“近水樓臺先得月”，這句話用在距離海南最近的徐聞身上，最為貼切。

今年6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布，標(biāo)志著這項重大戰(zhàn)略進(jìn)入全面實施階段。而徐聞處在內(nèi)陸地區(qū)對接海南自貿(mào)港建設(shè)的咽喉要道上；緊挨著的瓊州海峽，不僅是國家重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，更是海南自貿(mào)港建設(shè)的黃金通道——特殊的地理位置賦予了徐聞“近水樓臺”的優(yōu)勢。能否“先得月”，不僅關(guān)乎“與海南相向而行”的湛江作為，更關(guān)乎“陸海內(nèi)外聯(lián)動”的戰(zhàn)略大局。

優(yōu)勢越大，責(zé)任就越大。正因如此，市委書記鄭人豪在徐聞?wù){(diào)研過程中，要求“堅定扛起‘與海南相向而行’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，立足自身資源稟賦和比較優(yōu)勢，找準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)對接，用足用好海南自貿(mào)港‘改革紅利’溢出效應(yīng)，做好與海南相向而行大文章，以更高站位、更大格局開創(chuàng)徐聞高質(zhì)量發(fā)展新局面”（據(jù)8月6日《湛江日報》）。

更高站位、更大格局，目標(biāo)瞄準(zhǔn)“高質(zhì)量”，有網(wǎng)友看了報道替徐聞緊張，說這道題“太南了”。

“太南了”，是去年的網(wǎng)絡(luò)熱詞。一位“網(wǎng)紅”在直播中說了句“我太難了，老鐵們，最近壓力很大。”后來，有網(wǎng)友把麻將中的“南”替換了“難”，做成表情包，結(jié)果走紅網(wǎng)絡(luò)?！拔姨狭恕?，更多是一種自嘲解嘲，是一種困難面前不服輸?shù)膽B(tài)度。

過去，媒體報道“徐聞港是漢代海上絲綢之路始發(fā)港”時，也有人提出質(zhì)疑，理由碰巧也是“太南了”——當(dāng)時交通不便，運(yùn)貨跋山涉水，怎么會選內(nèi)陸的最南端做出海口？

但他們不知道的是，漢時民間有句諺語叫“欲拔貧，詣徐聞”，當(dāng)時瓊州海峽是條名副其實的“黃金水道”。而漢朝廷有見及此，就在徐聞開港通商，于是“漢置左右候官，在徐聞縣南七里，積貨物于此，備其所求，以交易有利”。

有人只看到陸上而來“太南了”，有人卻能發(fā)現(xiàn)這是出海貿(mào)易“最前線”，這就是站位不同、格局不同的結(jié)果。唯有以更高站位、更大格局，才能在全市全省全國乃至全球格局中“先得月”。

與海南相向而行，關(guān)鍵在“對接”，是要在“太南了”中“找到北”。這讓筆者想起了此前報道提到，在建的徐聞港項目，有個“聰明”的旅客登船橋設(shè)計。根據(jù)潮汐漲落、船舶大小之間的細(xì)微差別，這些旅客登船橋會進(jìn)行“微調(diào)”，或前后伸縮，或上下調(diào)節(jié)，或坡度調(diào)整，為的是讓旅客登船的第一步“踏實”。在與海南相向而行中，機(jī)遇瞬息萬變，固化思維、按部就班，就容易跟不上節(jié)奏。唯有以換位視角，從海南的角度、全局的高度去看我之對接，才能看得更加清楚。

即便是漢代海上絲綢之路始發(fā)港，當(dāng)時也曾遭遇低潮期。其中一個原因，是“徼外諸國嘗赍寶物自海路來貿(mào)貨，而交州刺史、日南太守多貪利，十折二三”，于是“諸國忿憤”，營商環(huán)境就此被破壞。因此，在對接海南自貿(mào)港建設(shè)中，尤其要注意營商環(huán)境的對接，用“親”而又“清”的營商環(huán)境把“溢出”的機(jī)遇抓住。在“太南了”中“找到北”，理清頭緒，把機(jī)遇轉(zhuǎn)化為紅利。