湛江新一屆政府履職施政成效杠杠的！在剛剛召開的湛江市第十四屆人民代表大會第四次會議上，政府交出一年成績單，產(chǎn)業(yè)、城市、縣域經(jīng)濟(jì)等八大亮點(diǎn)呈現(xiàn)。沉甸甸果實(shí)的結(jié)出，飽含多少辛勤汗水的付出！

1992年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《全國公路主樞紐布局規(guī)劃》首次確定全國45個公路主樞紐，湛江是其中之一。2013年湛江已被國家列為全國性綜合交通樞紐。湛江還是全國25個沿海主要港口之一以及廣東省4大鐵路運(yùn)輸樞紐之一?？墒?，由于種種原因，湛江在交通發(fā)展上仍存在諸多問題，成為制約城市和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的突出瓶頸。具體表現(xiàn)為：高等級公路規(guī)模較小、對外高速公路通道不足、港口發(fā)展層次低、機(jī)場旅客吞吐能力不足，等等。全市營運(yùn)鐵路全部屬于普速鐵路，鐵路通達(dá)能力差。高快速鐵路營運(yùn)里程仍然為零，更未實(shí)現(xiàn)對外通高鐵，是廣東尚未通高鐵的五個城市之一。周邊地區(qū)的南寧、欽州、北海、防城港、玉林已全部進(jìn)入高鐵時代，海南也在2015年底實(shí)現(xiàn)環(huán)島高鐵。而湛江卻遲遲未能融入國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，交通區(qū)位被弱化、邊緣化。

新一屆班子鎖住目標(biāo)，破解瓶頸難點(diǎn)，加大力度推進(jìn)實(shí)施重大交通工程，海陸空全面發(fā)力。我們欣喜地看到，湛江國際機(jī)場提級上升，由支線機(jī)場上升為干線機(jī)場，機(jī)場航站樓完成國際招標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主體工程全面動工。湛江高鐵入城、空鐵公路“零換乘”、機(jī)場高鐵站等設(shè)想獲得中國鐵總支持，黎湛鐵路電氣化改造完成，茂湛鐵路電氣化改造動工。湛江港霞山港區(qū)30萬噸級散貨和湛江鋼鐵30萬噸級配套碼頭建成投產(chǎn)……不久的將來，我們往來世界會是怎樣驚人的速度，想想都是美!

千帆并進(jìn)，百舸爭流。我們期待著2年后，2020年我們的大湛江在交通這個硬件上布局更合理、功能更完善，形成立體化、快速化、均等化、智能化、綠色化、安全化的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為湛江市全面建成小康社會發(fā)揮先行官作用，更有力地支撐湛江成為全國重要的沿海開放城市、北部灣中心城市、現(xiàn)代化新興港口工業(yè)城市、生態(tài)型海灣城市！祝愿我們的城市越來越美好！