7月11日上午

持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致

四川綿陽市境內(nèi)

涪江流域水位迅速上漲

已經(jīng)達(dá)到警戒水位封鎖線

且洪水還有上漲的趨勢(shì)

對(duì)寶成鐵路涪江大橋

造成影響

重載貨物列車對(duì)寶成鐵路涪江大橋進(jìn)行“重車壓梁”。

水情發(fā)生后

中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司

迅速啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案

和險(xiǎn)情處置聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制

調(diào)集兩列超45節(jié)編組的

重載貨物列車上橋

通過“重車壓梁”的方式

增加橋梁自重

提高洪峰沖刷時(shí)

橋墩的梁體穩(wěn)定性

此次“重車壓梁”

是寶成鐵路通車60年來

首次采用該方式應(yīng)對(duì)洪峰

11日10時(shí)40分

一列滿載鐵路道砟的

重載貨物列車緩緩駛?cè)?/p>

涪江大橋的上行線路

此次壓梁的重車

均由鐵路專用卸砟車組成

俗稱“老K車”

每輛車的石砟重量在70噸左右

加上列車自重

壓梁總重量超過3000噸

11時(shí)15分

相同長度和重量的

重載貨物列車

駛?cè)敫⒔髽虻南滦芯€路

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