10月9日，記者從調(diào)順跨海大橋項(xiàng)目部獲悉，大橋建設(shè)者牢牢把握國(guó)慶黃金周的“黃金建設(shè)期”，全力以赴加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，假期8天產(chǎn)值，完成月度計(jì)劃近40%。

國(guó)慶黃金周，調(diào)順跨海大橋570多名施工人員默默堅(jiān)守崗位，用汗水為節(jié)日獻(xiàn)禮，用奉獻(xiàn)加快大橋建設(shè)。

在調(diào)順跨海大橋西岸預(yù)制梁場(chǎng)，60多名工人分成四個(gè)班組，每個(gè)班組分別負(fù)責(zé)進(jìn)行箱梁鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑和對(duì)箱梁進(jìn)行張拉壓漿。所有人分工明確，黝黑的臉上個(gè)個(gè)眼神堅(jiān)毅。

據(jù)該梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，黃金周中后期，湛江微風(fēng)無(wú)雨，容易“出活”，白天加上夜班，梁場(chǎng)單日可生產(chǎn)4片30米預(yù)制箱梁，相當(dāng)于大橋單幅一跨的數(shù)量。從預(yù)制梁場(chǎng)向大橋東邊望去，架梁機(jī)正運(yùn)送著已經(jīng)預(yù)制完成的箱梁，將其穩(wěn)穩(wěn)地放置在兩個(gè)橋墩之上……

在調(diào)順跨海大橋西岸移動(dòng)模架上，40多名施工人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎和澆筑前檢查。為加快施工，項(xiàng)目部從平潭海峽大橋調(diào)遣一批施工專(zhuān)家過(guò)來(lái)支援，在保證安全、質(zhì)量的前提下，將正常需要35天完成一孔施工的工期縮減到17天，效率整整提高了一倍。截至目前，3套移動(dòng)模架僅剩最后8孔，預(yù)計(jì)今年12月底將全部完成。

在調(diào)順跨海大橋90號(hào)主墩上空高空處，在僅夠一個(gè)人活動(dòng)的操作室里，吊機(jī)司機(jī)梁師傅“一人一機(jī)一整天”地進(jìn)行吊裝作業(yè)。

調(diào)順跨海大橋主塔高136.9米，梁師傅“駕馭”的吊機(jī)卻高達(dá)160米。目前90號(hào)主墩正進(jìn)行上橫梁支架安裝，每日吊裝工作量繁重，為了不影響工作，梁師傅每天都是一大早上去，到了晚上才下來(lái)，一人一機(jī)就是一整天，節(jié)假日也是如此。

“提、提、提……好！”在調(diào)順跨海大橋91號(hào)主墩上，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人韋江正用對(duì)講機(jī)指揮主梁吊裝。

隨著一聲“好”，負(fù)責(zé)焊接的工人們，迅速行動(dòng)，頃刻間，現(xiàn)場(chǎng)焊花四濺，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈暡唤^于耳。截至目前，已完成主梁架設(shè)16塊。

為確保大橋如期通車(chē)，大橋在進(jìn)行主體施工同時(shí)，附屬工程從未“落下”。截至目前，東岸引橋除最后一跨，其余防撞護(hù)欄和橋面系均全部澆筑完成，西岸引橋防撞花籃和橋面系已澆筑至41號(hào)墩。

同時(shí)，調(diào)順跨海大橋預(yù)制梁場(chǎng)、主橋濕接縫、移動(dòng)模架、61號(hào)系梁、橋面系、文車(chē)河鉆孔樁等正在澆筑混凝土……記者從項(xiàng)目部混凝土攪拌站得知，截至10月7日晚7時(shí)，單日已澆筑混凝土1200余方，大橋正在這一方方混凝土澆筑中，一點(diǎn)點(diǎn)成型……

“國(guó)慶黃金周，不僅是旅游黃金周，也是咱們建橋人的黃金周！”該項(xiàng)目經(jīng)理戴軍翔說(shuō)，沒(méi)有假期的輕松歡樂(lè)，只有工期的緊張忙碌。全體施工人員節(jié)日?qǐng)?jiān)守崗位，心往一處想，力往一處使，為大橋明年春節(jié)前通車(chē)共同奮斗！