下班高峰期，騎警隊(duì)加強(qiáng)對(duì)主干道巡邏。

近日，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，在主城區(qū)各主干道、重點(diǎn)路段，無論是交通高峰時(shí)段，還是交通平峰時(shí)段，都見到警用摩托“騎警”常態(tài)化加強(qiáng)路面巡邏和動(dòng)態(tài)防控，及時(shí)處理交通事故和疏導(dǎo)道路擁堵、糾查交通違法和清除交通隱患、接受群眾求助和為民排憂解難，大大提高了交通警情處置能力和處置效率，贏得市民的一致好評(píng)。

騎警隊(duì)巡邏市區(qū)體育南路時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛白色小汽車未按規(guī)定掛牌，于是將車主引導(dǎo)到安全區(qū)域進(jìn)行教育糾正后予以放行。

騎警隊(duì)員叫停嚴(yán)重超載電動(dòng)車司機(jī)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育。

據(jù)了解，在市公安局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)一步深化道路交通勤務(wù)改革，分別組建支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)三級(jí)摩托騎警隊(duì)，探索推出“動(dòng)中備勤、流動(dòng)巡查、巡定一體”的“騎警勤務(wù)”新模式，著力解決當(dāng)前勤務(wù)模式中存在的動(dòng)中備勤警力不足問題，全面強(qiáng)化路面巡邏管控、交通秩序管理、動(dòng)態(tài)接處警、突發(fā)事件應(yīng)急處置以及接受群眾救助等，加快提升路面交通違法抓現(xiàn)率、事故快處率和主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率，全面改進(jìn)傳統(tǒng)警務(wù)模式，順應(yīng)精細(xì)交通網(wǎng)格管理的迫切需要。

在常態(tài)化路面巡邏、動(dòng)態(tài)防控中，各級(jí)交警騎警隊(duì)每名騎警隊(duì)員均配備制式警用摩托車和相應(yīng)的執(zhí)勤執(zhí)法裝備，加強(qiáng)轄區(qū)主要干道、易堵、事故多發(fā)路段的交通巡邏、交通違法整治、快速接處警和突發(fā)事件應(yīng)急處置，進(jìn)一步提升交通秩序管理、交通事故處理、擁堵警情快速處置和服務(wù)群眾能力，確保遇緊急警情快速反應(yīng)響應(yīng)。

民警巡邏至海光路段，發(fā)現(xiàn)車輛違?，F(xiàn)象嚴(yán)重，民警用揚(yáng)聲器喊叫車主馬上移開車輛。

每天下午四時(shí)半，騎警隊(duì)準(zhǔn)時(shí)整裝出發(fā)。

同時(shí)，以“大數(shù)據(jù)”研判為支撐，交通智能指揮中心實(shí)時(shí)統(tǒng)籌路網(wǎng)交通流量、堵情、違法、事故、路況等關(guān)聯(lián)因素，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”牽引騎警隊(duì)運(yùn)作，引導(dǎo)路面鐵騎勤務(wù)與網(wǎng)格勤務(wù)高度協(xié)同、互為補(bǔ)充，形成點(diǎn)線結(jié)合、以線結(jié)網(wǎng)的交通管理模式，快速精準(zhǔn)處置各類突發(fā)交通警情。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅一個(gè)多月時(shí)間，全市鐵騎共快速處置故障車輛警情70宗，及時(shí)疏導(dǎo)雨天警情39宗，快速疏導(dǎo)交通擁堵警情306宗，快速處置事故警情156宗；累計(jì)實(shí)施交通違停拍照3145起，查處大貨車違反禁令121起，小汽車逆行46起，其他交通違法7869起，教育處理5352起。為城區(qū)街道筑起了一道亮麗的防控風(fēng)景線，確保了轄區(qū)交通秩序安全、有序、暢通，受到廣大群眾的交口稱贊。