為啥要“跨市”關注這兩個交通建設項目？

汕湛高速 開車往返珠三角，現(xiàn)在只有一條高速公路（G15），節(jié)假日堵車堵得“不要不要的”，有誰不期待多一條高速公路呢？

深茂鐵路 這條鐵路修好后，湛江“分分鐘”就通高鐵了！因為湛江到茂名的“高鐵”（茂湛鐵路）早就通車了。今年5月中旬，中國鐵路總公司組織召開了茂湛鐵路茂名東至塘口段電氣化改造工程可研評審會。茂湛鐵路電氣化可謂指日可待。 （湛江日報記者陳金波）

14日，汕湛高速茂名段的工人們頂著烈日抓緊施工。

汕湛高速

茂名段明年底建成通車

14日，記者走訪了汕湛高速茂名段建設工地，看到建設者們大白天頂著烈日堅守崗位抓緊施工。據(jù)了解，為了保質保量完成工程任務，確保汕湛高速公路明年底建成通車，各標段的施工計劃安排得非常緊湊。

幾位來自湖北、湖南的建設者告訴記者，“每逢佳節(jié)倍思親”，為了確保工程按時按質完成任務，今年的中秋節(jié)在茂名工地上過，大家沒有絲毫怨言。各標段為工人們準備了月餅、豐富的節(jié)日伙食。大伙說早日把路建好是大家共同的心愿。

深茂鐵路

陽江段趕進度搶工期

15日，中秋佳節(jié)，萬家團圓，其樂融融。然而，深茂鐵路第六標段施工現(xiàn)場卻是機器聲隆隆。工人們頂著烈日，照常緊張忙碌著，與鋼筋、混凝土為伴，聞著揚起的塵土，度過了普通又特別的一天。

聽著機器有節(jié)奏的運轉聲，看著一輛輛混凝土罐車滿載駛向施工現(xiàn)場，中交二航局深茂鐵路第六標段工程指揮部拌和站站長、新疆小伙馮江舒了口氣：“一切正常，就是最好的節(jié)日禮物?！?/p>

作為工程最重要的一環(huán)，拌和站能否正常運作、連續(xù)及時向施工現(xiàn)場供應混凝土，關系到整個標段施工進度和成本控制。第六標段跨度長45公里，包括10座特大橋、1個隧道、100余個涵洞以及陽江站、路基建設，工程復雜，結構物數(shù)量多，對混凝土的需求量很大，其中，僅陽江站場建設就需20萬立方米約2萬車混凝土，全靠標段內4個拌和站供給。而馮江則是混凝土保障的“總司令”。

“一旦混凝土供給出現(xiàn)問題，現(xiàn)場1000多名工人都得停工，耽誤工期，加大成本，一天損失約上百萬，不能掉鏈子?！?/p>

自知身肩重責，自2014年12月進場以來，馮江的生活便沒有工作日和節(jié)假日之分。站里工人們一天分兩班倒，他卻全天候24小時待命。

查看澆注計劃，分解任務，巡查各站……像平時一樣，馮江隨時掌握著機器和人員的第一手情況，一旦出現(xiàn)故障立馬組織人員搶修，還要根據(jù)現(xiàn)場情況，及時調整生產(chǎn)，不耽誤一分一秒。晚上與工友聚餐、給家人打一通電話，這就是馮江的節(jié)日元素，他仍需提起十二分精神，密切關注拌和站的運轉情況。

在陽江站施工現(xiàn)場，同樣是忙碌的景象。工人們正進行承臺墩身蓋梁、軟基處理、現(xiàn)澆梁小支架等施工。其中，來自安徽的“大工頭”郭丙格外顯眼，500余名工人聽他指揮，小到鋼筋數(shù)量，大到工程進展，全在他的掌控中。他時而上橋墩監(jiān)督，時而在地面協(xié)調，時而拿起電話聯(lián)系物資材料，保證人、機、物、料無縫銜接。

連續(xù)兩年在陽江過中秋，提及家人，人高馬大的漢子郭丙竟無語凝噎：“今年春節(jié)全家來工地陪我過年，中秋佳節(jié)我卻陪不了他們。但是趕進度、搶工期、保質量更重要，我保證按標準完成任務?！?

深茂鐵路

茂名段工人有序加班

中秋節(jié)，記者走訪了深茂鐵路茂名段建設工地，見證了來自全國各地的建設者們，身在異鄉(xiāng)茂名溫罄過中秋，有序加班的感人場景。

傍晚6時，制梁場的食堂里溫馨而熱烈。管理人員、工人和前來探親的家屬聚在一起就餐。桌上有十多個菜，每桌還有一個3斤重的大月餅。大家互相祝福，讓記者感受到工地上的別樣中秋。

晚上7時，月亮升起。制梁場工地上，一群工人正在綁扎一片T梁的鋼筋，他們都是來自湖南衡陽的工人。一個戴眼鏡的小伙子說，白天太陽曬，烈日下施工相對辛苦，大家選擇傍晚多干一些，一直做到晚上10時才停工休息。在另一片已澆筑好混凝土的成品T梁旁邊，兩名工人正拿著沖擊鉆在鑿錨，是制梁的修補工序。

制梁場內排班休息的工人大多蹲在路邊或打電話或發(fā)微信，訴說著對遠方家人的思念。記者看到一對手牽手散步的情侶，他們是制梁場的宣傳干事小張和他的女朋友小鐘。小張是天津人，來到茂名制梁場一年多，剛剛收獲了他的愛情。他的女朋友小鐘趁著中秋假期，來到工地上陪他過中秋節(jié)。小鐘一臉幸福依偎著小張說，相戀的第一個中秋節(jié)，一定要陪伴他一起過。那一刻，讓記者深深感到制梁場工地的中秋之夜很溫馨，很浪漫，很感人。