從空中鳥瞰徐聞港碼頭工程及臨港物流園區(qū)項(xiàng)目工地。 記者吳智恒 劉冀城 航拍
交通是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是要素空間流動(dòng)的“血脈”。2017年，我市將緊緊圍繞打造區(qū)域性綜合交通樞紐的目標(biāo)，海陸空并進(jìn)，繼續(xù)大力推進(jìn)“三環(huán)四通”大交通建設(shè)，重點(diǎn)補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板，這既是我市高水平全面建成小康社會(huì)的發(fā)力點(diǎn)，也是交通等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
瓊州海峽是連接粵瓊兩省的交通命脈，是服務(wù)“一帶一路”、南海開發(fā)建設(shè)的前沿地帶和戰(zhàn)略通道，是推進(jìn)北部灣城市群一體化發(fā)展的重要支撐。昨日，到湛江履新的市委書記鄭人豪馬不停蹄地前往徐聞，開展他到湛江的首個(gè)調(diào)研活動(dòng)，實(shí)地了解湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程和湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程等交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況，為湛江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“把脈”。
粵瓊兩省一體化協(xié)同發(fā)展前景廣闊。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是穩(wěn)投資、保增長的重點(diǎn)，也是增強(qiáng)發(fā)展支撐能力、拓展空間潛力的關(guān)鍵。2016年7月，省委書記胡春華到湛江考察調(diào)研，明確要求集中力量把湛江打造成為粵西區(qū)域性綜合交通樞紐，并強(qiáng)調(diào)要從戰(zhàn)略和全局的高度出發(fā)，加快推進(jìn)徐聞港區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步暢通瓊州海峽通道，推動(dòng)粵瓊兩省更緊密合作。2016年8月，時(shí)任廣東省長朱小丹到徐聞港區(qū)檢查工作并召開現(xiàn)場辦公會(huì)，研究推進(jìn)港航一體化和粵瓊兩省港航合作。今年2月，國家正式頒布實(shí)施《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》，明確提出打造“一灣雙軸、一核兩極”城市群，其中“一灣”指以北海、湛江、海口等城市為支撐的環(huán)北部灣沿海地區(qū)，“兩極”指以?？凇⒄拷瓰橹行某鞘械膬蓚€(gè)增長極。湛江如何搶抓難得的發(fā)展機(jī)遇，打造成為粵西區(qū)域性綜合交通樞紐，已然成為一個(gè)重要的“課題”。
從空中鳥瞰徐聞港碼頭工程及臨港物流園區(qū)項(xiàng)目工地。 記者吳智恒 劉冀城 航拍
徐聞是通往海南國際旅游島的必經(jīng)之路。隨著湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程和湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程等三大交通重點(diǎn)項(xiàng)目相繼上馬，已經(jīng)形成了三大重點(diǎn)交通項(xiàng)目并駕齊驅(qū)、你追我趕的良好發(fā)展態(tài)勢。
據(jù)介紹，湛徐高速徐聞港支線項(xiàng)目位于徐聞縣，路線總體呈南北走向，已于2015年9月28日動(dòng)工建設(shè)。該支線是連接徐聞港與湛江的高速干道，起于湛徐高速公路K510+500處，繞個(gè)半圓，穿過鐵路北線，終點(diǎn)與現(xiàn)有進(jìn)港大道相接，路線全長16.254公里。目前已完成項(xiàng)目征地、清表等工作，項(xiàng)目用地報(bào)批已通過國土資源部審核上報(bào)國務(wù)院審批，施工隊(duì)進(jìn)場全面開工建設(shè)。預(yù)計(jì)2018年底建成通車。該支線建成投入使用將完善湛江市高速公路網(wǎng)，進(jìn)一步改善進(jìn)出徐聞港的交通環(huán)境，使徐聞港與廣東省內(nèi)的高速公路網(wǎng)能夠有效連通。同時(shí)，也對增強(qiáng)大陸與海南的交通往來以及沿海經(jīng)濟(jì)向內(nèi)陸輻射的力度都具有重大作用。
徐聞港進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)于國道G207線徐聞縣城北鄉(xiāng)儒家井村，終點(diǎn)于粵海鐵路火車輪渡北港碼頭，全線長17.4公里。目前，該項(xiàng)目已完成工可、環(huán)評、水保、壓礦、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評估、立項(xiàng)等前期準(zhǔn)備工作，現(xiàn)進(jìn)入項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)和征地階段，設(shè)計(jì)已掛牌招投標(biāo)，并完成部分征地工作。徐聞縣交通局負(fù)責(zé)人告訴記者，為確保該項(xiàng)目2018年10月建成通車，該縣科學(xué)制定了工程進(jìn)度時(shí)間表，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。2016年8月至今已全面完成項(xiàng)目征地邊界樁種植和征地測繪工作，完成90%的征地合同簽訂和清表工作，即將完成合同簽訂和清表工作，并進(jìn)行拆遷房屋的丈量登記工作。今年3月至5月將完成材料招標(biāo)和工程招標(biāo)工作，同時(shí)繼續(xù)抓好征地合同簽訂和路基清表工作，爭取早日動(dòng)工建設(shè)。
湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程2016年9月28日動(dòng)工建設(shè)。該項(xiàng)目建設(shè)5000GT客貨滾裝泊位16個(gè)（結(jié)構(gòu)按10000GT客貨滾裝船預(yù)留，采用突堤式升降泊位，碼頭岸線長885米）、5000GT危險(xiǎn)品專用泊位1個(gè)、防波堤長1510米、港區(qū)水域面積49.5公頃、港區(qū)陸域面積49.8公頃；進(jìn)出港航道長1200米。項(xiàng)目設(shè)計(jì)車輛年通過能力為320萬輛，旅客年通過能力為1728萬人次，能滿足瓊州海峽2030年車輛、旅客吞吐能力的需求。
2016年12月16日，徐聞港碼頭工程及臨港物流園區(qū)項(xiàng)目的砼攪拌站區(qū)。 記者吳智恒 劉冀城 攝
徐聞港的建設(shè)將融合嶺南特色和海洋文化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以打造環(huán)境友好型的綠色港口為目標(biāo)，建設(shè)環(huán)境健康、綠色環(huán)保、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；以“智慧港口”理念，實(shí)現(xiàn)船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運(yùn)轉(zhuǎn)接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化，構(gòu)筑跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設(shè)“三位一體”的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。
“徐聞港建成后，將成為國際一流、功能齊全、具有示范性的新一代客滾運(yùn)輸港口，真正實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接，進(jìn)一步提高客貨滾裝運(yùn)輸效率與服務(wù)質(zhì)量，為過往大陸與海南島的車輛、旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷的服務(wù)。”徐聞縣委書記梁權(quán)財(cái)說。同時(shí)提升城市生活品位、促進(jìn)徐聞港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。目前該項(xiàng)目已基本完成平整場地，以及“通水、通電、通路”三通基礎(chǔ)設(shè)施工程。
鄭人豪在全市領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上說，湛江目前最大的問題，依然是發(fā)展不足的問題。我們的快速交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，制約著我們優(yōu)勢和潛力的發(fā)揮。徐聞縣重點(diǎn)交通基礎(chǔ)建設(shè)是我市奮力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，打造粵西區(qū)域性綜合交通樞紐的一個(gè)縮影。
堅(jiān)定信心、迎難而上，勇于擔(dān)當(dāng)、苦干實(shí)干，湛江（徐聞）大地正邁出攻堅(jiān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的堅(jiān)定步伐。
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