等車(chē)難：打哈欠、蹲著睡、很焦慮。 記者 張鋒鋒 攝
投訴 >>>
▲38路：“總是不準(zhǔn)點(diǎn)，半小時(shí)一趟的情況居多。”
“我前天下午觀察了一下，從下午2:02分第一輛38線開(kāi)出到下一輛車(chē)開(kāi)出相隔46分鐘。但公交公司的說(shuō)法是38線的間隔時(shí)間是15分鐘?！奔易〗鹕碁车年惒f(shuō)。
家住君臨海岸的市民李小姐上下班也需搭乘38線。她說(shuō)：“由于車(chē)太難等，中午只好不回家，雖然坐38線的人較少，但是對(duì)這邊的居民很重要。因?yàn)?1線太難等，809開(kāi)得太快，我試過(guò)等21線，從下午5:35一直等到7:30，38線一般20多、30分鐘一班，最多試過(guò)讓我等了一個(gè)小時(shí)，不過(guò)還是比21線好等?？上?8線車(chē)太少，又經(jīng)常壞。”
▲5路：“下班后等5路車(chē)，一等就是50分鐘，等得人都趴下了。”
“我上下班都要坐5路車(chē)，上班坐5路還算準(zhǔn)時(shí)，但下班時(shí)就太難等了，經(jīng)常等半小時(shí)到50分鐘的?！奔易÷檎碌暮?jiǎn)先生在霞山國(guó)貿(mào)附近工作，坐5路車(chē)直通單位和住處，但提起5路車(chē)就直搖頭，“有次加完班晚上8點(diǎn)多開(kāi)始等車(chē)，等到8：30時(shí)車(chē)還沒(méi)來(lái)，就想著已經(jīng)等了這么長(zhǎng)時(shí)間，放棄太可惜了，于是一直等，快9點(diǎn)時(shí)車(chē)才來(lái)，回家已經(jīng)10點(diǎn)了?！?/p>
▲16路：“難等啊，一般都要20多分鐘，幾次都等了40多分鐘！”
“這趟車(chē)?？康恼静欢啵焱Ψ奖?，但就是太難等。”正在南橋等車(chē)的周女士說(shuō)，“你看，我從10點(diǎn)開(kāi)始等，25分鐘過(guò)了還沒(méi)來(lái)！”無(wú)獨(dú)有偶，記者一同事采訪時(shí)想搭16路車(chē)，結(jié)果40分鐘過(guò)去了還不見(jiàn)蹤影，“最后只能打的了。”他無(wú)奈地說(shuō)。
▲11、12、22路：異常情況居多
“一般情況下，11路、12路和22路都是十幾分鐘一趟，不過(guò)最近又很不準(zhǔn)時(shí)，你看現(xiàn)在等這兩趟線路的車(chē)快40分鐘了，車(chē)還沒(méi)來(lái)。”正在南橋車(chē)站等車(chē)的林阿姨對(duì)公交晚點(diǎn)有些不滿。據(jù)她反映，13路、15路車(chē)比較異常，很難等得到。跟她有同感的在湛江實(shí)習(xí)的邱同學(xué)說(shuō)，他有一次等22線車(chē)居然等了一個(gè)小時(shí)都沒(méi)等到，而13路和15路則很難看得到。
怪相 >>> 站牌信息與實(shí)情不一致或缺失
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公交站牌也有很多與實(shí)際情況不一致的地方。38線的站牌信息與湛江公交網(wǎng)上的不同。公交網(wǎng)上注明，38線在火車(chē)南站和萬(wàn)象金沙灣廣場(chǎng)之間往返。記者直奔萬(wàn)象金沙灣廣場(chǎng)采訪時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)該車(chē)真正的起點(diǎn)（終點(diǎn)）是金沙灣觀海長(zhǎng)廊站。
21線站牌上注明末班車(chē)22:30開(kāi)出，但很多市民發(fā)現(xiàn)其實(shí)21：30就收車(chē)了。李小姐曾經(jīng)試過(guò)從晚上九點(diǎn)開(kāi)始等21線結(jié)果等不來(lái)，最后被迫打的回家，“后來(lái)車(chē)站工作人員說(shuō)，21線晚上九點(diǎn)半就開(kāi)走了?！?/p>
南橋站的公交牌問(wèn)題也不少。像23路車(chē)，經(jīng)過(guò)此站但站牌上竟無(wú)標(biāo)識(shí)，還要靠市民憑經(jīng)驗(yàn)等車(chē)。相同的還有經(jīng)過(guò)此站的809線車(chē)，站牌上也無(wú)信息標(biāo)注。
