“在愛華廣場(chǎng)停車1.5小時(shí),就收費(fèi)20元,在湛江各大商場(chǎng)都沒有遇到收費(fèi)這么貴的停車場(chǎng)!”近日,有熱心市民向本報(bào)反映,赤坎愛華廣場(chǎng)停車收費(fèi)價(jià)格過高。
(9月2日《湛江日?qǐng)?bào)》)
赤坎愛華廣場(chǎng)停車1.5小時(shí)就收費(fèi)20元,而九二一路露天停車場(chǎng)3小時(shí)內(nèi)只需5元/次——相距不過300多米的兩處停車場(chǎng),收費(fèi)卻“冰火兩重天”,市民自然喊“貴”。對(duì)此,價(jià)格監(jiān)督電話“12358”回應(yīng),“已放開市場(chǎng)調(diào)節(jié),只要停車場(chǎng)做到明碼標(biāo)價(jià),就沒有違規(guī)”。一邊是市民喊貴,一邊是沒有違規(guī),難道“存在即合理”?
應(yīng)該承認(rèn),城市核心區(qū)停車費(fèi)上漲,并非全無道理。從市場(chǎng)規(guī)律來看,既然愛華廣場(chǎng)附近寸土寸金,“是老城區(qū),周邊又是寸金橋公園、商圈、文具街,停車位比較緊缺,且還是單行線”,那么通過價(jià)格來體現(xiàn)資源的稀缺性,在某些外國經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來,是毫無問題的。更何況,人家愛華廣場(chǎng)是打開門做生意的,“不少市民停車在廣場(chǎng),未到廣場(chǎng)消費(fèi),反而是去寸金橋公園玩樂一天,真正來這里消費(fèi)的顧客卻找不到停車位”,商場(chǎng)為了“方便顧客,促進(jìn)消費(fèi)”,提高停車費(fèi)似乎也無可非議。至于停車費(fèi)貴不貴,那是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的,“明碼標(biāo)價(jià),就沒有違規(guī)”,更加沒有問題。
但這看似合理的存在,卻經(jīng)不起斟酌推敲。城市核心區(qū)停車費(fèi)上漲,那是“國際慣例”,國外大都市早有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)。以停車費(fèi)最昂貴的倫敦為例,不僅開車進(jìn)入倫敦市中心要繳納10英鎊的擁堵費(fèi),日均停車費(fèi)更是高達(dá)42英鎊,繁華地段停車每日最高收費(fèi)更是高達(dá)75英鎊。高收費(fèi)確實(shí)也在一定程度上緩解了倫敦的交通與環(huán)境壓力。但如果只學(xué)到倫敦停車費(fèi)的“貴”,而對(duì)其利用多收來的停車費(fèi)發(fā)展城市公共交通視而不見,那不過是邯鄲學(xué)步。解決停車難,不能一味靠“貴”。
據(jù)報(bào)道,愛華廣場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)價(jià)牌寫明:停車不超過30分鐘免費(fèi),30分鐘—1小時(shí),收費(fèi)10元;1—2小時(shí)20元……以此類推,按每小時(shí)10元依次遞增。此外,該廣場(chǎng)還標(biāo)明:“停車消費(fèi),基本免費(fèi),如不消費(fèi),收費(fèi)比較貴?!辈⒏接小跋M(fèi)金額30元以上免費(fèi)停車1小時(shí),30—50元免費(fèi)停車2小時(shí)”等相關(guān)說明。
隨著人們生活水平提高,普通私家車在湛江算不上奢侈品。停車場(chǎng)工作人員說,不少人在廣場(chǎng)停車后去旁邊的公園玩,一針見血地戳中了老城區(qū)停車難的痛點(diǎn)。但工作人員沒說的是,由于老舊小區(qū)沒有建停車場(chǎng),所以不少周邊居民也把車停在了愛華廣場(chǎng)。提高停車收費(fèi),讓節(jié)儉不愿浪費(fèi)的居民把車開走,不過是把停車難的壓力全部轉(zhuǎn)嫁到周邊居民、寸金橋公園和九二一路露天停車場(chǎng)那里。此舉效果幾何,報(bào)道中有現(xiàn)場(chǎng)描述——“赤坎區(qū)九二一路愛華廣場(chǎng)附近的一處停車場(chǎng),早已停滿了車。而不到300米遠(yuǎn)的愛華廣場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi),30余個(gè)停車位卻停了不到一半的小車?!倍鴮?duì)“挨貴”停車的市民而言,“有時(shí)找不到停車位只能兜一圈,最后停車到愛華廣場(chǎng),也是無奈之舉”。
解決停車難,不僅是一個(gè)商場(chǎng)的事,也不僅僅是老城區(qū)居民的事。一味靠“貴”,最終顧客多了還是少了、消費(fèi)是漲了還是降了,停車是容易了還是更難了,民眾是舒心了還是心塞了,大家心知肚明。要解決問題,還需另想高招。