深夜時(shí)分，一輛輛經(jīng)過改裝的大排量車輛發(fā)出巨大的轟鳴聲，打破了深夜的寧靜。近日，不斷有市民報(bào)料稱，在赤坎區(qū)振興路等路段，有人深夜飆車，擾人清夢，存在極大安全隱患。 （3月21日《湛江日報(bào)》）

“飆車黨”深夜上演生死時(shí)速，飆的是車，玩的是命。自去年以來，市區(qū)深夜飆車擾民現(xiàn)象頻發(fā)，筆者也曾于去年十月就相關(guān)問題致電12345市長熱線反映，所在路段深夜飆車擾民情況得以改善。但昨日看《湛江日報(bào)》的報(bào)道才得知，這批“飆車黨”極有可能只是轉(zhuǎn)移了陣地，把飆車的“賽場”改在了赤坎振興路一帶。深夜飆車無固定時(shí)間、地點(diǎn)，為了追求“速度與激情”，發(fā)出巨大噪音讓周邊市民不堪其擾?？耧j的車速、瘋狂的狀態(tài)不僅是在玩自己的命，更是對他人生命財(cái)產(chǎn)安全的極大威脅。深夜飆車不除，必成公共治安管理的“噩夢”。相關(guān)部門是時(shí)候出重拳、嚴(yán)整治，對深夜飆車“踩剎車”了。

與一般的超速行為相比，深夜飆車的性質(zhì)更為惡劣。車手為了追求“速度與激情”，往往不定時(shí)間到公共道路上使用經(jīng)過改裝的大馬力、高噪音車輛，不顧他人死活地你追我趕，對公共安全、社會和諧都構(gòu)成了極大威脅和滋擾。報(bào)道中指出，飆車行為一般是在“夜間11點(diǎn)至次日凌晨2點(diǎn)的時(shí)間段里”“改裝的電動(dòng)車時(shí)速可達(dá)120公里”，借著夜色的掩護(hù)，這些經(jīng)過改裝的電動(dòng)車、摩托車就如同咆哮的野獸，向路人發(fā)出生命的威脅，向相關(guān)管理部門發(fā)出瘋狂的叫囂。如果這樣明目張膽、瘋狂叫囂的違法行為都得不到嚴(yán)懲，試問法律的權(quán)威何在？試問群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全又如何得以保障？

另一個(gè)報(bào)道的細(xì)節(jié)是，“這些飚車人員大部分是未成年人”，“涉嫌飆車人員還建有飆車微信群……需群內(nèi)成員擔(dān)保，對新人的資料嚴(yán)格核查后才能加入”。這個(gè)飆車微信群就如黑洞，不斷吸引著未成年人泥足深陷，他們有計(jì)劃地在微信群上組織非法飆車行為，而且由于是熟人介紹入群，隱蔽度高，極容易引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致越來越多未成年人肆無忌憚地參與其中。這樣的“飆車黨”不除，對未成年人思想道德教育來說，就是一個(gè)大毒瘤。

無論是從維護(hù)社會治安秩序、還群眾安靜舒適環(huán)境與和諧社區(qū)而言，還是從保障未成年人健康成長的角度來看，對深夜飆車“踩剎車”是勢在必行、迫在眉睫。

遏止深夜飆車難，難在查獲與取證同樣不易?！帮j車黨”不會等著警車來抓，遇上警車追截甚至?xí)b而走險(xiǎn)，威脅撞向路人；改裝后的電動(dòng)車，動(dòng)力強(qiáng)勁、制動(dòng)性能良好，警車甚至可能追之不及。因此才會有“交警部門已經(jīng)對這些深夜飆車黨進(jìn)行了多次查處”，但深夜飆車依然猖狂的情況。難則難以，但絕非我們?nèi)斡缮钜癸j車肆無忌憚威脅群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的理由。整治深夜飆車，就是要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，知難而進(jìn)。

“飆車黨”難根除的另一個(gè)重要原因，是一些改裝店提供非法改裝。報(bào)道中提到，改裝的電動(dòng)車“一輛車改裝成本超過一萬元”，“而改裝的摩托車成本較低，多是花一兩千元買來的磨碼被盜搶嫌疑摩托車，通過對排氣管進(jìn)行改裝，開動(dòng)后聲音特別大，還加裝車尾翼，方便行駛時(shí)車前輪離地行駛”。這些改裝難道是深夜飆車的未成年人自學(xué)而來的？恐怕是有改裝店提供非法改裝吧。要根除這種情況，就需要交警、工商、城管等相關(guān)部門之間通力合作，嚴(yán)格查處提供非法改裝服務(wù)的改裝店，從源頭上徹底根治飆車行為。