????去一趟廣州要6個(gè)小時(shí)，去一趟深圳要8個(gè)小時(shí)，一到春節(jié)、清明等假期，在高速路上就堵車堵到懷疑人生——可以說，到珠三角地區(qū)的交通不便一直是我們湛江人民的心頭痛，也不利于湛江與珠三角地區(qū)之間的信息、經(jīng)濟(jì)和人才等方面的交流，對(duì)湛江的開放發(fā)展造成了一定程度的制約。

????汕湛高速公路化湛段茂樟檬樞紐互通。記者 郎樹臣 航拍

?? 在今年的兩會(huì)上，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)、粵東西北地區(qū)的“高鐵夢(mèng)”成了廣東團(tuán)熱議的問題。目前珠三角地區(qū)與香港、澳門共建粵港澳大灣區(qū)，湛江要主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，就必須推進(jìn)交通設(shè)施建設(shè)，積極突破交通短板。

????在這樣的壓力和動(dòng)力之下，湛江奮起直追，全力落實(shí)“三大抓手”實(shí)施方案，終于迎來了交通的突破性進(jìn)展，海陸空都得到了全面發(fā)展。海港方面，湛江港在過去的一年獲得了很大發(fā)展，貨物吞吐量突破了2.8億噸，回到了全國(guó)沿海十大港口的行列；陸路方面，東海島鐵路湛江西至鋼鐵基地段已經(jīng)竣工，汕湛高速湛江段已在2017年底建成通車，使得湛江與珠三角地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，最令人興奮的是湛江高鐵西客站主體框架工程全部完成，湛江人民翹首以盼的高鐵開通在即，對(duì)于湛江人民來說，高鐵的開通是最值得期待的事情；空港方面，湛江國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行等級(jí)上調(diào)，由4C級(jí)升為4E級(jí)，飛行跑道由2800米延長(zhǎng)到3200米，建成后將作為廣東第三大干線機(jī)場(chǎng)，更好地為粵西地區(qū)的人民服務(wù)，加強(qiáng)湛江與國(guó)內(nèi)外的聯(lián)系。未來湛江的交通將會(huì)越來越發(fā)達(dá)，市民的出行將會(huì)越來越方便。

????交通的發(fā)展對(duì)我們主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)具有重大意義，特別在高鐵開通以后，湛江到廣州、深圳等城市的時(shí)間將大大縮短，湛江與粵港澳大灣區(qū)之間的交流將越來越順暢?；浉郯拇鬄硡^(qū)已經(jīng)成為國(guó)家又一新的增長(zhǎng)極，除了廣東省的九個(gè)城市和香港、澳門以外，沿著珠三角東西海岸線，向東可以延伸至汕頭、向西可以延伸至湛江，形成輻射帶動(dòng)作用。而交通的發(fā)展有利于湛江與粵港澳大灣區(qū)之間人流、物流和信息流的交往，促進(jìn)湛江與粵港澳大灣區(qū)的交流合作，融入大灣區(qū)的發(fā)展。對(duì)于湛江而言，在粵港澳大灣區(qū)的輻射帶動(dòng)作用下，湛江的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以獲得更多更好的機(jī)會(huì)，加快湛江的發(fā)展；而對(duì)于粵港澳大灣區(qū)來說，湛江作為北部灣城市群的中心城市、國(guó)家重要港口城市，能為大灣區(qū)的發(fā)展提供更廣闊的空間，更好地實(shí)現(xiàn)資源配置及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。因此，湛江大力發(fā)展交通，借助粵港澳大灣區(qū)發(fā)展這一重大利好，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)湛江經(jīng)濟(jì)實(shí)力和地位提升的重要舉措。

????路通財(cái)通，相信在克服了交通短板以后，湛江可以更好地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，湛江的未來將會(huì)越來越美好！