?7月20日，南航集團(tuán)在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革，在集團(tuán)層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、深圳市鵬航股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的增資資金各100億元，合計(jì)增資300億元，成為多元股東的央企集團(tuán)。

業(yè)內(nèi)專家指出，南航集團(tuán)率先引入地方資本，將大幅降低集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率，同時(shí)也將加強(qiáng)南航在華南及粵港澳大灣區(qū)的資源整合力度。

更好服務(wù)“一帶一路” 和粵港澳大灣區(qū)

此次改革意味著南航控股股東企業(yè)性質(zhì)從國有獨(dú)資公司轉(zhuǎn)變?yōu)閲腥Y公司，法人治理結(jié)構(gòu)更加完善，集團(tuán)、股份、投資公司三層級治理體系更加規(guī)范，有利于南航集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本，加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，也有利于深入推進(jìn)央企和地方合作，促進(jìn)廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大對外開放水平。

廣東省是民航大省，通過建立更緊密的央地資本紐帶，廣東省加大對南航的支持力度，有利于實(shí)現(xiàn)廣東民航強(qiáng)省的目標(biāo)，踐行“一帶一路”倡議。

增資款使用上，南航集團(tuán)承諾，資金將主要用于航空運(yùn)輸主業(yè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。支持廣州、深圳民航發(fā)展，加大寬體機(jī)投放，持續(xù)拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)兼顧珠海、惠州、揭陽、湛江、梅州等省內(nèi)城市投入，全面推動(dòng)廣東民航發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家也指出，通過引入廣東、廣州和深圳國資，擴(kuò)大了南方航空與主要運(yùn)營樞紐所在地廣東的連接，在廣東省內(nèi)機(jī)場資源整合的過程中，加強(qiáng)南航與白云、寶安兩個(gè)核心機(jī)場的深度合作，加強(qiáng)南航在華南及粵港澳大灣區(qū)的整合力度。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測：隨著商貿(mào)和整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)航空市場的客貨運(yùn)量將持續(xù)增長，預(yù)計(jì)到2020年，其航空客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到2.33億人次和1000萬噸；到2030年，航空客貨運(yùn)需求量分別達(dá)3.87億人次和2000萬噸。

作為廣州白云機(jī)場的主基地公司，南航在粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)中起著舉足輕重的作用。筆者了解到，南航已在“一帶一路”沿線38個(gè)國家和地區(qū)的68個(gè)城市開通了172條航線，年承運(yùn)旅客1500多萬人次，是中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)航空互聯(lián)互通的主力軍之一。