還有一些很奇怪的現(xiàn)象，南橋站站牌上有三條線路模糊不清，上面只有一串長(zhǎng)長(zhǎng)的到站名稱，線路卻被刷掉?！肮庵币膊恢朗悄奶塑?chē)，不知誰(shuí)這么討厭糊掉了車(chē)次，也沒(méi)人再刷刷?！痹谀蠘蜍?chē)站正在等人的李先生表示，“站牌上有17路車(chē)，但這幾年都沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)17線車(chē)了?！睂?duì)此，公交公司營(yíng)運(yùn)部表示，站牌過(guò)多，他們正在修正中?！?7線的路線基本上和小巴相同，所以已經(jīng)很少開(kāi)了?！笔泄还芾砉局x主任說(shuō)。
回應(yīng) >>> 公車(chē)維修、加氣、路遇堵車(chē)是主因
針對(duì)公交車(chē)到站不準(zhǔn)點(diǎn)甚至要等一個(gè)小時(shí)的問(wèn)題，公交公司工作人員認(rèn)為原因很多?！坝袝r(shí)要排隊(duì)加氣，正好趕上下午上班時(shí)間，那也沒(méi)辦法，只能等加完氣再走?！币晃?7路車(chē)司機(jī)表示。
而近日屢被投訴的38路車(chē)則因?yàn)榫S修問(wèn)題不能按點(diǎn)發(fā)車(chē)?！败?chē)壞了要去修，總站沒(méi)車(chē)怎么調(diào)度？”38線一司機(jī)說(shuō)，“我們也想準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，但是車(chē)況不好又不能不理啊?！?/p>
另外，對(duì)于大多數(shù)車(chē)來(lái)講，公交公司認(rèn)為主要原因在于路上堵車(chē)、天氣因素造成的。市公交管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人高斌曾表示，公司內(nèi)部有嚴(yán)格的調(diào)度和監(jiān)控制度，保證按時(shí)出車(chē)，但對(duì)于塞車(chē)或者天氣問(wèn)題造成晚點(diǎn)，他們沒(méi)辦法解決，“如果在路上遇到堵車(chē)，等上半個(gè)多小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間也是有可能的?！?本報(bào)記者
<<< 記者手記 公交難等影響幾何？
一個(gè)城市大力發(fā)展公交事業(yè)，首先可以方便市民出行、工作及生活，其次可以減少人們對(duì)私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)及摩托等交通工具的依賴，這是有利于環(huán)保、有利于減輕道路通行負(fù)擔(dān)的不二選擇。
但那些非法營(yíng)運(yùn)二摩三摩為何屢禁不止？其根本原因就在于這些車(chē)可以滿足人們的出行需要。另一角度來(lái)講，就是公交車(chē)沒(méi)能滿足人們出行的基本需求，才迫使市民選擇可替代工具。
目前，湛江的城市交通除了公交車(chē)不足、公交線路不完善的情況之外，還存在等車(chē)難、間隔時(shí)間不一致，甚至在時(shí)間允許范圍內(nèi)等不到車(chē)的現(xiàn)象，如何滿足人們按時(shí)上下班、上下學(xué)的通行需求？因此公交出車(chē)不準(zhǔn)時(shí)的問(wèn)題，看似只是公交公司內(nèi)部的管理問(wèn)題，其實(shí)是關(guān)乎市民日常生活、城市交通發(fā)展、關(guān)乎道路安全通行、未來(lái)交通格局的大事，甚至關(guān)系環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。整治交通亂象，或許應(yīng)從管理公交做起。公交準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)了，人們就會(huì)減少對(duì)其他私人交通工具的依賴，道路才會(huì)更暢通，環(huán)境也會(huì)更清新。
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