在今年全國兩會上，建設交通強國是一個關注的焦點。湛江全國人大代表忠實履職，聚焦湛江交通，積極為湛江交通發(fā)聲。全國人大代表、湛江市市長姜建軍向大會提出建議：鑒于廣湛客專在國家和省發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和作用，建議國家盡快將廣湛客專（新建廣州—佛山—云浮—陽江—茂名—湛江高鐵）列入相關路網(wǎng)規(guī)劃，納入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃（綱要）及其交通專項規(guī)劃，支持廣東加快建設。湛江，扼守全國交通要道，湛江交通的建設發(fā)展，不僅僅服務湛江，更是著眼全省，輻射全國。尤其在新時代，湛江交通，對于聯(lián)通粵港澳和北部灣兩大世界級灣區(qū)，連接北部灣城市群和海南國際旅游島，構(gòu)建完善便捷的全國沿海通道，發(fā)揮著至關重要的核心樞紐作用，在建設交通強國中占有非常重要的一席之地。

    對于湛江的交通發(fā)展，湛江人民有著最為深刻的心理歷程。

    據(jù)《湛江日報》報道，作為深湛高鐵配套工程的湛江高鐵西客站站房已完成主體結(jié)構(gòu)封頂和鋼網(wǎng)架屋面，正在進行室內(nèi)精裝修施工，計劃今年5月竣工驗收。湛江高鐵西客站的順利推進，為實現(xiàn)6月28日深湛高鐵如期通車的目標提供了堅實保障。湛江人民的“高鐵夢”即將實現(xiàn)，湛江進入珠三角的快速交通圈驟然形成。這是湛江交通發(fā)展史上最具里程碑意義的歷史性轉(zhuǎn)變。

    作為距離省城最偏遠的粵西城市，湛江人民跑一趟省城，心既向之，卻又懼之。向的是可以到省城走走看看，感受和領略大城市的繁華先進，懼的是動輒6、7個鐘頭的長途汽車勞頓，讓人頗為疲倦，要是遇上假日的大面積堵車，更是讓人苦不堪言，心有余悸。還好，這一切即將成為過去。今后，在湛江優(yōu)哉游哉地“嘆”完早茶， 然后輕輕松松地搭上高鐵，到省城準時吃上午飯，這么方便自如的旅程將成為湛江人到省城的常態(tài)。反之，省城的朋友到湛江來，同樣如此方便。

    還令人振奮的是，新一任市委、市政府主要領導到任后，進一步提升湛江交通規(guī)劃，推進交通線路布局更加科學便利，全力爭取上級有關部門支持，推動高鐵入城、高速入市，將高鐵、高速的便利性和效益發(fā)揮到最大化。這是堅持以人民為中心的發(fā)展思想在交通建設上的具體體現(xiàn)，湛江人民必將在交通上獲得更多的便利感、幸福感。

    交通是經(jīng)濟發(fā)展的先行官，哪里交通便利，資本、項目、人才、技術就優(yōu)先流向哪里，哪里就能獲得快人一步的發(fā)展。作為全國首批沿海開放城市的湛江，享開放政策“紅利”之先，可發(fā)展步伐卻慢了，一個很重要的原因，就是吃了多年交通落后的虧。由于交通不便，湛江海洋大市、深水良港、廣袤土地等諸多優(yōu)勢難以真正發(fā)揮出來，項目引進，特別是高端項目的引進頗為不易，所以守著“金飯碗”，過著窮日子。

    交通強則經(jīng)濟強，交通弱則經(jīng)濟弱，這基本是一個因果對應的關系。大力打破交通瓶頸，建設對內(nèi)便捷、對外暢通的快速立體交通網(wǎng)絡體系，是推動湛江高質(zhì)量發(fā)展，建設北部灣中心城市和廣東省域副中心城市的首要任務。很明顯，湛江市委、市政府已經(jīng)把交通建設作為發(fā)展第一要務的“第一抓手”來抓，抓住了癥結(jié)所在，開出了破解瓶頸的良方。在今年市委全會報告和市政府工作報告中，交通都是作為今年工作的第一部分給予具體安排部署，重視程度之高、推進力度之大，歷年少見。目前，市委、市政府全力推進“55811”綜合交通工程，加快推進建設5條高速鐵路、5條高速公路、8條高速公路支線、1條半島濱海旅游公路、1個國際機場，力爭早日實現(xiàn)2個小時進入珠三角、1個小時貫通湛江全域。我們欣喜地看到，湛江大交通建設取得了一批重大成果，交通區(qū)位劣勢的狀況逐步扭轉(zhuǎn)，發(fā)展競爭力顯著提升，優(yōu)勢項目紛紛搶灘湛江，形成了“看好湛江，投資湛江”的喜人態(tài)勢。

    眾力并則萬鈞舉，人心齊則泰山移。我們相信，在湛江市委、市政府的堅強領導下，只要湛江人民萬眾一心，眾志成城，就沒有什么攻克不了的困難，就沒有什么達不到的目標。湛江正以力度空前的實際行動，全力建設全國性綜合交通樞紐城市，必將為也正在為交通強國建設貢獻更多湛江力量，作出更多湛江貢獻！