9月29日，在茂湛改擴建TJ4標ZK3399＋980－ZK3407＋900段，往湛江方向右幅道路已封閉交通，正在開展舊路處治、舊橋換板、瀝青攤鋪等施工。往來車輛全部轉(zhuǎn)移到左幅雙向四車道行駛，其中，外側(cè)車流借助擴建的水泥路面作為臨時車道通行。

茂湛改擴建項目有近82公里的“白＋黑”路面，即以水泥混凝土路面為基層，加鋪一定厚度的瀝青混凝土，形成剛性基層和柔性面層的路面結(jié)構(gòu)?；跀U建項目“邊通車邊施工”的模式，在路段第一次交通轉(zhuǎn)換時，需要利用擴建的水泥混凝土基層作為臨時路面，始終保持雙向四車道通行。

茂湛改擴建項目通過技術(shù)方案創(chuàng)新和精細化施工舉措，全力打造“暢安舒美”的臨時路面，把“我為群眾辦實事”落實到具體行動上。

茂湛改擴建沿線橋梁多且密集，根據(jù)施工方案，鋪裝瀝青前的橋面與路面存在高度差異，當車輛行駛到橋頭處時，可能產(chǎn)生細微的顛簸。項目從行車舒適性角度出發(fā)，多措并舉進一步提升了臨時路面整體平整度。

在擴建拼寬路段，項目采用滑模攤鋪機全斷面一次攤鋪成型，在施工過程中嚴控水泥路面收面、切縫、養(yǎng)生及刻槽等工序。經(jīng)檢測，臨時通行路面平整度、抗滑度合格率均達100％。

考慮到臨時路面與舊路存在高差，雨季來臨時，超高路段外側(cè)匯水無法通過中分帶排走，項目進行創(chuàng)新優(yōu)化，確保雨天行車安全。

同時，為盡可能減小擴建對交通的影響，項目前期充分考量，合理規(guī)劃施工和交通組織方案，避免了十余座天橋新建期間造成交通中斷，保障了民眾平安暢順出行。