11月13日，記者從湛江市郵政管理局了解到，根據市郵政管理局的預計，11月14日至11月15日，我市快遞業(yè)務量將達到高峰?！半p11”期間（11月11日至11月20日），我市郵政行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務量將超過800萬件，最高峰日處理快件將超100萬件／天。（11月14日《湛江日報》）

“雙11”挑起的消費狂熱，又將快遞業(yè)帶入了“春運模式”。

不必諱言，快遞業(yè)由于擴張發(fā)展太快，導致內部管理粗放，整體尚處于很低端的業(yè)態(tài)：從業(yè)門檻低，投遞標準低，甚至低到“一間出租屋、一張桌子、一部電話、幾個親戚朋友”就能上路，由此出現各種亂象則是必然，受傷的也難免是勢單力薄的消費者。

快遞時代，拼效率更要守規(guī)矩?？爝f管理其實是有法可依的，《快遞市場管理辦法》、《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》等對超時取件、野蠻分揀、冒領等違規(guī)行為，提出的要求不可謂不細，作出的處罰不可謂不嚴，問題在于相關法律法規(guī)的剛性約束力尚未彰顯，管理上“硬部門”的缺位、監(jiān)管上“硬指標”的缺失、處罰上“硬杠桿”的缺乏，讓快遞競爭、消費者維權始終處于無序和無助狀態(tài)。

“雙11”本身就是一種消費模式的升級，作為電商與消費者的中間環(huán)節(jié)和配套，快遞服務理當與之同步前行。讓快遞彰顯“快品質”，除了要加強監(jiān)管和市場巡查外，根本出路還在于快遞公司的轉型升級、自我提升，主動對接市場的全面需求，迅速能夠拿出眼前一亮的新服務、新舉措。一方面要加快形成合理的市場分層和理性競爭機制，依靠先進的分揀技術、科學的內部管理、完善的運行規(guī)則來提升快遞質量和服務，加快從粗放型發(fā)展向精細化發(fā)展轉型，讓消費者在充分選擇中感受到快遞的便利和服務的尊嚴；另一方面，要按照現代企業(yè)制度的要求，高度關注并持續(xù)改善快遞員的生存狀態(tài)，同時依靠社會力量來打通快遞“最后一公里”，提供更多的“私人定制”服務。

“互聯(lián)網＋”時代，無論出于維護消費者權益的考慮，還是著眼快遞業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，快遞須讓“快品質”實至名歸，這既是一道行業(yè)課題，也是一張民生考卷。