湛江明年10月有望進入“高鐵時代”,新建湛江西高鐵站規(guī)劃高端大氣上檔次,將打造粵西乃至環(huán)北部灣地區(qū)重要的綜合性交通樞紐。
高鐵西站樞紐規(guī)劃效果圖(此僅為藍圖,最終方案請以有關(guān)部門批復(fù)為準) 記者 卓朝興 翻拍
西城快線:連接至玉湛高速公路
西城快線是連接未來高鐵站和湛江主城區(qū)的一條重要道路,全線長約7公里,昨日,記者采訪了解到,西城快線將延長3.06公里,終點接玉湛高速公路。
這樣,湛江高鐵西站對外交通將更加便捷、通達,輻射力大為增強,更凸顯粵西乃至環(huán)北部灣地區(qū)樞紐站的地位和作用。西城快線東起北站路,跨過黎湛鐵路,途經(jīng)疏港大道,穿過高鐵和粵海鐵路,終點接玉湛高速公路,全線長約10.8公里。沿線有黎湛鐵路跨線橋、1號和2號跨河橋、35道涵洞、高鐵涵洞(橋)、粵海鐵路涵洞(橋)、運河跨河橋。
根據(jù)市委市政府工作部署,由市交通局牽頭并指導基投集團,將項目以交通類高鐵站配套項目的名義工程按雙向八車道的一級公路標準辦理立項手續(xù)。
目前已經(jīng)完成的工作有:現(xiàn)狀地形圖(1:500)、初勘報告、工可報告(含增加3.06公里)等。正在開展工可報告審查報批、環(huán)評報告等。
高鐵西站樞紐規(guī)劃效果圖(此僅為藍圖,最終方案請以有關(guān)部門批復(fù)為準) 記者 卓朝興 翻拍
高鐵西站:站前廣場6月底完成設(shè)計
記者從現(xiàn)場采訪了解到:湛江高鐵西站將建成粵西最大的高鐵站。新建湛江西高鐵站位于麻章,距離現(xiàn)在的湛江火車西站以北3.5公里,站房總建筑面積約2.5萬平方米,地上主體3層,局部設(shè)置夾層,站房檐口高度24米;站房主體擬采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋為網(wǎng)架結(jié)構(gòu),站臺雨棚為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),天橋為鋼桁架結(jié)構(gòu)。
站房一層候車廳擬與高架車道、高架景觀廣場平接,旅客出站地道與停車場平接。乘坐社會車輛、出租車以及旅游大巴的旅客可由高架落客平臺進站;乘坐公交車以及長途車的旅客,則可由地面廣場通過豎向交通上至落客平臺進站。
車場規(guī)模為3臺7線(預(yù)留1臺2線),擬設(shè)16米寬旅客進站天橋1座,12米寬旅客出站地道1座。隨著湛江西高鐵客運站建成運營和動車基地建成,廣東沿海高鐵、合湛高鐵,還有規(guī)劃中時速350公里的河源—湛江客專均將進入湛江高鐵站,該地區(qū)將成為粵西乃至環(huán)北部灣地區(qū)重要的綜合性交通樞紐。今年5月26日,國家鐵總將組織初步設(shè)計審查,計劃在11月底招標。
站前廣場綜合工程則為湛江高鐵西站配套工程,位于麻章區(qū)疏港大道西側(cè),西城快線北側(cè)。根據(jù)用地審批條件,該工程總用地面積約17萬多平方米,地上、地下、道路等擬建總建筑面積約28萬多平方米,建設(shè)內(nèi)容包括廣場、公交站場、長途交通樞紐站場、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、道路、綠化等,具體建設(shè)規(guī)模及投資額以修建性詳細規(guī)劃方案批復(fù)為準。該項目計劃今年6月底完成修建性詳細規(guī)劃方案的設(shè)計,爭取11月開工建設(shè)。