????昨日下午，在市人大常委會(huì)會(huì)議室內(nèi)，一場(chǎng)圍繞改善市區(qū)交通擁堵情況的專題詢問正在進(jìn)行，一個(gè)個(gè)“考官”接連上陣，一個(gè)個(gè)問題像連珠炮似地被提出，尖銳且直擊要害，現(xiàn)場(chǎng)氛圍熱烈緊張。（據(jù)10月16日《湛江晚報(bào)》）

????如今交通擁堵已經(jīng)成為一種最為普遍的城市“富貴病”，湛江亦不例外。尤其是在上下班時(shí)段，飽受擁堵之苦的市民難免會(huì)生郁悶之氣。我們常說：群眾利益無小事，讓道路暢通起來，是更本質(zhì)的城市“人文”、“魅力”和“宜居”，也是民生關(guān)懷的延伸。

????盡管這幾年我市在打通“斷頭路”上狠下功夫，但城區(qū)交通設(shè)施尚有諸多短板。一方面要加快一批重點(diǎn)交通工程建設(shè)，疏通城市“微循環(huán)”，讓區(qū)域交通“活”起來；另一方面要完善配套功能，最大限度地實(shí)現(xiàn)公交車、公共自行車和私家車的“最后一公里”無縫對(duì)接，用真正的高效和便捷使綠色出行成為常態(tài)。

????當(dāng)然，改進(jìn)交通狀況絕非一日之功，應(yīng)對(duì)擁堵現(xiàn)狀標(biāo)本兼治固然最好，但如果短期內(nèi)治不了本，大量的工作還應(yīng)放在常態(tài)化的交通組織和管理上，這就需要交警部門善用繡花功夫，在交通精細(xì)化管理上做足文章。無論是對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行固定視頻巡檢，還是出行高峰階段路面現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，這些好做法必須持之以恒地做下去。同時(shí)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)﹢、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，通過廣播電視以及微博微信等現(xiàn)代媒體，及時(shí)向外發(fā)布交通信息。這樣一來可以讓市民出行做到“心中有數(shù)”，二來可以及時(shí)調(diào)整出行方式和線路，在少走彎路中提高交通效率。

????一個(gè)基本共識(shí)是，城市的交通順暢既需要“硬件”作保障，也需要“軟件”來配合。在交通擁堵的背后，也夾雜著不文明開車的亂象，譬如隨意穿插加塞、變道、掉頭。所以說，一方面要文明出行，牢固樹立“和諧交通，從我做起，向我看齊，對(duì)我監(jiān)督”的意識(shí)，養(yǎng)成良好的文明交通素養(yǎng)，更加自覺、更加主動(dòng)地遵章守紀(jì)，共同營(yíng)造和維護(hù)安全、暢通、有序的交通環(huán)境。另一方面要理性出行，轉(zhuǎn)變“有車不開是浪費(fèi)”等錯(cuò)誤觀念，積極踐行錯(cuò)時(shí)上下班、綠色出行。不受擁堵苦，也不給他人添堵，這也是文明的一種，需要更多的人在思想上有所改變。

????交通擁堵不是不治之癥，考量的是行政智慧和精細(xì)化管理水平，關(guān)鍵要多在交通一體化規(guī)劃建設(shè)、公共出行資源整合、司機(jī)文明素質(zhì)提升等方面下氣力，這才是根本出路。