市區(qū)某小區(qū)的快遞柜。
??? 有沒有試過，明明在家，卻收到快遞員的短信提醒：您的快遞已幫您放入樓下快遞柜，請注意查收。今年10月1日起，《智能快件箱寄遞服務管理辦法》（以下簡稱“快遞新規(guī)”）正式實施。根據(jù)快遞新規(guī)，快遞“入柜”需經(jīng)收件人同意。之前快遞員隨意將貨物放置在快遞柜這種讓不少市民頗有微詞的行為有望終結。
調(diào)查快遞員將您的快遞放在哪？
家住赤坎海北路的吳小姐所住小區(qū)沒有快遞柜，她最擔心的是她的快遞貨物被快遞員隨意放在保安亭外的地下?！拔倚^(qū)沒有快遞柜，也沒有快遞驛站，快遞員都是將快遞包裹直接放在保安亭外的地下。我倒羨慕別的小區(qū)設置了快遞柜呢！”
家住海濱大道北一宿舍區(qū)的梁女士告訴記者：“我有幾次明明在家，我告訴快遞員叫他稍等，我的宿舍區(qū)沒有電梯，從7層到樓下要一定的時間。但快遞員說不等了，他將我的快遞放在門衛(wèi)室里，我就很生氣了。要是我買了大件的快遞，還要我自己把東西搬上來，那我豈不是把快遞員的活給干了？”
小區(qū)有了快遞柜，但市民也有煩惱。霞山綠華路一小區(qū)的居民張先生告訴記者，除了個別快遞員會提前打電話詢問，但大部分快遞員是直接將貨物放在快遞柜。“我明明在家，但不通知我就放柜子里，還要自己下去拿，送貨上門不是應該的嗎？最慘是上次我朋友給我快遞一箱櫻桃，快遞員直接放快遞柜里，我沒注意到短信，去取的時候發(fā)現(xiàn)櫻桃因為高溫已經(jīng)壞掉了，開箱子還被收了1元保管費?！?/p>
家住赤坎金沙灣某小區(qū)的王先生也經(jīng)常遇到類似的情況。但他最擔心的是不打招呼就把快遞放在快遞柜。“能放進快遞柜的快遞一般體積不大，一般比較好拿，最怕的是買了大件放在了快遞驛站，不但要穿越好幾棟樓到驛站取，還要自己搬上樓，最后100米距離的服務快遞小哥直接省了?！蓖跸壬鷮爝f員的行為表示不解，“難道送貨上門不是應該的嗎？”
直擊快遞小哥有話說
對于市民的吐槽，受訪的幾名快遞員也覺得無奈。快遞員小溫告訴記者，他們公司的快遞員每人每天的派件量大約200到300件，挨個打電話詢問收件人來決定快遞投放地點，他認為不現(xiàn)實?！凹看蟮脑?，挨個打電話，從早上送到晚上都送不完，何況還有收件單要接?！?/p>
小溫表示，每件快遞的派件費是1元錢。如果每件快遞都打電話，電話費也是成本，其實掙不了多少錢。對于市民的埋怨，他表示理解：“如果有大件或生鮮等不適合放快遞柜的物品，我們會提前聯(lián)系收件人，詢問是否在家，約定時間再送貨上門。我們也希望市民約定好就要準時，不要讓我們等太長時間。對于我們來說，時間真是金錢?！?/p>
新規(guī)快遞入柜前需經(jīng)收件人同意
快遞新規(guī)規(guī)定，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。寄件人交寄物品時指定智能快件箱作為投遞地址的除外。
快遞新規(guī)對于智能快遞柜的使用做出了詳細的規(guī)定：智能快件箱運營企業(yè)應當合理設置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費?？旒诱`、損毀、內(nèi)件短少的，收件人可以當場拒絕簽收，并按照智能快件箱運營企業(yè)的提示將快件退回智能快件箱。
快遞新規(guī)實施已經(jīng)有半個月了，市區(qū)一家快遞公司的快遞員吳先生告訴記者，他們也在了解新規(guī)。他表示公司也是這樣要求的，但執(zhí)行起來未必那么嚴格。他還希望客戶在填寫地址時明確配送方式，對雙方都方便。記者隨后采訪了吳先生的上級——部門經(jīng)理李先生。他表示，已經(jīng)對快遞員進行多次培訓，要求快遞員只有電話通知收件人并獲得收件人允許，才能將快遞放在第三方智能快遞柜或者快遞驛站，否則就必須將快遞送上門。
趨勢完善快遞“最后一公里”
廣東海洋大學副教授程功煌認為，這一新規(guī)的出臺，倒逼快遞企業(yè)規(guī)范服務流程、提高配送質(zhì)量?？爝f員如將快遞入柜卻不通知收件人的行為屬于違約行為，收件人有權向快遞公司投訴；如果因快遞員未提前溝通造成快遞丟失，可以要求快遞公司進行等額賠償；此外，收件人也可以向消費者協(xié)會投訴，選擇信譽較好的快遞公司。
程功煌認為，快遞無論是當面交付還是放入快遞柜，核心其實是快遞最后“最后一公里”配送方式問題，它關系到是快遞員送件上門還是收件人主動去取。但無論何種情況，提前的派送溝通是必不可少的。
快遞公司部門主管李先生告訴記者，智能快遞柜遍地開花，但行業(yè)內(nèi)目前處于普遍虧損狀況，有些公司在小區(qū)設立一段時間后因為虧本撤走了。他分析，行業(yè)普遍虧損，再加上新規(guī)可能導致入柜率下降，在內(nèi)憂外患情況下，快遞柜企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)一波優(yōu)勝劣汰。
但程功煌比較看好快遞行業(yè)?！拔磥砜爝f肯定會轉(zhuǎn)型為‘快遞＋’，也就是快遞服務共享時代，快遞員忙不過，那么小區(qū)很大可能成立社區(qū)驛站，將肩負起末端快遞的派送工作。“這不就解決了快遞‘最后一公里’的派送問題了嗎？還可以預見的是，快遞公司與社區(qū)驛站合作會是未來快遞行業(yè)的大趨勢?！?/p>
據(jù)記者了解，社區(qū)驛站的模式在國內(nèi)其他城市已出現(xiàn)，不僅配送快遞，還可以配送醬油醋、生鮮、糧油等生活物品。
