近日閱報(bào)，最吸引人眼球的是湛江新高鐵、新機(jī)場(chǎng)、新航道……四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，助力湛江成為高水平的全國(guó)性綜合交通樞紐，高鐵、高速無縫快速對(duì)接，湛江經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛，湛江人民的生活更豐富多彩。

2018年7月1日，湛江高鐵通車，湛江到廣州只需3小時(shí)。尤其是高鐵提高時(shí)速達(dá)350公里后，人們往來更便捷，湛江融入了珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈，多愜意。高速路網(wǎng)更給力，我市全力推進(jìn)的5條高速公路、8條橫向內(nèi)聯(lián)高（快）速通道和1條半島濱海旅游公路，“1小時(shí)貫通湛江全域”的設(shè)想將成為現(xiàn)實(shí)。

居住在南三島的我，最開心的是獲悉“環(huán)城高速南三島大橋爭(zhēng)取年內(nèi)開工建設(shè)”。中華人民共和國(guó)成立前，南三島瀕臨南海的村民要過七次渡才到霞山（原名西營(yíng)）。中華人民共和國(guó)成立前，南三十島聯(lián)成一個(gè)大島，后來修建貫島公路通“公交”，島內(nèi)公路附近的村民出行方便多了。但遠(yuǎn)離公路的村民仍然出行不便。由于渡海工具是木帆船，要到市區(qū)太艱難了。有一年，南三“西水片”（西部）蔬菜大豐收，南三市場(chǎng)銷量小，絕大部分蔬菜運(yùn)往霞山蔬菜公司“北運(yùn)”收購(gòu)站，北方冰雪封路，南三菜農(nóng)只好“賤賣”或倒進(jìn)大海。后來過海工具由木帆船發(fā)展到車渡、快艇，2011年南三大橋通車，硬底化鄉(xiāng)道、村道路網(wǎng)交織，南三人民出行更方便了。改革開放春風(fēng)勁吹，大部分青壯年外出“打拼”致富，往返大多數(shù)是“私家車”，南三貫島公路只有兩車道，平時(shí)公路就車多擁擠，更不用說農(nóng)歷節(jié)日堵車怨聲載道了。現(xiàn)在可好了，環(huán)城高速南三島大橋規(guī)劃即將動(dòng)工，建成通車對(duì)接?xùn)|海島已為期不遠(yuǎn)，從而分流南三“東水片”（東部）來往車輛，化解南三“堵車”困局。

新航道、新機(jī)場(chǎng)更助力。湛江加速擴(kuò)建湛江港、調(diào)順港、徐聞港等優(yōu)良港口。 新機(jī)場(chǎng)建成后，往來更便捷，更有利于湛江與全國(guó)各地及全世界的經(jīng)貿(mào)往來。湛江將成為中外經(jīng)貿(mào)往來的集散地，助力湛江名優(yōu)產(chǎn)品走向世界，推動(dòng)湛江經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，湛江人民的生活必將更美好。