26日，記者從交通部門了解到：10月24日在陽江雅韶鎮(zhèn)柳溪大橋施工現(xiàn)場，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最后一片長24米、重104噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，標志著深茂鐵路江門至茂名段的架梁施工圓滿完成，湛江乃至粵西地區(qū)離進入“高鐵時代”又更近了一步。

據(jù)悉，深茂鐵路是“深湛高鐵”的重要組成部分，是國家發(fā)改委2016年7月公布的中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的“第一縱”——沿海通道的重要組成部分，是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，對進一步完善廣東省干線鐵路網(wǎng)、提升沿海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸能力，加強珠江東西兩岸，以及珠三角地區(qū)與粵西乃至北部灣地區(qū)和海南聯(lián)系，推動粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展和粵西地區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

在省委、省政府高度重視和各部門共同努力下，“深湛高鐵”預計于2018年6月通車，屆時湛江乃至粵西將邁進“高鐵時代”。其中，深茂鐵路正線全長388公里，分兩期建設。一期工程江門至茂名段全長266公里，先行段工程于2014年6月開工，當年底全線進場施工；深茂鐵路江門至茂名段共有橋梁101座，共需架設T型梁9724片，保證橋梁工程的施工工期是項目總工期的關鍵，而T型梁的架設正是橋梁施工的重點。自2016年3月開始架梁施工以來，施工方中鐵二十五局科學組織，先后攻克了一系列施工難題，確保了架梁施工的順利完成。

深茂鐵路江門至茂名段架梁施工全部完成后，下一步，施工方將全力以赴加快長軌鋪設等后續(xù)施工，確保項目如期通車。屆時，在茂名可以通過茂湛鐵路連接湛江，在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州；又可以通過廣深高鐵聯(lián)系深圳，并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連，湛江乃至整個粵西地區(qū)將進入“高鐵時代”。