近日，國家鐵路集團(tuán)和廣東省政府批復(fù)了廣州到湛江的高速鐵路可行性研究報(bào)告，湛江將邁入“高鐵進(jìn)城”新時(shí)代。（8月29日《湛江日?qǐng)?bào)》）

近日，廣湛高鐵可行性研究報(bào)告獲批復(fù)，其最大亮點(diǎn)，是“高鐵進(jìn)城”。廣湛高鐵開通之日，就是湛江邁入“高鐵進(jìn)程”新時(shí)代之時(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，始發(fā)站是廣州火車站，終點(diǎn)站在湛江中心城區(qū)，將實(shí)現(xiàn)高鐵從中心城區(qū)到中心城區(qū)的對(duì)接。項(xiàng)目建設(shè)周期5年——如果年內(nèi)如期開工，廣湛高鐵將在2024年通車，屆時(shí)廣州到湛江僅需2個(gè)小時(shí)。從中心城區(qū)開往中心城區(qū)——“高鐵進(jìn)城”，對(duì)湛江而言意味著什么？

“高鐵進(jìn)城”，是大勢所趨。2018年5月，國家發(fā)改委、自然資源部、住建部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，高鐵車站選址要符合土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，切實(shí)處理好高鐵通達(dá)性和高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)之間的關(guān)系，既要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件，又要服務(wù)地方發(fā)展。新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對(duì)城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。

在湛江之前，北京、上海、深圳、天津等大城市的中心區(qū)都已經(jīng)引進(jìn)高鐵，高鐵與主城區(qū)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，為高質(zhì)量發(fā)展再添新引擎。在高鐵建設(shè)初期，不少城市高鐵站都選在外圍，這樣有利于規(guī)劃和征地，能快速實(shí)現(xiàn)“通高鐵”。但隨著時(shí)間的推移，“高鐵進(jìn)城”成為新趨勢，這首先體現(xiàn)了方便出行的客觀需要。

目前，廣州主要的高鐵站廣州南站位于廣州市中心城區(qū)以南20公里，從廣州火車站坐地鐵到廣州南站需要50分鐘左右。這對(duì)于遠(yuǎn)距離出行尤其是出省的旅客來說，影響不大；但對(duì)于中短途的旅客來說，出行就稍顯不便。比如，在廣州越秀區(qū)坐地鐵到廣州南站就要將近1個(gè)小時(shí)，然后坐高鐵到湛江西站要3個(gè)小時(shí)左右，最后再加上從湛江西站到湛江霞山區(qū)的時(shí)間，總共需時(shí)5個(gè)小時(shí)左右。相比起高速公路，高鐵在時(shí)間上的優(yōu)勢還不夠明顯。但廣湛高鐵的開通、“高鐵進(jìn)城”的實(shí)現(xiàn)，將根本扭轉(zhuǎn)這種局面——從湛江主城區(qū)到廣州主城區(qū)，坐廣湛高鐵只需2個(gè)小時(shí)，加上換乘時(shí)間，3個(gè)小時(shí)以內(nèi)足以實(shí)現(xiàn)，這將大大方便民眾出行，讓湛江真正融入粵港澳大灣區(qū)兩小時(shí)交通圈，為湛江融入大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈帶來突破性利好。

跳出交通看交通，“高鐵進(jìn)城”對(duì)湛江而言意味著更多。高鐵站，首先是一個(gè)交通樞紐，四通八達(dá)往往會(huì)帶來區(qū)域繁榮。以廣州為例，從最初以廣州火車站為核心誕生的流花商圈，到以廣州東站為核心的天河CBD崛起，再到近年發(fā)展迅速的廣州南站板塊，交通樞紐匯聚起人流，人流的集聚又形成了新的經(jīng)濟(jì)中心。這次在廣湛高鐵的規(guī)劃中，高鐵將從廣州樞紐廣州站開出，終點(diǎn)規(guī)劃為湛江北站。而廣州樞紐廣州站將由現(xiàn)有廣州火車站升級(jí)改造而成，而有消息指出，佛山火車站也將改造為高鐵站，這意味著廣湛高鐵將起碼實(shí)現(xiàn)廣州、佛山、湛江三地的“高鐵進(jìn)城”。這對(duì)于湛江參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，緊密粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群之間的聯(lián)系，都將起到極大的推進(jìn)作用。

高鐵站，又不僅僅是一個(gè)交通樞紐。上海虹橋板塊周邊半徑10公里的區(qū)域，就因高鐵發(fā)生“脫胎換骨”式的變化。這個(gè)區(qū)域里面商業(yè)、產(chǎn)業(yè)相對(duì)聚集，也吸引到國內(nèi)外大量的創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)駐，特別是第三產(chǎn)業(yè)?！案哞F進(jìn)城”，將有望為湛江主城區(qū)特別是湛江北站周邊區(qū)域注入發(fā)展新動(dòng)力。根據(jù)此前湛江日?qǐng)?bào)等主流媒體公布的消息，新建的湛江北站規(guī)劃在現(xiàn)湛江機(jī)場附近，“高鐵進(jìn)城”形成的高鐵經(jīng)濟(jì)板塊將與目前的國貿(mào)商圈、鼎盛商圈形成一個(gè)超大型商圈，對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)和主城區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)都是極大利好。

更值得期待的是，“高鐵進(jìn)城”將起到“落一子而活全局”的效果。以湛江旅游業(yè)為例，如果我們能規(guī)劃出幾條直接從湛江北站出發(fā)的特色旅游線路，以湛江日?qǐng)?bào)VR全景來做旅游推介和特色攻略，無疑將能吸引更多游客來湛旅游，帶來的可不僅僅是客流。

“高鐵進(jìn)城”，是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。讓我們心懷感恩，主動(dòng)扛起使命擔(dān)當(dāng)，珍惜機(jī)會(huì)，搶抓機(jī)遇，真抓實(shí)干，把好的形勢、好的機(jī)遇、好的項(xiàng)目轉(zhuǎn)化成為加快發(fā)展的澎湃動(dòng)力。