考古專家準備下水科考。 通訊員 余國強 攝

前天，廣東省文物考古研究所所長崔勇一行6人，再次乘船出海尋找古沉船，可惜并無收獲。昨天，他們已將疑似古沉船重要構(gòu)件的長木頭運回廣東省博物館保護。

考古研究所人員在出海下水考察前，前往沙角旋海邊考察了日前發(fā)現(xiàn)的疑似古沉船龍骨的木頭。經(jīng)崔勇鑒定，他認為還不能斷定這是古沉船的龍骨，但是可確定這應(yīng)是古沉船一個重要的構(gòu)件，從發(fā)現(xiàn)的這段船體結(jié)構(gòu)推測，船長應(yīng)該超過30米。他說，古沉船對于研究船舶史、海上絲綢之路、海上貿(mào)易的研究，都是一個很好的歷史見證物。

前天中午，風浪非常大。專家一行乘船來到了17日古沉船定位的海域。但是由于風浪太大，在當天定位的地方已經(jīng)找不到疑似古沉船的突出物。專家們估計是由于泥沙又將船掩埋得找不到影蹤。水下考古中心研究員6次下潛都無功而返，一直忙到傍晚的六七點，都找不到沉船的突出物，無法進行進一步的考察。不過，崔勇表示，因為已經(jīng)對古沉船的位置做了定位，等到下次時機成熟，古沉船輪廓突顯出來，還是會繼續(xù)回來進行下一步的考察。

省文物考古研究所專家昨天回廣州，中午時，專家們請來平板運輸車，花了九牛二虎之力將這條長15.5米、疑似古沉船重要構(gòu)件的木頭裝車，將其運回廣東省博物館，屆時將由專業(yè)保護人員對其采取進行脫水、脫鹽、填充等保護措施。崔勇表示，下一步怎么做還要逐級上報。

據(jù)了解，吳陽古沉船GWⅠ號是在1964年發(fā)現(xiàn)的，也是我國水下考古的第1艘古沉船，陽江的南海Ⅰ號是1987年發(fā)現(xiàn)的。這兩艘船都是我國海上絲綢之路的重要歷史見證物。GWⅠ號古沉船的造船技術(shù)是處于木頭船與鐵船之間的過渡期造船工藝，目前我國發(fā)現(xiàn)這種造船工藝的古沉船只有兩艘，而吳陽這一艘是其中之一。