隨著春節(jié)的腳步臨近，筆者和計劃回家過年的人們一樣，為那張春節(jié)火車票發(fā)愁。筆者專程前往幾個火車售票點，實地探查網(wǎng)絡(luò)購票的情況，春節(jié)前開往湖南方向的各趟車次，在電腦上顯示基本無票。有時剛冒出一張票，容不得你細(xì)看，眨眼功夫就被搶訂。而且每一個售票點都圍滿了人，個個心急火燎，但又無可奈何。 年年春運，年年出行人數(shù)爆增，年年都是一票難求。即將到來的春運，全國預(yù)測有3.56億人次坐火車回家，比2016年春運多出3千多萬人次。春運大潮，困擾著每一個回家過年的旅客；世界最大規(guī)模的人口流動，考驗著中國的鐵路系統(tǒng)。如何增強鐵路運力，如何規(guī)范春運車票購買，如何更好地服務(wù)廣大旅客，是鐵路部門需要認(rèn)真面對和解決的重大課題。

鐵路部門對春運歷來重視，每年都下足了功夫，想盡了辦法。以今年為例，他們提前分析預(yù)測春運特點，部署春運工作，想方設(shè)法創(chuàng)新舉措，如調(diào)整充實重點方向的車次，合理增開臨時客車。即便鐵路部門使出渾身解數(shù)，仍很難圓滿解決春運購票難題，一票難求的現(xiàn)象沒有根本改觀。人們感嘆：一天下來坐在電腦前刷票，很難如愿以償，排隊購票更是希望渺茫。這究竟是何原因？是鐵路負(fù)荷遠(yuǎn)超實際運力，造成票源緊張？是”黃牛黨”興風(fēng)作浪，秒殺了車票，然后高價出售？這些都值得探究。

說一千道一萬，筆者覺得最重要的是出新招，出狠招打擊“黃牛黨”。網(wǎng)上購票本應(yīng)憑身份證，一證一張，但“黃牛黨”搶票一下囊括幾十張，而且“南征北戰(zhàn)”，這個點買了又跑到下個點，這趟車訂完又瞄準(zhǔn)另一趟車。他們手中掌握各種車次的票，只要你出高價隨時可買到，票販子宰你從來沒商量。他們何以弄到那么多身份證？他們是否有特別靈敏的搶票軟件？他們是否和鐵路內(nèi)部人員有聯(lián)系，形成倒買倒賣的交易鏈條？這些年來，每當(dāng)鐵路部門推出新的辦法，“黃牛黨”很快便“發(fā)明”破解招數(shù)。在春運購票大戰(zhàn)中，“黃牛黨”似乎總在頻頻出擊，而且總能輕易得手。要杜絕“黃牛黨”炒票行為，必須全社會齊抓共管。公安部門要重拳出擊，快準(zhǔn)狠打擊倒賣車票行為。網(wǎng)管部門要加強對鐵路網(wǎng)絡(luò)購票的監(jiān)控，從嚴(yán)懲治各種不法行為。鐵路部門尤須加強自身管理，確保春運購票風(fēng)清氣正。通過多方努力，逐步改善購票環(huán)境，盡可能滿足群眾出行需求，確保購票秩序井然有序，確保車票直接快速到達(dá)旅客手中。