蝸牛速度：記者體驗K1590次列車從湛江至廣州花了10.5小時

2016-06-08 15:58 來源：湛江晚報作者：策劃/陳通崔彩玲文/卓朝興圖/ 楊迅

近段時間，不少市民、網(wǎng)友紛紛“吐槽”——今年5月15日起新增開的“湛江—汕頭”K1590/1次列車速度太慢，“假如坐這趟火車從湛江去廣州，不到500公里的路程居然要10個小時11分鐘，而到終點站汕頭，不到1000公里的路程要19小時20分，如此慢騰騰，難道是‘牛車’嗎？能否適當提快速度呢？”

4日，記者親身體驗了一次，購買了一張從湛江到廣州的K1590次列車硬座票，當晚10時10分從霞山出發(fā)，直到5日上午8時33分（記者注：晚點了約12分鐘）才抵達廣州火車站。

車站見聞：列車宣傳吸引眼球

記者從湛江火車站了解到，從今年5月15日起新增開的湛江—汕頭K1590/1次列車，結束了湛江長達13年來沒有始發(fā)列車到省城廣州以及東莞、汕頭等省內主要城市的歷史。

4日中午，記者通過12306鐵道部官方購票網(wǎng)站購買火車票。其中，湛江到廣州的硬座票價格是72元/張；硬臥票價是129元/張（上鋪）、132元/張（中鋪）、136元/張（下鋪）；軟臥票價是197元/張（上鋪）、204元/張（下鋪）。

在湛江火車站，記者看到，站外LED大字幕屏上不斷滾動出現(xiàn)“5月15日起，增開湛江—廣州—汕頭列車，途經16個車站”醒目紅字。售票大廳顯要位置有“K1590次列車票價表”等內容的彩色宣傳海報，圖文并茂地將該趟列車路線圖和所有站點的城市標志性建筑、風景一一標示出來，頗為吸引眼球。

晚上9時，記者看到售票大廳內“湛江站出發(fā)列車剩余票額一覽表”LED屏上顯示，6月4日始發(fā)的K1590次列車，當時還剩軟臥票0張、硬臥票88張、硬座票229張；而到了6月8日（端午節(jié)前一天），票源則相對緊張，當時顯示還剩軟臥票0張、硬臥票70張、硬座票0張。

乘客心聲：家門口坐車更方便

晚上10時10分，K1590次列車準時從南站始發(fā)。記者看到，K1590次列車內外車況還不錯，硬座車廂里是藍色的地板和座椅，座椅頭部還有白色、標有“南客”的墊巾。

“以前也曾去湛江西站坐火車上廣州，但西站地理位置相對偏僻，時間也不太方便，所以在K1590次列車開通之前，我已經有很長一段時間沒坐火車去廣州了?！弊阅险鹃_通K1590次列車之后，市民鐘先生和陳女士不到一個月時間已經坐了3次該趟列車。

記者用手機查了一下12306鐵道部官方購票網(wǎng)站，看到火車西站從湛江到廣州列車（過路車）的出發(fā)時間的確不太方便——其中，Z112次列車湛江開車時間為23：03，K1168次列車湛江開車時間為00：37，Z202次列車湛江開車時間為凌晨2：20，K512次列車湛江開車時間為凌晨4：13。

從北京來湛江出差的李先生在一家環(huán)保節(jié)能企業(yè)工作，“因為業(yè)務關系，我經常來湛江。從北京來湛江的時候，我一般選擇坐飛機，因為平?？梢再I到1200—1300元左右的打折票。但從湛江回北京相對麻煩一點，我一般會先去廣州，再從廣州飛回北京，因為廣州飛北京的機票打折力度很大。所以考慮來考慮去，干脆坐這趟新開的火車?；疖嚹险驹谑袇^(qū)，離我住的賓館近，買了臥鋪票睡上一覺，第二天上午就到廣州了，還是挺方便的?！?/p>

多次往返京湛，李先生對湛江的印象很好，“只是作為國家首批14個沿海開放城市之一，湛江到現(xiàn)在還沒有通上高鐵，這不能不說是一個遺憾。不過，看新聞說明年底可以開通，今后辦事更方便快捷了?！?/p>

記者所在的硬座車廂，有幾位湛江市四中的藝考生，“我們是結伴去廣州看畫展的，總共有10多個同學一起坐這趟火車?！薄?0后”小徐及其同學們介紹，坐飛機對學生一族來說太貴，坐長途汽車，老師和家長都不放心?！耙郧白疖囈テh的西站，現(xiàn)在在‘家門口’就能坐了，所以大家就決定一起來了。這趟火車運行時間長了些，不過有總比沒有強，出行條件已經比過去有所改善了。當然，以后有高鐵、動車就更好了?！?/p>

親身體驗：開開停停有點磨人

晚上10時33分，火車到了第二站——遂溪站；晚上10時56分，到了第三站——廉江站，坐在記者旁邊的一位戴著耳機聽音樂的中年婦女下車了，相當于花11元錢（湛江—廉江的硬座票價格）坐了一趟“超短線火車大巴”。之后，廉江站又上了一大批人，原本有些顯空的車廂熱鬧起來。晚上11時52分，火車到了第四站——化州站。

經過一夜行駛，天色漸亮，火車臨時停車的次數(shù)越來越多：比如5日早上5:08，火車準時抵達第七站——肇慶；出站前往佛山的途中，在6:10臨時停車，6:27重開；6:36分又臨時停車，6:56再重開……但是到第八站——佛山站，又基本上是準點即7:08到達。

記者向列車員詢問，果然證實了乘客們的想法——這趟火車行駛速度還算可以，但有些車站停站時間較長，比如化州站停車7分鐘、茂名站停車6分鐘、茂名東站停車15分鐘（記者注：后面的廣州站停車20分鐘，惠州站停車14分鐘，龍川站停車40分鐘，興寧站停車15分鐘），而且常要臨時停車讓車。

窗外越來越亮堂，眼看離廣州站就是“一步之遙”，但火車還是給大家開了個“玩笑”——5日早上7:51又臨時停車了，車廂里一片嘆息和騷動，直達8:21才重開。5日上午8:33，K1590次列車終于抵達廣州站，比列車表上的時間晚點了約12分鐘。

“終于到了！”和記者同一車廂的乘客老陳長嘆一口氣，面色黝黑、飽經滄桑的他和伙伴是到湛江打工的東北人，現(xiàn)在準備到廣州找工，“我們是第一次坐這趟車，不到500公里花了差不多10個半小時，確實太慢了。我們也算是天南地北到處跑的，以前從來沒有坐過這么慢的車。如果有高鐵或動車就好了，我們寧愿多掏些錢?！?/p>

記者下車后，看到又有一大批乘客有序上車，很多是前往梅州或潮汕地區(qū)的。出站后，遇到廣州下起滂沱大雨，在大雨中，記者也結束了這趟體驗之旅。