10月9日,記者從調(diào)順跨海大橋項(xiàng)目部獲悉,大橋建設(shè)者牢牢把握國(guó)慶黃金周的“黃金建設(shè)期”,全力以赴加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),假期8天產(chǎn)值,完成月度計(jì)劃近40%。
國(guó)慶黃金周,調(diào)順跨海大橋570多名施工人員默默堅(jiān)守崗位,用汗水為節(jié)日獻(xiàn)禮,用奉獻(xiàn)加快大橋建設(shè)。
在調(diào)順跨海大橋西岸預(yù)制梁場(chǎng),60多名工人分成四個(gè)班組,每個(gè)班組分別負(fù)責(zé)進(jìn)行箱梁鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑和對(duì)箱梁進(jìn)行張拉壓漿。所有人分工明確,黝黑的臉上個(gè)個(gè)眼神堅(jiān)毅。
據(jù)該梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,黃金周中后期,湛江微風(fēng)無(wú)雨,容易“出活”,白天加上夜班,梁場(chǎng)單日可生產(chǎn)4片30米預(yù)制箱梁,相當(dāng)于大橋單幅一跨的數(shù)量。從預(yù)制梁場(chǎng)向大橋東邊望去,架梁機(jī)正運(yùn)送著已經(jīng)預(yù)制完成的箱梁,將其穩(wěn)穩(wěn)地放置在兩個(gè)橋墩之上……
在調(diào)順跨海大橋西岸移動(dòng)模架上,40多名施工人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎和澆筑前檢查。為加快施工,項(xiàng)目部從平潭海峽大橋調(diào)遣一批施工專(zhuān)家過(guò)來(lái)支援,在保證安全、質(zhì)量的前提下,將正常需要35天完成一孔施工的工期縮減到17天,效率整整提高了一倍。截至目前,3套移動(dòng)模架僅剩最后8孔,預(yù)計(jì)今年12月底將全部完成。
在調(diào)順跨海大橋90號(hào)主墩上空高空處,在僅夠一個(gè)人活動(dòng)的操作室里,吊機(jī)司機(jī)梁師傅“一人一機(jī)一整天”地進(jìn)行吊裝作業(yè)。
調(diào)順跨海大橋主塔高136.9米,梁師傅“駕馭”的吊機(jī)卻高達(dá)160米。目前90號(hào)主墩正進(jìn)行上橫梁支架安裝,每日吊裝工作量繁重,為了不影響工作,梁師傅每天都是一大早上去,到了晚上才下來(lái),一人一機(jī)就是一整天,節(jié)假日也是如此。
“提、提、提……好!”在調(diào)順跨海大橋91號(hào)主墩上,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人韋江正用對(duì)講機(jī)指揮主梁吊裝。
隨著一聲“好”,負(fù)責(zé)焊接的工人們,迅速行動(dòng),頃刻間,現(xiàn)場(chǎng)焊花四濺,叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈暡唤^于耳。截至目前,已完成主梁架設(shè)16塊。
為確保大橋如期通車(chē),大橋在進(jìn)行主體施工同時(shí),附屬工程從未“落下”。截至目前,東岸引橋除最后一跨,其余防撞護(hù)欄和橋面系均全部澆筑完成,西岸引橋防撞花籃和橋面系已澆筑至41號(hào)墩。
同時(shí),調(diào)順跨海大橋預(yù)制梁場(chǎng)、主橋濕接縫、移動(dòng)模架、61號(hào)系梁、橋面系、文車(chē)河鉆孔樁等正在澆筑混凝土……記者從項(xiàng)目部混凝土攪拌站得知,截至10月7日晚7時(shí),單日已澆筑混凝土1200余方,大橋正在這一方方混凝土澆筑中,一點(diǎn)點(diǎn)成型……
“國(guó)慶黃金周,不僅是旅游黃金周,也是咱們建橋人的黃金周!”該項(xiàng)目經(jīng)理戴軍翔說(shuō),沒(méi)有假期的輕松歡樂(lè),只有工期的緊張忙碌。全體施工人員節(jié)日?qǐng)?jiān)守崗位,心往一處想,力往一處使,為大橋明年春節(jié)前通車(chē)共同奮斗!