8月26日，廣湛高鐵湛江段首榀箱梁成功預制。 記者 劉冀城 攝

8月26日，廣湛高鐵工程施工現(xiàn)場傳來捷報，廣湛鐵路站前九標項目部制梁場成功預制第一榀箱梁，標志著該項目上部結(jié)構(gòu)施工拉開帷幕。

據(jù)悉，中鐵十四局廣湛鐵路站前九標制梁場主要負責標段內(nèi)462榀箱梁的預制任務。新建廣州至湛江高速鐵路是一條客運專線，設計時速350公里，新建雙線約400公里。由中鐵十四局負責施工的九標段全長約47.8公里，線路位于湛江市坡頭區(qū)和吳川市境內(nèi)，自梅江特大橋橋尾引出，先后上跨9條既有公路，終至湛江灣海底隧道進口端，該標段共設計橋梁21座，橋涵占比接近80％。

該項目部自2020年底進場后，采取“重防疫、抓進場”前期施工思路，配備精干人員，積極開展工作，科學防控疫情，目前現(xiàn)場施工正在有序推進，預計今年底開始預制梁架設。

廣湛高鐵建成后，將與在建的廣州至汕尾、汕頭的高鐵在廣州貫通，構(gòu)成串聯(lián)我省粵東、粵西沿海經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)的高速通道，有利于實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)與沿海經(jīng)濟帶高水平聯(lián)動發(fā)展。此外，廣湛高鐵還將通過京廣、京九高鐵以及沿?？瓦\專線鐵路到達京津冀、長三角、海西經(jīng)濟區(qū)和長株潭等地區(qū)；接入湛江樞紐，可通過合湛、湛海鐵路到達北部灣、海南島等地區(qū)，打通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，形成高鐵環(huán)線關鍵組成部分，對以廣州為樞紐的“高鐵經(jīng)濟圈”有著重大意義，將極大地促進廣東片區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。