????在我看來,電動車的改造存在著比較大的安全隱患。在道路上我們總會遇到一些改裝過后特別“拉風”的電動車，這類改裝車車體通常都比較高大，電池也比一般小電動的要給力很多，一扭車把車子就跟支箭般“嗖”一下就竄出去。這種改裝車每每從我身邊經(jīng)過都讓我心驚膽顫，生怕改裝電動車速度太快剎不住車而和我來個“親密接觸”。還有一些人直接給電動車上罩上一個大大的透明外殼，冬天防風夏天擋雨是挺好的對不對？偏偏就是沒有考慮到這是方便了自己而妨礙著其他人，非機動車道本就不大的地方你還硬生生占了一半是不是不太厚道？而且這大外殼還很容易剮蹭到其他電動車駕駛員。所以電動車要上牌就從是源頭上解決這些令人頭疼的安全問題。

????電動車上牌以后，追蹤起那些違反了交通規(guī)則的駕駛員就方便了很多。以后可以定時定期去查看監(jiān)控錄像給予違規(guī)車主相應的處罰?，F(xiàn)階段來說違規(guī)懲罰主要靠人力，交警每天都集中在幾個主要的路段查車抓違規(guī)，難免會有許多漏網(wǎng)之魚。有些人開電動車闖了紅燈，交警示意他靠邊停車，可人家不單不停車，還越開越快就明目張膽地在交警眼皮子底下溜了去，交警追不上也就無可奈何。還有些人熟知了交警查車的地點，剛剛開過那些查車的路段隨即就脫下了安全頭盔開始“自由飛翔”。說到底這些人的安全意識還是比較淡薄，且不說違反交通規(guī)則會對他人造成不好的影響，就是對自己的生命安全也極其不負責。

????導致違規(guī)行駛的原因還有一點比較重要的，就是有相當一部分人還不會看路標路牌。所以說管理電動車還要加大認識路牌路標和交通行駛規(guī)則的教育力度。只有教育和管理相結合，才能創(chuàng)造出安全和諧的出行環(huán)境。