針對(duì)公眾普遍關(guān)注的春運(yùn)期間“一票難求”的狀況，今年鐵路12306新上線了“候補(bǔ)購票”功能。當(dāng)旅客在線上看到所選車次無票時(shí)，可以把購票需求提交系統(tǒng)，待支付成功后，進(jìn)入候補(bǔ)隊(duì)列。
春運(yùn)期間，億萬旅客將踏上行程。作為春運(yùn)的主力，鐵路運(yùn)輸保障售票的情況如何？乘客對(duì)鐵路出行有哪些需求？如何使購票更便捷？針對(duì)這些問題，1月29日，記者采訪了鐵路12306網(wǎng)站有關(guān)負(fù)責(zé)人。
售票平穩(wěn)有序 客流形態(tài)變化不大 節(jié)后將比節(jié)前舒緩
“綜合線上線下各種渠道來看，今年春運(yùn)保障鐵路售票運(yùn)行總體平穩(wěn)有序。”中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副總工程師、12306技術(shù)部主任單杏花介紹。
自去年12月23日春運(yùn)首日車票發(fā)售至今年1月27日，全國鐵路各種售票方式共售出車票4.67億張，日均售出車票1297.9萬張。其中，12306網(wǎng)站售票主渠道作用更加凸顯，日均售出車票1088.7萬張，占總售票量的83.9%。值得一提的是，1月4日春運(yùn)售票創(chuàng)下歷史新高，全天各種渠道發(fā)售車票1494.2萬張，其中網(wǎng)絡(luò)售票1282萬張。
從售票數(shù)據(jù)分析來看，今年春運(yùn)客流形態(tài)較往年變化不大。“今年節(jié)前，熱門方向仍是北上廣發(fā)往成渝、湖北、湖南、江西、安徽等地，節(jié)后則為反向流動(dòng)。”單杏花說，節(jié)后客流高峰段為正月初三到初七，但由于今年學(xué)生放假較晚，節(jié)后學(xué)生流、務(wù)工流高度疊加的狀態(tài)將好轉(zhuǎn)，會(huì)有適當(dāng)分流，因此節(jié)后客流高峰將比節(jié)前舒緩一些。
上線購票新招 無票可進(jìn)候補(bǔ)隊(duì)列 系統(tǒng)配送新增車票
針對(duì)公眾普遍關(guān)注的春運(yùn)期間“一票難求”的狀況，今年鐵路12306新上線了“候補(bǔ)購票”功能。
當(dāng)旅客在線上看到所選車次無票時(shí)，可以把購票需求提交系統(tǒng)，待支付成功后，進(jìn)入候補(bǔ)隊(duì)列。如果有旅客退改簽返還的車票，及鐵路根據(jù)運(yùn)輸能力新增加的車票，系統(tǒng)將第一時(shí)間把票配送給候補(bǔ)隊(duì)伍中的購票者。
“目前，只針對(duì)部分車次試點(diǎn)候補(bǔ)購票功能。節(jié)前，試點(diǎn)車次為北京、滬寧杭、廣東地區(qū)始發(fā)到四川、重慶地區(qū)的所有列車；節(jié)后，試點(diǎn)車次為反向所有列車?！眴涡踊ū硎?，從今年春運(yùn)數(shù)據(jù)來看，候補(bǔ)購票兌現(xiàn)成功率接近80%。
滿足多樣需求 自主選座接續(xù)換乘 網(wǎng)上訂餐實(shí)時(shí)點(diǎn)餐
自主選座、實(shí)時(shí)點(diǎn)餐、接續(xù)換乘……近年來，鐵路部門持續(xù)開展客票系統(tǒng)運(yùn)維和研發(fā)工作，滿足旅客日益增長(zhǎng)的出行需求。
2018年，動(dòng)車組線上日均發(fā)售近600萬張，采用選座功能發(fā)售近300萬張，占比近50%；鐵路網(wǎng)上訂餐200萬單，日均近6000單，同比增長(zhǎng)90%；互聯(lián)網(wǎng)接續(xù)換乘日均售出50多萬張。
“自主選座的座位連續(xù)性情況優(yōu)于系統(tǒng)自動(dòng)分配，能更好滿足旅客需求。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了北京、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、廣州6個(gè)鐵路局列車自營餐的實(shí)時(shí)點(diǎn)餐，擴(kuò)大了鐵路列車自營餐銷售量。我們將持續(xù)挖掘這些大數(shù)據(jù)中呈現(xiàn)的新需求，不斷提升旅客購票滿意度?！?2306技術(shù)部技術(shù)總監(jiān)楊立鵬說。
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