7月11日上午
持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致
四川綿陽市境內(nèi)
涪江流域水位迅速上漲
已經(jīng)達(dá)到警戒水位封鎖線
且洪水還有上漲的趨勢(shì)
對(duì)寶成鐵路涪江大橋
造成影響
重載貨物列車對(duì)寶成鐵路涪江大橋進(jìn)行“重車壓梁”。
水情發(fā)生后
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司
迅速啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案
和險(xiǎn)情處置聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制
調(diào)集兩列超45節(jié)編組的
重載貨物列車上橋
通過“重車壓梁”的方式
增加橋梁自重
提高洪峰沖刷時(shí)
橋墩的梁體穩(wěn)定性
此次“重車壓梁”
是寶成鐵路通車60年來
首次采用該方式應(yīng)對(duì)洪峰
11日10時(shí)40分
一列滿載鐵路道砟的
重載貨物列車緩緩駛?cè)?/p>
涪江大橋的上行線路
此次壓梁的重車
均由鐵路專用卸砟車組成
俗稱“老K車”
每輛車的石砟重量在70噸左右
加上列車自重
壓梁總重量超過3000噸
11時(shí)15分
相同長度和重量的
重載貨物列車
駛?cè)敫⒔髽虻南滦芯€路
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