既要經(jīng)濟(jì)崛起，又要道路暢通，這個(gè)湛江人心懷的美好愿景，在湖南株洲已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)。
日前，記者隨市政府考察團(tuán)赴湖南株洲取經(jīng)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)位于湘江邊的重工業(yè)城市，近幾年經(jīng)濟(jì)崛起、城市擴(kuò)容的同時(shí)，有效推進(jìn)城市數(shù)字化管理體系；獲得國家衛(wèi)生城市殊榮的同時(shí)，也捧回了國家交通管理模范城市的榮譽(yù)。
“湛江創(chuàng)衛(wèi)面臨兩大難題，一是環(huán)境衛(wèi)生，二是交通整治?！闭拷泄步痪ш?duì)支隊(duì)長吳小明說，“株洲經(jīng)驗(yàn)”為湛江“治堵”難題出了一劑好藥方。
【關(guān)鍵詞1 】公共自行車
刷卡免費(fèi)使用3小時(shí) 環(huán)保解決“出行難”
在株洲城區(qū)，隨處可見色彩鮮艷的黃綠自行車及悠閑的騎行客。株洲市一位政府官員告訴記者，騎自行車出行已經(jīng)成為市民出行的首選，就連株洲市委書記和市長也經(jīng)常騎公共自行車上下班。
“300元辦張卡，3小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，方便，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保?！敝曛奘泄簿株陶榻B說，該市的公共自行車租賃系統(tǒng)啟動于2011年5月，株洲戶籍市民只需交300元押金辦卡，非株洲戶籍市民需交2000元押金，公務(wù)員人手一卡， 3小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用。公共自行車租賃系統(tǒng)初投放，目前運(yùn)營效果很好，高峰時(shí)段一輛自行車的使用率能達(dá)到50人次。目前城區(qū)已經(jīng)建成租賃點(diǎn)1050個(gè)，投入公共自行車將近2萬輛，由于租賃點(diǎn)多，拿車和放車使用方便，有效解決了公交出行“最后一公里”的問題。
與公共自行車相配套的，是城市的一些主干道、湘江觀光帶和城市公園都設(shè)有自行車道。
公共自行車的偷盜破壞情況怎樣？“這些情況偶爾會有，但不多?！弊赓U點(diǎn)工作人員介紹說，每張卡都有個(gè)人資料，還有押金，可以追溯到人。同時(shí)，每個(gè)樁都裝有攝像頭，拍攝數(shù)據(jù)與公安數(shù)據(jù)系統(tǒng)對接。而且，株洲市政府早有相關(guān)規(guī)定出臺：“重獲舉報(bào)破壞者，嚴(yán)懲偷盜行為。”
這種便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的出行方式引起了考察團(tuán)的莫大興趣，在湘江觀光帶的一個(gè)自行車租賃點(diǎn)，團(tuán)友們試用了這種新潮的自行車：將具有租車功能的IC卡放在鎖止器的刷卡區(qū)刷卡，綠燈亮過，鎖止器打開，便可將車取出，騎行到下站不需用車時(shí)，把車交到就近的租賃點(diǎn)，將自行車推入鎖止器，將IC卡在刷卡區(qū)進(jìn)行刷卡，完成租賃，整個(gè)操作使用簡單、通借通還。
“湛江是海濱休閑城市，很適合引進(jìn)公共自行車租賃系統(tǒng)。”湛江市城市綜合管理局一位領(lǐng)導(dǎo)說。
事實(shí)上，近兩年隨著湛江市區(qū)禁摩，許多市民只能選擇公交車或者電動車出行；又因停車難、油費(fèi)上漲等，一些小汽車車主也棄車選擇公交出行。但湛江目前的公交線路還沒有延伸到城區(qū)各個(gè)角落，與市民的出行要求尚有距離。如果能發(fā)展公共自行車系統(tǒng)體系，就能構(gòu)建公共交通與自行車換乘及停車換乘組合的交通模式，既可以延伸公交服務(wù)，提高城市公共交通的機(jī)動性和可達(dá)性，又能吸引小汽車出行者改變出行方式，節(jié)約道路資源、減少環(huán)境污染、緩解“出行難”等問題。
隨著設(shè)想一下：想逛街、上班、觀海景……只需在小區(qū)附近或者街邊租賃點(diǎn)刷卡取車，到了目的地車再還車，多休閑多方便！
“公共自行車租賃系統(tǒng)屬于公益事業(yè)，當(dāng)時(shí)引進(jìn)時(shí)就沒想著靠租賃來賺錢，但是，市委市政府從一開始就站在一個(gè)更高的層面上考慮要把這個(gè)當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展?！标陶f，2011年，株洲政府引進(jìn)了佛山一家專營出口自行車的公司，由政府前期投入1.2億元建樁和購買部分自行車，通過合股的方式與運(yùn)營公司合作，搞生產(chǎn)基地。
過去的一年，株洲公共自行車租賃系統(tǒng)運(yùn)營效果良好，讓人看到了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的光明前景，今年以來，運(yùn)營方已經(jīng)收到了5萬多輛自行車的訂單。
