近日

深江鐵路關(guān)鍵性工程

跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁

澆筑完成

全面轉(zhuǎn)入大橋上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段

預(yù)計(jì)明年2月前完成主塔封頂

深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成。

該橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，是全線控制性工程之一，主橋?yàn)?40米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機(jī)施工。截至目前，大橋的施工進(jìn)度已達(dá)60%。

采用智能造塔機(jī)施工的深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主墩。

深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。