上周，本報刊登了《為圖方便、心存僥幸，市區(qū)電動車逆行有抬頭跡象，市民盼加大整治處罰力度》的報道，引起反響。有讀者反映，除了逆向行駛，目前電動車駕駛還存在著多種問題，給道路安全造成很大隱患。近日，記者從交警部門了解到，目前正值創(chuàng)文整治階段，交警部門將在原有整治計劃的基礎(chǔ)上，加大力度，重點整治電動車逆行、闖紅燈、超載、駛?cè)霗C(jī)動車道四類違章行為，力求保持路面交通井然有序。

赤坎交警上路整治電動車違章行駛亂象。

電動車駕駛員交通安全意識淡薄

在海田路金海酒店路口紅綠燈處，指示左轉(zhuǎn)彎的信號燈由綠變紅，但仍有幾輛電動車加速沖過路口。大約一分鐘過去，等候紅燈時間即將結(jié)束，指示燈上閃爍著倒計時，又有幾輛電動車急不可耐，連幾秒鐘都不愿意等，加大馬力沖過了路口。

記者觀察到，該十字路口交通繁忙，每次分配給左轉(zhuǎn)彎、直行的綠燈通行時間都是20余秒，如果沒有在這個時間段內(nèi)通過，就要再等一分多鐘才能通行，不少電動車駕駛員不愿等待這一分鐘，闖紅燈者不在少數(shù)。若不顧紅燈警示強行轉(zhuǎn)彎，很有可能撞上對向行駛的來車，記者就曾在此路口多次目睹過因電動車闖紅燈而導(dǎo)致正常行駛的汽車、電動車急剎車的情況，甚至還有小車剎車不及時造成兩車相撞。

還有不少電動車駕駛員不按道行駛，把電動車開到了機(jī)動車道上。在赤坎康寧路，記者?？吹诫妱榆嚭蜋C(jī)動車混行，電動車公然穿梭在機(jī)動車道車流中，汽車為了躲閃猛響喇叭，然而不少電動車主依然置若罔聞。

現(xiàn)實中，還有不少市民不顧自身安全，嫌麻煩而不愿意戴頭盔。記者在人民大道觀察，不戴頭盔駕駛電動車的市民不在少數(shù)，有的雖然駕駛員戴了頭盔，后座的乘客卻沒有戴。

超載也是較常見的危險駕駛行為。在北橋市場附近，記者看到一位婦女開電動車搭載了三名青少年，一位站在她身前的踏板上，還有兩位坐在后座，其中一個抓著婦女的衣服，另一個抓著前一個孩子的衣服，一剎車，兩個孩子就搖搖晃晃起來，看著十分揪心。還有人把電動車當(dāng)作載貨的工具，在電動車后座綁上兩個大筐，里面塞滿蔬菜等，在重壓之下，小小的電動車難以保持平衡。

赤坎交警上路整治電動車違章行駛亂象。

接下來重點整治四類電動車違章行為

日前，記者跟隨赤坎交警大隊上路體驗執(zhí)法。下午五點半，記者隨民警來到世貿(mào)路口，此時正是下班高峰期，車流量明顯增多，路面上有不少違章行駛的電動車，以逆行和不戴頭盔為主，民警隨即上前攔截，并作扣車處理。不到十分鐘，已有20余輛電動車被截下。

讓記者感到意外的是，雖然被交警截停，但仍有不少電動車駕駛員沒有意識到自己的錯誤，企圖與交警交涉要回電動車，更有甚者與交警發(fā)生言語沖突。有人認(rèn)為沒有戴頭盔不是什么大不了的事情，交警上綱上線扣押車輛做法不妥；有人認(rèn)為逆行的人那么多，偏偏自己被扣，實在是太倒霉了；還有人找各種理由向交警求情，保證不再犯錯。執(zhí)勤交警無奈地表示，雖然我市整治電動車駕駛亂象已有多年，但還是有相當(dāng)一部分市民安全駕駛意識淡薄，違章行為屢禁不止。

赤坎交警大隊負(fù)責(zé)人向記者介紹，這些年我市電動車數(shù)量增長很快，電動車駕駛員的身體條件、受教育水平、個人素質(zhì)差別很大，上至七十多歲的老人下至十三四歲的中學(xué)生都駕駛電動車，駕駛員背景復(fù)雜，駕駛習(xí)慣和思維千差萬別，給交警執(zhí)法帶來了一定難度。另一方面，目前我國對電動車駕駛管理的法律法規(guī)還是空白，各地在管理電動車形式上還處于“摸著石頭過河”階段，管理方法還有待完善。

記者了解到，從2014年起，我市交警部門大力整治電動車違章行駛亂象，力度從未松懈。除了日常出警巡邏，每周二和周四都會有大力度的交通整治，每次重點整治一條路。逐條道路整治后，重點整治十字路口、單行線集中區(qū)域等復(fù)雜路段的違章駕駛行為。進(jìn)入創(chuàng)文階段，赤坎交警大隊成立了創(chuàng)文專項整治小組，采取“流動性巡查”和“定點式糾違”相結(jié)合的方式，確保做到“發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，教育一起，震懾一片”。接下來，赤坎交警將重點整治電動車逆行、闖紅燈、超載以及進(jìn)入機(jī)動車道行駛這四類違章行為，并加大對違章駕駛員的教育力度。

?