今年市十四屆人大五次會議期間，多位人大代表都提出了涉及加強(qiáng)市區(qū)停車場建設(shè)和管理方面的議案，經(jīng)審查決定，合并為“關(guān)于加強(qiáng)市區(qū)停車場（停車位）建設(shè)和管理”的議案。市政府接辦議案后，結(jié)合我市實(shí)際，為解決城市停車難問題開良方，議案辦理方案日前已經(jīng)市政府常務(wù)會議研究通過。 （9月2日《湛江日報》）

開著愛車在市區(qū)逛逛，卻難以找到臨時停車位，無論商場、醫(yī)院、小區(qū)都“一位難求”，無奈開車“兜圈圈”，有時甚至不得不占用公共道路臨時停放車輛，不少車主都曾遭遇停車難。據(jù)統(tǒng)計，截至今年3月，湛江市區(qū)機(jī)動車保有量已達(dá)到31.7萬輛，其中中心城區(qū)汽車保有量接近24萬輛，但中心城區(qū)現(xiàn)有停車泊位僅為18.96萬個，停車泊位缺口數(shù)超過5萬個。按照中心城區(qū)現(xiàn)有的泊位配比，近兩成的汽車面臨“無位”可停的狀況。因此，“加強(qiáng)市區(qū)停車場（停車位）建設(shè)和管理議案”的辦理方案報告，是想百姓之所想，急百姓之所急。

該議案方案為破解停車難注重多措并舉，建管結(jié)合。一方面優(yōu)化停車泊位設(shè)置，在規(guī)劃層面科學(xué)合理地指導(dǎo)停車場的選址、建設(shè)等，提高市區(qū)停車泊位的供給量，做好破解停車難的建設(shè)“加法”文章。另一方面，我市將出臺停車經(jīng)營管理相關(guān)制度文件，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費(fèi)，在“管”字上下足功夫。同時，該議案方案的舉措堅持“物盡其用”，讓資源真正“活”起來。多方挖掘公共停車資源與舊城區(qū)停車潛力，利用閑置土地，建設(shè)地面生態(tài)停車場、地面立體停車場、地下停車場、樓頂停車場等，這些舉措都有利于盤活現(xiàn)有資源，為市民騰出更多停車空間。

該議案方案干貨滿滿，有諸多亮點(diǎn)，最令筆者印象深刻的便是報道中提及的推動智慧停車發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容。所謂的智慧停車的“智慧”就是“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”，通過建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、車位信息網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂，可讓車主更方便地找到車位，避免“兜圈圈”式的停車。在增加現(xiàn)有停車泊位供給量的前提下，智慧停車可以對公共資源進(jìn)行統(tǒng)一整合、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通，提高公共資源的利用率，從而保證有停車需求的車主有位可停，減少違章停車。筆者認(rèn)為，這種創(chuàng)新的城市停車管理模式，有效滿足市民的出行需求，可實(shí)行試點(diǎn)后再逐漸推廣，是破解停車難的有力舉措，更可推進(jìn)智慧交通、智慧城市建設(shè)，助力打造更便捷的出行環(huán)境。