25日，記者從港珠澳大橋島隧工程項目部獲悉，海底沉管隧道內裝飾、電氣、消防、照明、檢修道、中管廊電纜隔墻等附屬工程已于24日基本完成安裝，瀝青路面鋪裝工作已準備就緒。

自2014年10月8日，沉管隧道水平混凝土剪力鍵首次澆筑施工完成以來，島隧工程三一工區(qū)3年相繼完成了近6000米的中管廊隔墻澆筑、超6000米的清水混凝土檢修道（除敞開段外）安裝、約6.6萬平方米的搪瓷裝飾板安裝，以及近29萬平方米防火板安裝。

“施工的精度要求很高、難度很大，施工環(huán)境也很艱難?！惫ぷ魅藛T介紹，按照要求，檢修道整體線性與設計值的偏差不能超過3毫米，各節(jié)段間的誤差不超過1毫米，每塊裝飾板間的平整度偏差只允許2毫米。這些對于施工人員來說都是不小的挑戰(zhàn)。

而進行中管廊的隔墻施工時，他們要在僅僅4米寬的中管廊內，連續(xù)不斷地澆筑混凝土。由于中管廊空間封閉狹小，混凝土的原料和施工工具都只能通過人工從不到兩米寬的安全門運送進去。

針對中管廊狹小的施工環(huán)境，工區(qū)自行定制了小型龍門吊，通過優(yōu)化創(chuàng)新讓施工過程變得流暢。同時，還開發(fā)設計了登高移動平臺，解決防火板安裝難題。