日前，“猛夸式”教學(xué)如一股清流，轉(zhuǎn)變了人們對(duì)傳統(tǒng)駕校標(biāo)配式教學(xué)方式的看法，令人耳目一新，也引起了人們的極大關(guān)注。

確實(shí)，曾幾何時(shí)，學(xué)員因駕駛行為不規(guī)范、操作程序不恰當(dāng)?shù)缺唤叹氈泵嬗?xùn)誡、惡語辱罵，已成駕校學(xué)習(xí)司空見慣的問題?，F(xiàn)仍記得當(dāng)初自己練車時(shí)，因駕校同期學(xué)員人數(shù)過多，分配給個(gè)人的時(shí)間往往捉襟見肘，導(dǎo)致在初學(xué)時(shí)會(huì)忘記基本操作規(guī)程，有時(shí)甚至將車開離了基本路線，從而引致了教練的“惡語相對(duì)”。這當(dāng)中的原因，既有個(gè)別教練素質(zhì)參差不齊，平時(shí)的辱罵如“口頭禪”，一時(shí)難以改變，況且這也是所有駕校的通病，也有著駕校學(xué)員通過率的考量，如不嚴(yán)厲些，怕學(xué)員不上心，久久無法通過測(cè)試，進(jìn)而影響自身的生意和聲譽(yù)。

但更為關(guān)鍵的是，駕校與學(xué)員間的關(guān)系在大多數(shù)地區(qū)是屬于“賣方”市場(chǎng)，學(xué)員用腳投票的機(jī)會(huì)不多，成本也較大，所以久而久之便對(duì)教練辱罵等行為習(xí)以為常。君不見，一些地方往往就那么三兩家駕校，但地區(qū)學(xué)車需求較旺，在供求關(guān)系不平衡的狀況下，人們看重的并不主要是教學(xué)方式問題，而是在充分考量學(xué)習(xí)成本、考試通過率等因素下做出的最優(yōu)選擇。如果只是單純的“猛夸式”教學(xué)，缺乏硬核的學(xué)員通過率支撐，其是難以獲取持久的推動(dòng)力的。更何況，一般的教學(xué)辱罵，也非出于惡意，在另一個(gè)側(cè)面反映的是教練“恨鐵不成鋼”的無奈。假若“猛夸式”教學(xué)能起到立竿見影的效果，讓教練省心省力，即便駕校不去刻意強(qiáng)調(diào)它，教練也會(huì)在平時(shí)教學(xué)中不自覺地運(yùn)用，使其“無心插柳柳成蔭”。

事實(shí)上，無論是“訓(xùn)誡式”教學(xué)還是“猛夸式”教學(xué)，其初衷均是讓學(xué)員上心上腦，提高教學(xué)效率，但其最核心的因素依然是教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)管理的力度。若缺乏這些，即便教練將學(xué)員夸上天了，也無濟(jì)于事，最終也只能算是徒勞一場(chǎng)。因此，只有在提高教學(xué)質(zhì)量和強(qiáng)化教學(xué)管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行人性化、溫和性教學(xué)，才能有效發(fā)揮“猛夸式”教學(xué)的作用，使“猛夸式”教學(xué)有市場(chǎng)，有看得見摸得著的市場(chǎng)效應(yīng)。

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