????不僅更輕、更智能、更舒適,這列“未來地鐵”列車的車窗還能變身為觸控大屏。19日,記者從中車四方股份公司獲悉,由這家公司研制的、代表未來技術潮流的6輛編組地鐵列車在調(diào)試線上成功試跑,這列“未來地鐵”列車將引領行業(yè)跨代升級。
????中車四方技術人員介紹,“未來地鐵”列車車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機室、設備艙等均使用碳纖維復合材料制造,整車減重13%。同時,牽引系統(tǒng)采用新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機,牽引系統(tǒng)更高效,跑起來更節(jié)能。與傳統(tǒng)地鐵相比,“未來地鐵”列車整車綜合節(jié)能15%以上。
????未來列車升級為“智慧地鐵”。運行全過程為全自動駕駛,空調(diào)和照明均采用智能調(diào)節(jié)。更新奇的是,車窗變身為一面觸控大屏,相當于一個超大版“Pad”,用指尖點擊車窗,就能在車窗上看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……
????此外,“未來地鐵”列車設置了強大的智能監(jiān)測和預警系統(tǒng),實時感知列車狀態(tài),并將傳統(tǒng)的“計劃修”升級為先進的“狀態(tài)修”,無論運行與否,隨時出故障隨時修。
????據(jù)介紹,“未來地鐵”列車采用全主動懸掛技術,能夠探測車廂振動,實時對懸掛系統(tǒng)進行調(diào)節(jié),使其時刻處在最佳的減振狀態(tài),車輛運行更平穩(wěn);應用新型隔聲降噪材料、設備客室噪聲降低5分貝以上。這些新技術的應用,使“未來地鐵”列車即使以時速140公里運行,仍能保持安靜平穩(wěn)。
????“未來地鐵”列車還能自由“變身”,即“靈活編組”。無論高溫、高寒、高海拔,還是小曲線、大坡道,列車都能運行自如。
????據(jù)悉,在調(diào)試線上完成試跑后,下一步,“未來地鐵”列車將開赴地鐵線路開展線路試驗和運行示范。
????(據(jù)科技日報)