???以前民間流傳著順口溜——“有女不嫁南三島”、“最賤不過(guò)南三泥”，便是對(duì)過(guò)去交通封閉和貧窮落后的南三島的真實(shí)寫照。現(xiàn)在，隨著南三大橋的建成通車，天塹變通途，十萬(wàn)南三人民將迎來(lái)美好的未來(lái)！

????據(jù)悉，南三島位于湛江市東南海面上，東臨南海，西臨湛江港，南瀕廣州灣航道，北靠南三河，總面積123.4平方公里，海岸線長(zhǎng)83公里，是我國(guó)第七大島，也是廣東省第二大島。南三島與市區(qū)霞山隔海相望，相距2公里，是最接近市區(qū)的海島。南三島總?cè)丝诩s十萬(wàn)人，128條村莊，14個(gè)村（居）委會(huì)。南三島氣候宜人，天藍(lán)水清，沙幼潔白，綠樹(shù)成蔭，是旅游觀光、休閑度假的理想之地。南三島資源物產(chǎn)豐富，其中又以旅游、海洋、礦產(chǎn)、風(fēng)力、港口等資源最為突出。2001年，南三島被評(píng)為湛江市八景之一，獲得了“南三聽(tīng)濤”的美名；當(dāng)?shù)睾Ｑ笏a(chǎn)、海鹽等資源十分豐富；鈦鐵礦可開(kāi)采面積近1萬(wàn)畝，探明儲(chǔ)量70萬(wàn)噸；風(fēng)力發(fā)電可開(kāi)發(fā)裝機(jī)容量15—30萬(wàn)千瓦；南部為深水岸線，平均水深十幾米，可以建設(shè)大型的港口碼頭和船廠。

????由于南三島四面環(huán)海，自古以來(lái)，南三群眾過(guò)去出島一直靠水上擺渡，10萬(wàn)南三群眾的生活物資特別是南三島的農(nóng)、漁等產(chǎn)品亦只能靠水上運(yùn)輸，交通極為不便。逢年過(guò)節(jié)，渡口碼頭人流、車流蜂擁而至，爭(zhēng)相上渡，幾艘渡船同時(shí)運(yùn)作都無(wú)法解決問(wèn)題，且存在著嚴(yán)重的交通安全隱患。特別是臺(tái)風(fēng)季節(jié)和大霧天停渡后，整個(gè)南三島的交通陷于癱瘓狀態(tài)，完全與外界隔絕。

????過(guò)去南三島無(wú)對(duì)外陸路交通的問(wèn)題，不但影響島內(nèi)群眾的生活、生產(chǎn)，也對(duì)群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。因此，建設(shè)南三大橋是南三群眾世世代代的心愿，呼聲十分強(qiáng)烈，是人心所向的民心工程。建設(shè)南三大橋是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要。建設(shè)南三大橋是實(shí)現(xiàn)湛江市“一灣兩岸”的城市布局的需要：南三大橋建成后，由海灣大橋進(jìn)入坡頭區(qū)，再到重點(diǎn)濱海旅游區(qū)南三島，整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)暢通無(wú)阻，必然帶動(dòng)南三島及坡頭區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)南三河兩岸的城市化進(jìn)程。南三大橋建成通車，為實(shí)現(xiàn)“一灣兩岸”的城市規(guī)劃目標(biāo)起到重要的促進(jìn)作用。

????據(jù)坡頭區(qū)委書(shū)記梁必志介紹，坡頭區(qū)要以南三島開(kāi)發(fā)為龍頭，借鑒海南三亞市通過(guò)大力發(fā)展旅游業(yè)提高經(jīng)濟(jì)和財(cái)政實(shí)力的成功經(jīng)驗(yàn)，大力引進(jìn)大型的投資主體，建設(shè)番禺長(zhǎng)隆模式的集商住、旅游、休閑度假、娛樂(lè)于一體綜合旅游項(xiàng)目，建設(shè)三亞鳳凰島模式的大型郵輪母港，推進(jìn)南三島東部“南三聽(tīng)濤”旅游區(qū)和西部“水城”的保護(hù)開(kāi)發(fā)，加速建設(shè)人造人文景觀，推進(jìn)具有碧海銀沙濱海旅游特色的4A級(jí)南三旅游島建設(shè)，打造湛江“威尼斯”和“海上花園”。要學(xué)習(xí)海南三亞海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以炭世界休閑度假基地、東海岸海洋樂(lè)園建設(shè)為龍頭，加大龍王灣開(kāi)發(fā)建設(shè)力度，建成擁有大型星級(jí)酒店群、高檔房地產(chǎn)群、大批休閑旅游度假景點(diǎn)的環(huán)龍王灣經(jīng)濟(jì)圈。要以生態(tài)資源的保護(hù)和利用為出發(fā)點(diǎn)，大力開(kāi)發(fā)南三河旅游資源，建設(shè)兩岸風(fēng)景如畫(huà)的南三河觀光旅游勝地，打造湛江的“萊茵河畔”和“藍(lán)色多瑙河”。