近日，湛江公交車進(jìn)入了“移動(dòng)支付時(shí)代”，湛江公交在其官方公眾號(hào)上自豪地喊出：“碼”上出行！掃碼支付，是打造“智慧公交”的一大步，也是“數(shù)字城市”建設(shè)的一大步。希望湛江公交能保持勢(shì)頭，在公交調(diào)度的智能化、人性化上再下苦功。

相信很多人都經(jīng)歷過急需搭公交，但翻遍口袋都找不到零錢的無(wú)奈；又或是上了車卻發(fā)現(xiàn)沒零錢，不得不沿路返回，目送公交遠(yuǎn)去。這些時(shí)候，你是否也在暗暗發(fā)問：湛江公交什么時(shí)候才能掃碼支付？如今，湛江公交真的實(shí)現(xiàn)了掃碼支付，“碼”上出行將帶來(lái)更多便利，確實(shí)值得點(diǎn)贊。

但不得不說(shuō)的是，在街邊攤檔買零食都可掃碼支付的當(dāng)下，掃碼出行僅僅算跟得上潮流。要走在前頭，“智慧公交”還需快馬加鞭，在“調(diào)度”上下苦功。

誠(chéng)然，公交雖有公共服務(wù)性質(zhì)，但要發(fā)展就得賺錢。票價(jià)不變的前提下，唯有吸引更多人選擇公交出行。掃碼支付，無(wú)疑就是那張引客的王牌。公交掃碼支付對(duì)哪一部分人最有吸引力呢？不是老年人，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，掃碼支付反而麻煩，遠(yuǎn)沒有口袋里的長(zhǎng)青卡有用。也不會(huì)是青少年兒童，家長(zhǎng)不會(huì)因?yàn)榉奖愠塑嚲驮试S孩子帶手機(jī)上學(xué)。掃碼出行對(duì)上班族、年輕人才是最有吸引力的。他們不僅習(xí)慣了移動(dòng)支付的生活方式，而且絕大部分都得買全票，是消費(fèi)主力，也是最該吸引的人群。

但是，如果認(rèn)為開通掃碼支付后，就會(huì)有一大批上班族、年輕人蜂擁坐公交，那未免太過于想當(dāng)然。即便日曬雨淋，他們可能依然寧愿自己開電動(dòng)車也不愿意坐公交車。為什么？不方便啊。上下班高峰，好不容易等到公交車來(lái)了，卻發(fā)現(xiàn)里面水泄不通。上班的地方在拐彎街巷，下了公交車還得走一段路，走的時(shí)間還比坐車的長(zhǎng)，坐來(lái)干嘛？解決類似問題，需要“智慧公交”在調(diào)度上下苦功。

湛江公交數(shù)量，不可謂不充足。我們有時(shí)甚至可以看見個(gè)別時(shí)段個(gè)別線路常空車來(lái)往。關(guān)鍵是，怎么調(diào)度才能使得有限的資源得到最大化的利用。調(diào)度需要“智慧”。未來(lái)，“智慧公交”有沒有可能做到根據(jù)不同時(shí)間段、不同需求量進(jìn)行智能化調(diào)度呢？有沒有可能把所有的公交線路當(dāng)作一盤棋去布局，讓公交資源梳理分配更合理呢？有沒有可能利用大數(shù)據(jù)分析出老百姓出行的“熱線”“熱點(diǎn)”，以此規(guī)劃更能滿足出行需求的線路呢？有沒有可能在老百姓坐車的這段時(shí)間里，做收集反饋意見等互動(dòng)，為乘客提供個(gè)性化出行線路規(guī)劃服務(wù)呢？有沒有可能通過微信公眾號(hào)等多元渠道，在撤線、調(diào)線、取消站點(diǎn)之前先征求一下群眾意見呢？