廣州灣大道施工現(xiàn)場。 記者 歐陽澤 攝

陳隆慶告訴記者，隨著施工進(jìn)入最關(guān)鍵時(shí)刻，施工難題時(shí)而出現(xiàn)，困難要一個(gè)個(gè)解決。如在海上作業(yè)，北段工程需要在海面上修建橋梁，海水的潮起潮落、不斷的沖刷給施工造成了許多困難，有時(shí)海水最大深度達(dá)10米，影響施工平臺的穩(wěn)定，為了克服難題，施工方采取了砂包圍堰、施打鋼管樁搭建水上棧橋施工平臺、加設(shè)10米鋼護(hù)筒穿越海水及鋼護(hù)筒沉箱等措施，既保證了橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁順利完成，又確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；還有U槽在海灣大橋底正下方50米范圍也是開挖深度最大的位置，基坑邊離海灣大橋橋墩基礎(chǔ)邊只有2.5米的距離，而上方是每天車流量達(dá)幾萬輛高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的海灣大橋，施工的安全尤為關(guān)鍵……