????“湛江首條高鐵6月開(kāi)通！廣州—湛江3小時(shí)可達(dá)！湛江終于要告別無(wú)高鐵的時(shí)代！電氣化鐵路覆蓋港區(qū)……”29日上午，省十三屆人大一次會(huì)議舉行第三場(chǎng)記者會(huì)，省人大代表、市委副書(shū)記、市長(zhǎng)姜建軍如數(shù)家珍般向境內(nèi)外記者介紹湛江如何走高質(zhì)量效益型發(fā)展道路，加快建設(shè)北部灣中心城市和省域副中心城市時(shí)“拋出”的一個(gè)個(gè)“熱詞”，讓到會(huì)采訪的媒體記者興奮不已。 （1月30日《湛江日?qǐng)?bào)》）

????湛江港口、港區(qū)就在市中心，這預(yù)示著電氣化鐵路將穿城而過(guò)，城區(qū)市民將可以在家門(mén)口乘上高鐵，便民利民將落在實(shí)處。消息傳來(lái)，令人振奮。

????湛江首條高鐵6月將正式開(kāi)通，這一新聞盡人皆知。但湛江高鐵站定點(diǎn)西站，市民們?cè)谄诖拷ǜ哞F的同時(shí)，又在擔(dān)心出了高鐵西站如何盡快奔市區(qū)，安全順利回到家中。細(xì)心的人算了幾筆帳，如果在湛江西站換乘，要面臨幾大難題。一是從市區(qū)到高鐵站往返需要兩個(gè)小時(shí)，如若等車(chē)則時(shí)間更長(zhǎng)。這多出的兩個(gè)小時(shí)就把乘坐高鐵快捷省時(shí)的優(yōu)勢(shì)給減弱了。二是從市區(qū)到高鐵西站，絕大多數(shù)市民往返主要選擇公共汽車(chē)，每天至少將有數(shù)千人乘高鐵出行，國(guó)慶春節(jié)長(zhǎng)假更是人流擁擠，旅客數(shù)量猛增。如何確保市民方便乘車(chē)？如何組織龐大的公交車(chē)隊(duì)運(yùn)行？如何科學(xué)精準(zhǔn)投放運(yùn)力？這些都是不小的難題。三是每一趟抵達(dá)湛江西站的旅客至少數(shù)百人，他們下了高鐵便要擠公共汽車(chē)，一旦上不了車(chē)，還得原地等待，這種煩心鬧心的換乘，增加了旅客的疲勞。特別外地人來(lái)湛江更覺(jué)疲于奔波，困于等車(chē)擠車(chē)，很不方便。筆者曾和常坐高鐵的朋友閑聊，他們都說(shuō)很多城市高鐵到機(jī)場(chǎng)再達(dá)市區(qū)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，中途不用轉(zhuǎn)車(chē)。湛江高鐵若不解決這個(gè)難題，市民嘗到換乘的艱辛后，恐怕再次出行就很難再選高鐵了。

????為解決這些難題，一年多來(lái)，市領(lǐng)導(dǎo)帶著湛江800多萬(wàn)人民的心愿，向國(guó)家鐵路總局等有關(guān)部門(mén)呼吁，得到大力支持，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，延伸湛江電氣化鐵路的計(jì)劃得到國(guó)家鐵路總局認(rèn)可。湛江的重要港口、港區(qū)和重大工業(yè)項(xiàng)目布點(diǎn)赤坎、霞山、東海島等地，覆蓋了全市區(qū)。電氣化鐵路如通行于這些地區(qū)，高鐵對(duì)湛江市區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市民出行坐高鐵再也不用遭受中途換乘帶來(lái)的不便。

????湛江已經(jīng)駛上大建設(shè)、大發(fā)展的快車(chē)道，一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目順利落地，激動(dòng)人心；一項(xiàng)項(xiàng)便民舉措日趨完善，幸福暖心。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)，一列列高鐵將開(kāi)進(jìn)湛江，今后市民出行將更方便、更快捷、更舒適。我們要珍惜高鐵時(shí)代的到來(lái)，珍惜這來(lái)之不易的優(yōu)質(zhì)民生項(xiàng)目，珍惜湛江跨越發(fā)展的大好局面，搶抓機(jī)遇，振奮精神，凝神聚力，認(rèn)真扎實(shí)做好每一項(xiàng)工作。在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，向著新的目標(biāo)拼搏奮進(jìn)，努力創(chuàng)造湛江更加美好的明天。