拯救司機中的“低頭族”
李湘東（霞山）
????筆者曾開過車，每天一早往駕駛位上一坐，習慣于把手機放在一旁，一般情況下開通免提功能，接聽手機是時常有的事，但開車刷微信卻還不是太多。畢竟這類行為危險性大，稍不留意就可能發(fā)生駕車失控，分秒間發(fā)生追尾亊故。行車時刷微信，眼晴必須盯著手機，在注意力觀察力都失控的情況下，車輛行駛中發(fā)生事故的摡率遠大于正常駕駛。有實驗表明:從拿起手機劃開密碼鎖到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機屏幕上定格兩秒鐘左右。車輛在城區(qū)道路以每小時40公里的普通時速行駛，1秒鐘就要跑出11米。從低頭看手機再到抬頭看駕車前方，最少也要2秒鐘，一旦發(fā)現(xiàn)前方有情況，留給司機的反應時間僅為0.02秒，基本上是很難處置好突發(fā)情況，一旦有事后果相當可怕。而完全瀏覽一條手機信息大約需要10秒鐘，這更會讓司機陷入差不多110米極度危險的“盲駕”之中。此刻刷“微信”成為最大的交通隱患，只顧上網(wǎng)不要命，手機無異于成了“馬路殺手”?，F(xiàn)實中經(jīng)常發(fā)生開車刷微信撞車傷人、碾壓行人、把車開到人行道上，甚至掉進河溝里去的事例，教訓極為慘痛。
????筆者有位司機朋友是位“手機迷”,每次上車就把手機插在駕座前，主要作用是導航，但也不時看看抖音、聽聽歌曲，每聽到微信提醒必刷無疑。筆者勸他停止開車時刷微信這類危險游戲，別因玩手機把命賠上。這但他卻滿不在乎說是習慣了，會玩不會出事。結(jié)果前不久就因為邊開車邊刷微信，眨眼的功夫把前方車給撞了，自己還受了點傷。我到醫(yī)院去看他，他是后悔不迭。
????以前經(jīng)常說車輛事故是“十次肇事九次快”，現(xiàn)在恐怕要加上“車輛肇事最大禍根是在玩手機”。這是新的形勢下出現(xiàn)的新情況、新問題，必須用新辦法加以解決。首先我們要正視手機的普及帶來的交通隱患?？梢哉f現(xiàn)在每個司機都持有手機，或多或少都會在車上接聽電話或刷微信。相比較而言，玩手機引發(fā)交通事故的概率恐怕遠大于開快車。所以從源頭上發(fā)力，扼制交通事故必須向手機開刀，必須從嚴從重處罰此類行為。深圳市敢為人先，出臺最嚴舉措，對開車刷微信看抖音的行為一律處罰300元。這是明智之舉、務實之舉。筆者以為此舉應在全國推廣，在更大范圍內(nèi)重罰開車玩手機行為，甚至可以將此納入危險駕駛罪。當年司空見慣的酒駕，在嚴苛的執(zhí)法中得以收斂，倘若我們拿出整治酒駕的魄力與智慧，向開車玩手機者開刀，拯救的就不只是司機中的“低頭族”，而且是降低駕駛風險，確保整個道路交通安全，確保維護好社會的文明、和諧、穩(wěn)定。
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安全駕駛最重要
梁嘉雯（赤坎）
????隨著智能手機不斷優(yōu)化發(fā)展，手機里面各種各樣的娛樂APP是越來越多樣化了?，F(xiàn)在有許多“低頭族”對手機越來越依賴，天天捧著手機刷微博、刷抖音沉迷于手機軟件無法自拔。出門在外總能見到不少一邊走路一邊刷手機的人，更有甚者就連開電動車、開機動車的途中也要爭分奪秒地玩手機。我們都知道，開車是一件必須要高度集中精神的事，途中要是分心開小差了一不留神就容易發(fā)生意外。
????我聽身邊朋友說過不少大家親歷的交通意外案例，大多都是險象環(huán)生，讓人覺得心驚膽戰(zhàn)。有個朋友開車習慣把手機插在主、副駕駛位置中間的小格子里，有一次車格子里裝的東西比較滿，而且由于一路上顛簸，把手機給顛出去，滑到了副駕駛位放腳的位置上去了。后來她趁著等紅燈的空隙趕緊側(cè)身彎腰想要把手機撿回來。但因為安全帶卡得比較緊，她側(cè)身彎腰的時候踩著剎車的腳不自覺就離開了腳剎，而且當時她沒有掛空擋和拉手剎，車子突然慢慢往前滑了一下差點就和前車來個“親密接觸”，嚇得我朋友出了一身冷汗，再也顧不得撿手機了趕緊坐回來控車。經(jīng)過這件小意外以后我這位朋友開車就變得非常小心翼翼，哪怕是途中電話響了也不敢隨意接聽，更別說是用手機什么刷娛樂軟件。更重要的是她會時常會把自己這段經(jīng)歷告訴身邊開車的親友，提醒他們行車途中不要隨意分心做別的事情。
????在我看來，甭管多緊要的事情也不比生命安全更重要，司機在開車的時候萬萬不可一心多用，開車時聽電話、玩手機，路面要是發(fā)生點意外狀況都沒有時間給你做應急處理。如果實在有不得不及時接聽的電話和有要緊急處理的事情，那就找個可以停車的地方靠邊停車，在確保安全的情況下再去處理。
????我認為深圳對開車玩手機的車主作出處罰的規(guī)定是合情合理的，但處罰并不是主要目的，更重要的是告誡廣大車主對自己的生命安全負責。而最關(guān)鍵的是大家要自覺意識到開車玩手機這樣危險的行為不僅僅可能會給自己造成傷害，還會威脅到他人的生命安全。為此，每個開車在路上的司機都應該全神貫注地開車。
