“在愛華廣場(chǎng)停車1.5小時(shí)，就收費(fèi)20元，在湛江各大商場(chǎng)都沒有遇到收費(fèi)這么貴的停車場(chǎng)！”近日，有熱心市民向本報(bào)反映，赤坎愛華廣場(chǎng)停車收費(fèi)價(jià)格過高。

（9月2日《湛江日?qǐng)?bào)》）

赤坎愛華廣場(chǎng)停車1.5小時(shí)就收費(fèi)20元，而九二一路露天停車場(chǎng)3小時(shí)內(nèi)只需5元／次——相距不過300多米的兩處停車場(chǎng)，收費(fèi)卻“冰火兩重天”，市民自然喊“貴”。對(duì)此，價(jià)格監(jiān)督電話“12358”回應(yīng)，“已放開市場(chǎng)調(diào)節(jié)，只要停車場(chǎng)做到明碼標(biāo)價(jià)，就沒有違規(guī)”。一邊是市民喊貴，一邊是沒有違規(guī)，難道“存在即合理”？

應(yīng)該承認(rèn)，城市核心區(qū)停車費(fèi)上漲，并非全無道理。從市場(chǎng)規(guī)律來看，既然愛華廣場(chǎng)附近寸土寸金，“是老城區(qū)，周邊又是寸金橋公園、商圈、文具街，停車位比較緊缺，且還是單行線”，那么通過價(jià)格來體現(xiàn)資源的稀缺性，在某些外國經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來，是毫無問題的。更何況，人家愛華廣場(chǎng)是打開門做生意的，“不少市民停車在廣場(chǎng)，未到廣場(chǎng)消費(fèi)，反而是去寸金橋公園玩樂一天，真正來這里消費(fèi)的顧客卻找不到停車位”，商場(chǎng)為了“方便顧客，促進(jìn)消費(fèi)”，提高停車費(fèi)似乎也無可非議。至于停車費(fèi)貴不貴，那是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的，“明碼標(biāo)價(jià)，就沒有違規(guī)”，更加沒有問題。

但這看似合理的存在，卻經(jīng)不起斟酌推敲。城市核心區(qū)停車費(fèi)上漲，那是“國際慣例”，國外大都市早有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)。以停車費(fèi)最昂貴的倫敦為例，不僅開車進(jìn)入倫敦市中心要繳納10英鎊的擁堵費(fèi)，日均停車費(fèi)更是高達(dá)42英鎊，繁華地段停車每日最高收費(fèi)更是高達(dá)75英鎊。高收費(fèi)確實(shí)也在一定程度上緩解了倫敦的交通與環(huán)境壓力。但如果只學(xué)到倫敦停車費(fèi)的“貴”，而對(duì)其利用多收來的停車費(fèi)發(fā)展城市公共交通視而不見，那不過是邯鄲學(xué)步。解決停車難，不能一味靠“貴”。

據(jù)報(bào)道，愛華廣場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)價(jià)牌寫明：停車不超過30分鐘免費(fèi)，30分鐘—1小時(shí)，收費(fèi)10元；1—2小時(shí)20元……以此類推，按每小時(shí)10元依次遞增。此外，該廣場(chǎng)還標(biāo)明：“停車消費(fèi)，基本免費(fèi)，如不消費(fèi)，收費(fèi)比較貴?！辈⒏接小跋M(fèi)金額30元以上免費(fèi)停車1小時(shí)，30—50元免費(fèi)停車2小時(shí)”等相關(guān)說明。

隨著人們生活水平提高，普通私家車在湛江算不上奢侈品。停車場(chǎng)工作人員說，不少人在廣場(chǎng)停車后去旁邊的公園玩，一針見血地戳中了老城區(qū)停車難的痛點(diǎn)。但工作人員沒說的是，由于老舊小區(qū)沒有建停車場(chǎng)，所以不少周邊居民也把車停在了愛華廣場(chǎng)。提高停車收費(fèi)，讓節(jié)儉不愿浪費(fèi)的居民把車開走，不過是把停車難的壓力全部轉(zhuǎn)嫁到周邊居民、寸金橋公園和九二一路露天停車場(chǎng)那里。此舉效果幾何，報(bào)道中有現(xiàn)場(chǎng)描述——“赤坎區(qū)九二一路愛華廣場(chǎng)附近的一處停車場(chǎng)，早已停滿了車。而不到300米遠(yuǎn)的愛華廣場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)，30余個(gè)停車位卻停了不到一半的小車?！倍鴮?duì)“挨貴”停車的市民而言，“有時(shí)找不到停車位只能兜一圈，最后停車到愛華廣場(chǎng)，也是無奈之舉”。

解決停車難，不僅是一個(gè)商場(chǎng)的事，也不僅僅是老城區(qū)居民的事。一味靠“貴”，最終顧客多了還是少了、消費(fèi)是漲了還是降了，停車是容易了還是更難了，民眾是舒心了還是心塞了，大家心知肚明。要解決問題，還需另想高招。