記者22日走訪看到，赤坎區(qū)海帆路附近一新樓盤門口兩側?？恐S多私家車，僅剩的車道機動車與非機動車混行，存在安全隱患。 記者 周文碩 攝
近日，不少市民向記者反映，以前老舊小區(qū)門口車輛亂停放的“頑疾”，在新小區(qū)再次重現(xiàn)。“下班回家，結果在家門口遭遇塞車，堵路又堵心?！奔易〕嗫埠Ｌ锫纺炒笮蜆潜P的朱先生無奈地說。近日，記者就此采訪了物業(yè)公司、城市管理行政執(zhí)法局、交警等多個單位部門，發(fā)現(xiàn)小區(qū)車輛亂停亂放問題出現(xiàn)了管理真空，小區(qū)公共道路變得“有爹生沒娘養(yǎng)”。
現(xiàn)象>>> 車輛亂停放 四車道變一車道
日前，記者驅(qū)車分別走訪了赤坎區(qū)海帆路、華田路及金沙灣小區(qū)等路段。
22日下午5時20分許，正值下班高峰期，記者在海帆路看到，該路段兩側停靠著許多私家車。一新樓盤大門前，私家車占滿了道路兩側，使得雙向四車道的馬路只有中間兩車道可以通行。還有部分自行車、電動車停放在道路內(nèi)側，隊伍約30米長。更有一輛私家車徑直停放在自行車、電動車前方，又占了大約一個車道，原本只剩雙向兩車道的馬路，如今只有一個車道可以行車。還有攤販將小貨車停在路上占道經(jīng)營，短短10分鐘內(nèi)便有十余人扎堆小攤前。而距離該路段不遠處就是湛江海田機電汽配市場，且靠近十字路口，人流量車流量較大，這些亂停放的車輛給交通造成了較大阻礙。
當日6時許，記者來到華田路某樓盤看到，在該樓盤中間大約300米長的公共道路上，私家車占滿了道路兩側。為防止車輛亂停放，保安特意在部分路段放置了交通錐，但仍有車主將車輛停放在交通錐外側，加劇了道路的堵塞。有業(yè)主表示，該路段中間有一家幼兒園，開學期間人流和車流量較大，這些亂占車道的車輛嚴重妨礙了通行，而且容易遮擋司機的視野，存在較大的安全隱患。記者離開前，還看到該路段前方正在施工，道路十分泥濘，破爛不堪。
赤坎區(qū)海帆路南段，禁停標志下，仍有眾多車輛公然違停。 記者 殷翊展 攝
23日，記者繼續(xù)走訪赤坎金沙灣和百金路等路段，車輛亂停亂放現(xiàn)象同樣嚴重。在金沙灣轉(zhuǎn)盤路段有個小型農(nóng)貿(mào)市場，商鋪密集，不少市民將私家車停在路邊就下車購物，車輛出入庫時，后方車輛只能停車等待，造成行車緩慢?！案浇鼪]有大型停車場，我們停在這里也是沒辦法。”一位車主為其停車占道的行為如此辯護。
探因>>> 多原因?qū)е萝囕v停放亂象
作為新建小區(qū)，一般情況下，停車位均較為充足，為何小區(qū)周邊會出現(xiàn)車輛亂停放的現(xiàn)象呢？
我市某物業(yè)公司黎經(jīng)理表示，部分樓盤開發(fā)商在建房時，對小區(qū)的公共道路規(guī)劃不夠超前，存在“先天不足”。近年來私家車大量增加，小區(qū)規(guī)劃的停車位嚴重不足，遠遠滿足不了居民對停車位的要求。
黎經(jīng)理在物業(yè)行業(yè)工作多年，他認為，其中一個重要原因還歸根于車主交通意識薄弱，沒能認識到車輛亂停亂放對交通造成的影響，有些人完全不把交通法規(guī)放在心上。更有一些市民因貪圖方便，在非停車點長期“霸位”停車，部分營業(yè)性場所更公然把門口人行道當成自家停車場。物業(yè)管理人員沒有執(zhí)法權，對于小區(qū)公共路段的亂停車行為，也只能是勸導。
據(jù)某新樓盤保安透露，物業(yè)管理不嚴，也是造成車輛亂停放的主因。大多數(shù)新建樓盤均建有地下車庫，但仍有業(yè)主出于各種原因，將私家車停在小區(qū)的公共道路上?！拔飿I(yè)并沒有收取停車費用，保安自然就沒有責任去管理這些車輛?！痹摫０舱f。
記者在走訪中了解到一個較為不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。事實上，不少新小區(qū)停車位是充足的，但由于車位價格相對較貴，部分業(yè)主買不起車位，只好被迫停在小區(qū)附近。記者了解到，位于海田路的某大型樓盤，許多車主為了節(jié)省停車費，夜間把車輛?？吭诼放??！凹幢阕馔＼囄?，一個月也要300多元，我把車停在外面，就算交警開罰單也就200元，而且法不責眾?！币晃徊辉竿嘎缎彰能囍髡f。
尷尬>>> 小區(qū)亂停亂放現(xiàn)象該由誰管理
現(xiàn)在很多新建小區(qū)屬于半開放式，小區(qū)中心地帶有商鋪。這類帶有公共性質(zhì)的小區(qū)公共道路，該由哪個部門管呢？
市城市管理行政執(zhí)法局工作人員回應，該部門無權管理小區(qū)公共道路的亂停亂放問題。關于城市道路，該部門主要負責市區(qū)道路、橋涵、市政排水、路燈設施的組織建設、維護和管理；以及臨時占用和挖掘市區(qū)道路的審批等。該工作人員表示，小區(qū)的公共道路應由小區(qū)物業(yè)公司進行管理，或由交警人員對亂停亂放車輛進行處理。
黎經(jīng)理坦言，小區(qū)車輛亂停亂放，物業(yè)公司在管理上存在很大難度。首先，物業(yè)公司沒有執(zhí)法權，只能對亂停亂放的車主進行勸說，如果車主不聽取建議，物業(yè)也無法采取任何強制措施進行管理。其次，兩棟小區(qū)之間的公共道路，實際上并不在物業(yè)公司的管理范圍之內(nèi)，物業(yè)公司更無權干涉、管理車輛的亂停亂放，“雖然事關業(yè)主切身利益，但物業(yè)公司卻往往無能為力?！?/p>
記者調(diào)查了解到，治理車輛停放亂象，歸根結底是管轄權的問題。
赤坎區(qū)交警大隊相關負責人表示，小區(qū)的道路雖然有一部分屬于市政道路，但絕大部分屬于小區(qū)的公共道路。部分新樓盤建成后，由于小區(qū)公共道路相關的手續(xù)以及審批的問題，管轄權沒有及時移交到市政部門，因此，交警部門也沒有權利對相應道路的停車位進行規(guī)劃和管理，包括完善相關交通標識等。
交警部門表示，針對新小區(qū)車輛亂停放問題，將與物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會、城市管理行政執(zhí)法局等多個部門進行溝通協(xié)調(diào)，同時也希望多方力量參與進來，包括小區(qū)業(yè)主、附近學校、幼兒園等，大家群策群力，解決小區(qū)公共道路的車輛亂停亂放問題。
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