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          軟硬兼施打贏交通治堵攻堅(jiān)戰(zhàn)

          2020-10-19 16:33 來源:湛江晚報(bào) 作者:堅(jiān)鋒

          ????昨日下午,在市人大常委會(huì)會(huì)議室內(nèi),一場(chǎng)圍繞改善市區(qū)交通擁堵情況的專題詢問正在進(jìn)行,一個(gè)個(gè)“考官”接連上陣,一個(gè)個(gè)問題像連珠炮似地被提出,尖銳且直擊要害,現(xiàn)場(chǎng)氛圍熱烈緊張。(據(jù)10月16日《湛江晚報(bào)》)

          ????如今交通擁堵已經(jīng)成為一種最為普遍的城市“富貴病”,湛江亦不例外。尤其是在上下班時(shí)段,飽受擁堵之苦的市民難免會(huì)生郁悶之氣。我們常說:群眾利益無小事,讓道路暢通起來,是更本質(zhì)的城市“人文”、“魅力”和“宜居”,也是民生關(guān)懷的延伸。

          ????盡管這幾年我市在打通“斷頭路”上狠下功夫,但城區(qū)交通設(shè)施尚有諸多短板。一方面要加快一批重點(diǎn)交通工程建設(shè),疏通城市“微循環(huán)”,讓區(qū)域交通“活”起來;另一方面要完善配套功能,最大限度地實(shí)現(xiàn)公交車、公共自行車和私家車的“最后一公里”無縫對(duì)接,用真正的高效和便捷使綠色出行成為常態(tài)。

          ????當(dāng)然,改進(jìn)交通狀況絕非一日之功,應(yīng)對(duì)擁堵現(xiàn)狀標(biāo)本兼治固然最好,但如果短期內(nèi)治不了本,大量的工作還應(yīng)放在常態(tài)化的交通組織和管理上,這就需要交警部門善用繡花功夫,在交通精細(xì)化管理上做足文章。無論是對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行固定視頻巡檢,還是出行高峰階段路面現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo),這些好做法必須持之以恒地做下去。同時(shí),充分利用互聯(lián)網(wǎng)﹢、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),通過廣播電視以及微博微信等現(xiàn)代媒體,及時(shí)向外發(fā)布交通信息。這樣一來可以讓市民出行做到“心中有數(shù)”,二來可以及時(shí)調(diào)整出行方式和線路,在少走彎路中提高交通效率。

          ????一個(gè)基本共識(shí)是,城市的交通順暢既需要“硬件”作保障,也需要“軟件”來配合。在交通擁堵的背后,也夾雜著不文明開車的亂象,譬如隨意穿插加塞、變道、掉頭。所以說,一方面要文明出行,牢固樹立“和諧交通,從我做起,向我看齊,對(duì)我監(jiān)督”的意識(shí),養(yǎng)成良好的文明交通素養(yǎng),更加自覺、更加主動(dòng)地遵章守紀(jì),共同營(yíng)造和維護(hù)安全、暢通、有序的交通環(huán)境。另一方面要理性出行,轉(zhuǎn)變“有車不開是浪費(fèi)”等錯(cuò)誤觀念,積極踐行錯(cuò)時(shí)上下班、綠色出行。不受擁堵苦,也不給他人添堵,這也是文明的一種,需要更多的人在思想上有所改變。

          ????交通擁堵不是不治之癥,考量的是行政智慧和精細(xì)化管理水平,關(guān)鍵要多在交通一體化規(guī)劃建設(shè)、公共出行資源整合、司機(jī)文明素質(zhì)提升等方面下氣力,這才是根本出路。

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