????市交警支隊高度重視信號燈配時工作，科學調整路口車流量，從科技要警力，運用科技手段提高服務交通參與者能力水平。1月20日至1月28日期間，根據(jù)轄區(qū)大隊及技術大隊現(xiàn)場調研，對椹川大道與北站路交叉口、椹川大道與源珠路交叉口的配時方案及交通組織進行了優(yōu)化。

????據(jù)了解，椹川大道與北站路交叉口作為椹川大道“綠波帶”的起點，南北方向直行時間要有一定程度的保障；早晚高峰該路口南進口的左轉車流中大車占比較高且啟動速度慢，車流量大；東西進口潮汐現(xiàn)象明顯，早高峰東進口交通流量大，直行車輛較多，晚高峰西進口交通流量大。

????市交警部門負責人介紹說，經(jīng)現(xiàn)場觀察和調取指揮大廳視頻調研，發(fā)現(xiàn)早晚高峰南進口的左轉車流量遠大于北進口，左轉車輛經(jīng)常需要排隊2次；早高峰東進口直行車輛排隊長度平均約30輛，左轉車輛較少，該進口現(xiàn)有的2條直行2條左轉車道與交通流量不匹配；西進口車道為3直1左，晚高峰左轉車輛排隊長度平均約為40輛，需要等2次以上信號燈周期，車道與車流量不匹配。針對以上問題，交警對路口交通組織進行了以下優(yōu)化：南進口增加單口相位；東西方向車道改為2直行1直行左轉1左轉，采取單口放行方式。經(jīng)過交通組織優(yōu)化及配時優(yōu)化后，該路口早晚高峰的東進口、西進口、南進口車輛基本可以在一個信號燈周期內通過路口，北進口左轉在早晚高峰期間仍存在2次等燈現(xiàn)象但排隊長度明顯下降，基本實現(xiàn)優(yōu)化目標。

????此外，交警還對椹川大道與源珠路交叉口進行交通組織優(yōu)化。該路口的北進口只有一個左轉車道，左轉車輛在晚高峰時流量較大，存在二次排隊現(xiàn)象；因椹川大道與北站路交叉口南進口直行放行時間較長，導致該路口南進口的直行車輛較多，出現(xiàn)平峰期間直行車二次排隊現(xiàn)象；在早晚高峰及平峰期間，東進口左轉車輛均較多，但基本沒有出現(xiàn)二次排隊現(xiàn)象；西進口源珠路沒有完全開通，流量較少。

????交警部門調整了配時方案，北進口放行時間保持不變，增加南北直行綠燈時間，解決平峰期南進口直行車輛二次排隊現(xiàn)象，高峰期仍根據(jù)赤坎交警大隊的意見，南北直行放行時間不宜太長，保持部分車輛在該路口排隊，避免過多車輛一次性進入赤坎立交橋，同時也可以緩解椹川大道康強路口和環(huán)球路口的交通壓力；東西直行放行時間為25秒，確保行人過街最短時間；東西左轉放行時間不變。通過優(yōu)化交通組織，基本解決了交通平峰期間該路口南進口的直行車輛二次排隊現(xiàn)象。