未來(lái)網(wǎng)北京11月4日電(記者 張冰清)蘭州市公安部門初查顯示,蘭海高速15死44傷交通事故,因駕駛?cè)死钅愁l繁采取制動(dòng),導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效。
據(jù)悉,李某是第一次在該路段行駛,不了解路況,車輛失控后速度加快,李某驚慌失措,也沒有找沿途避險(xiǎn)車道,經(jīng)17公里長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處,與31輛車連續(xù)相撞。
17公里“生死坡” 14年240多輛車失控
記者了解到,G75蘭海高速長(zhǎng)達(dá)17公里下坡已經(jīng)不是第一次發(fā)生事故。此前有媒體報(bào)道,該路段曾發(fā)生多起因車輛失控而發(fā)生的事故。
2005年6月13日晚,事發(fā)收費(fèi)站出口約200米處,一輛冷藏車失控沖卡后連續(xù)撞上5輛車,最后沖向在附近飯館門前吃飯人群,造成4死7傷。
2010年10月30日晚,事發(fā)收費(fèi)站以南500米處,一輛加長(zhǎng)掛車逆向行車,撞上小轎車和摩托車,造成7人死亡,1人受傷。
2012年11月7日晚,事發(fā)收費(fèi)站前300米處,一輛半掛車在下坡時(shí)失控,沖入正在排隊(duì)等候繳費(fèi)的車流,連撞13輛汽車,造成6人死亡,3人受傷。
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甘肅省交警總隊(duì)高速一支隊(duì)韓家河大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔡子偉此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示,蘭臨高速公路新七道梁17公里長(zhǎng)下坡路段,彎道、坡道多,一些車輛超速行駛,致使該路段事故高發(fā)。
據(jù)陜西交通廣播報(bào)道,自2004年12月底開通至今年6月15日,蘭臨高速新七道梁長(zhǎng)下坡路段共有240輛車輛失控,造成42人死亡,55人受傷。
其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起,造成31人死亡,36人受傷。僅僅2012年,長(zhǎng)下坡路段共發(fā)生55起失控事故,造成9人死亡。
同時(shí)記者還了解到,僅2013年上半年,高速公路第一支隊(duì)韓家河大隊(duì)共查處交通違法行為25826起,其中超速20679起,占事故總數(shù)的80%。
大貨車為何頻頻剎車失靈?
事實(shí)上,這17公里的長(zhǎng)下坡事故頻發(fā)不只因?yàn)榈缆返脑?,還有很多是因?yàn)檐囕v自身的剎車問題。近年來(lái),大貨車由于剎車失靈而導(dǎo)致的交通事故不在少數(shù)。
據(jù)媒體報(bào)道,今年6月22日,一輛從深圳往江西定南方向行駛的重型半掛牽引車因車主疏忽大意,失控撞向一處民房,造成民房部分坍塌。
8月10日,在湖南某地,一名司機(jī)余某俊駕駛重型半掛牽引車因夜間行車疏忽大意,加上剎車失靈,車輛側(cè)翻撞向附近民房。所幸的是,兩起事故都沒有造成人員傷亡。
但是,今年3月22日,青蘭高速公路東崗高架橋附近路段,一輛散裝水泥槽罐車突然失控發(fā)生側(cè)翻事故。就在救援人員試圖扶正側(cè)翻水泥槽罐車過(guò)程中,一輛半掛貨車剎車突然失靈,沖向等待通行的眾多滯留車輛,導(dǎo)致前方10輛車輛連續(xù)相撞。
從業(yè)者司機(jī)李軍對(duì)記者表示,貨車由于自身重量很大,在一定速度下的動(dòng)能更大,要想減速就需要更多的阻力,更何況貨車往往運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),這也對(duì)貨車的剎車系統(tǒng)提出了更高的要求。
重型卡車是氣壓制動(dòng)系統(tǒng),都是雙回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,都是雙系統(tǒng)。一般卡車剎車失靈,指的是沒有剎車力了。
卡車剎車失靈,最主要的問題是制動(dòng)片高溫,制動(dòng)熱失效了。滿載的時(shí)候,踩三次剎車,制動(dòng)片就紅了,再踩高溫會(huì)把周圍的空氣蒸發(fā),制動(dòng)襯片上面被水霧包著,如同潤(rùn)滑,所以制動(dòng)就這么失靈了。
然而目前大部分貨車都是很多人的經(jīng)濟(jì)來(lái)源,對(duì)車輛的維修包養(yǎng)就是他們工作的成本,很多人為了省事,不會(huì)對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)做很好的包養(yǎng),并且經(jīng)常保養(yǎng)也是不現(xiàn)實(shí)的,再加之配件的質(zhì)量問題,因而造成事故頻發(fā)。
同時(shí),京師律師事務(wù)所律師鐘蘭安向未來(lái)網(wǎng)記者表示,單純是技術(shù)事故導(dǎo)致剎車失靈。如果是因?yàn)樯a(chǎn)廠家的原因造成了產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷,則生產(chǎn)廠家要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,此時(shí),涉事司機(jī)就需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。但若是由于司機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)造成的剎車失靈,此時(shí)司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。
鐘蘭安表示,如果由于司機(jī)的不當(dāng)駕駛造成了本次事故,那么司機(jī)將要面臨交通肇事罪以及危害公共安全罪的刑事指控。