fā)旅游團系赴臺低價團。而新京報在遼寧海外旅行社官網(wǎng)看到，臺灣游共有三種報價，環(huán)島8日游最低4580元，最高8880元。
????新京報記者注意到，遼寧海外旅行社明確報價的三種臺灣環(huán)島游線路中，只有報價8880元的“臺灣頂級精品環(huán)島游”從桃園機場飛回沈陽，與事發(fā)旅游團行程相近。
????新京報記者 王煜
????又訊 臺“觀光局副局長”張錫聰表示，負(fù)責(zé)接團的巨龍旅行社自2001年成立，為合法旅行社，過去無被停權(quán)記錄；但由于該旅行社與另一間因擅自更改旅客購物行程而被停權(quán)的“柏達旅行社”為關(guān)系企業(yè)，針對該旅行社是否擅自以“柏達旅行社”名義與相關(guān)組團社、游覽車公司簽約，都會再調(diào)查并追究是否有行政責(zé)任。
????根據(jù)“旅行業(yè)接待大陸地區(qū)人民來臺觀光旅游團質(zhì)量注意事項”，旅行社應(yīng)依向臺“觀光局”通報的行程執(zhí)行旅游內(nèi)容，不得任意變更；不得要求違規(guī)超車、超速等行為。
????焦點6
????遇難者如何善后？
????賠付金額預(yù)計數(shù)千萬
????中國保險監(jiān)督管理委員會大連監(jiān)管局19日晚間對外披露，經(jīng)確認(rèn)，24名大陸遇難乘客全部承保個人人身保險，分散在大連地區(qū)6家保險公司，保險金額總計352.37萬元人民幣。此次事故涉及保險金額總計2192.37萬元。
????大連保監(jiān)局稱，經(jīng)過初步細(xì)致核查，涉事旅行社（國內(nèi)組團社）為遼寧海外國際旅行社有限公司大連分公司，截至7月19日下午19時15分，確認(rèn)大連地區(qū)5家保險公司（人保財險、太保財險、平安財險、太平財險、國壽財險，另大地總公司參與共保）共同承保旅行社責(zé)任險，保險金額400萬元。
????另確認(rèn)，24名遇難乘客均在陽光人壽遼寧分公司投保旅行綜合意外傷害保險，保額每人50萬元，喪葬費用保險金每人10萬，保險金額總計1440萬元。
????事故發(fā)生后，大連保監(jiān)局第一時間啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急處置和保險理賠相關(guān)工作。
????目前，大連保監(jiān)局、保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)工作人員和平安人壽大連分公司負(fù)責(zé)人已將第一筆賠款13.25萬元送至遇難乘客家屬手中。
????臺當(dāng)局“金管會”表示，游覽車及旅行社均依規(guī)定投保，不含司機初估每位乘客可理賠新臺幣565萬元，整體保險理賠金額將超過1.4億元新臺幣。
????1 先保證呼吸，再擇路逃生
????大巴車如果發(fā)生事故，多半都會起火。這時候，最重要的就是要保證呼吸暢通。保持情緒穩(wěn)定，盡量不要慌張大叫，以免吸入煙塵；彎腰行進，呼吸底層空氣；如果衣服著火，應(yīng)及時脫去，或在地上打滾。
????2 安全錘用對了才有用
????安全錘是大巴車逃生時的首要工具。在前車廂和中門后的車窗上方，多數(shù)大巴配有2把以上安全錘。
????使用時，要用安全錘錘尖猛擊玻璃四個角，也就是車玻璃相對脆弱的地方。用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然后跳窗逃生。
????3 找到逃生門
????●首選通道：車門
????1、車輛前后門可正常打開時，所有乘客有序從車輛前后門疏散。
????2、若車門附近有火，則用衣服包住頭沖出去。
????3、如果車門無法打開，通常司機座位旁邊和前后車門頂部各有一個應(yīng)急斷氣開關(guān)，樣子就像電扇擋位。按此開關(guān)可切斷氣路釋放氣壓，手動開門。
????4、如車外有人，可以讓車外的人按開關(guān)打開車門。打開應(yīng)急開關(guān)后，乘客便可順著開門方向，手動打開車門。
????●重要通道：車窗
????就近用安全錘錘尖，猛擊車窗玻璃四個角，出現(xiàn)裂縫后腳跟用力蹬玻璃。
????●備選通道：緊急逃生窗
????一般大巴車車廂前后頂部各有一個緊急逃生窗。
????旋轉(zhuǎn)逃生窗的紅色開關(guān)，也能打開窗口逃生。
????如果無法夠及逃生窗，車內(nèi)人員可以互相幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。
????制圖文字：人民日報
