“嗚——”隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，昨日15時(shí)45分，一列載著260多噸泰國(guó)進(jìn)口橡膠的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列，從湛江港徐徐開(kāi)出（如圖，記者張永幸 攝）。這標(biāo)志著湛江港一帶一路“東南亞—湛江—貴州”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列正式開(kāi)通。

“從東南亞進(jìn)口的橡膠海運(yùn)到湛江港，比過(guò)去運(yùn)到深圳鹽田港要少走600多公里，成本也節(jié)省了15%到20%?！辟F州輪胎公司總經(jīng)理助理王鹍說(shuō)，該專列可大大縮短進(jìn)口橡膠物流運(yùn)輸周期，減少橡膠庫(kù)存和在途資金占用，加快公司資金周轉(zhuǎn)。

他表示，公司決定今后進(jìn)口的橡膠全部海運(yùn)到湛江港，再通過(guò)鐵路運(yùn)到貴州。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司年均進(jìn)口7萬(wàn)多噸橡膠，生產(chǎn)輪胎出口80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，因規(guī)格品種有2000多個(gè)，被客戶稱為“輪胎超市”。

湛江港集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，該專列開(kāi)通后，貴州輪胎公司進(jìn)口的橡膠可快兩天運(yùn)至企業(yè)，每個(gè)集裝箱節(jié)省至少500元成本。此次首發(fā)專列運(yùn)載東南亞經(jīng)海運(yùn)進(jìn)口的橡膠集裝箱，借助區(qū)域通關(guān)一體化模式快速通關(guān)后，直接發(fā)往貴州改貌站，中途無(wú)需拆解換裝作業(yè)可直達(dá)收貨地點(diǎn)，大幅降低綜合成本，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)、鐵路等物流環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接。

一帶一路“東南亞-湛江-貴州”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列開(kāi)通，是發(fā)揮湛江港作為西南出海大通道、廣東對(duì)接?xùn)|盟先行區(qū)和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的重大舉措，也為廣大客戶提供了內(nèi)陸連接?xùn)|南亞的快捷、經(jīng)濟(jì)、高效的“一站式”物流運(yùn)輸模式，對(duì)促進(jìn)大西南與東南亞經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有戰(zhàn)略意義。

此專列的開(kāi)通，是在各級(jí)政府、口岸部門和南寧鐵路局等單位的支持下，湛江港集團(tuán)、南寧鐵路局、中海華南物流有限公司、貴州輪胎公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的班輪公司共同促成的結(jié)果。

湛江港作為西南出海集裝箱碼頭年通過(guò)能力120萬(wàn)TEU，現(xiàn)開(kāi)通內(nèi)、外貿(mào)集裝箱航線共27條，已開(kāi)通至西南海鐵聯(lián)運(yùn)專列4條，西南腹地客戶可借助湛江港區(qū)域性集裝箱樞紐港的優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)與東盟國(guó)家業(yè)務(wù)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，助推“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展。