黃女士：在開發(fā)區(qū)樂山東路新溢香門前，海灣大橋下橋路段僅兩條左轉(zhuǎn)及掉頭車道，但是從萬達方向上橋車輛和從坡頭下橋到海濱大道的車輛都要有這兩條道，導(dǎo)致高峰期總有3條車隊伍爭搶2個左轉(zhuǎn)調(diào)頭的車道。主要原因：第一是左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道少，第二是車道劃線不清晰而且亂，司機無所適從。因此黃女士建議，1、把左邊3個直行車道讓1個給左轉(zhuǎn)車道（目前直行車道包括最右邊的車道，一共4個，太多）；2、左轉(zhuǎn)車道劃線有問題，在下橋處和接近紅綠燈處居然是錯位的（錯位半個車道），導(dǎo)致司機一開始就走偏了，最后不得不插隊，所以要重新劃線，把線畫順，不要突然錯位，另外最好大大延長實線，因為車多時，虛線往往被壓住看不清楚，不知道是否壓線（即不清楚是否選對車道），而實線相對容易看清。希望交警部門采納以上建議。

市公安局交警支隊：交警支隊技術(shù)大隊經(jīng)核查，市民反映的位置為樂山路永平南路口東進口，該進口道離海灣大橋橋體距離較短，車道飽和度、道路服務(wù)水平和通行效率等都處在綜合評價較低水平，我支隊將該路口作為重點監(jiān)控路口，包括臨時調(diào)整交通組織方案、不定期翻新路口交通標(biāo)線和組織優(yōu)化路口交通信號配時方案等，針對市民反映的兩個問題：1.若調(diào)整主車道剩兩條直行車道，高峰期無法滿足直行車輛需求，會造成排隊溢出至海灣大橋橋上，安全風(fēng)險較大，不宜調(diào)整直行車道。2.由于紅綠燈路口東進口在指路標(biāo)志處開始設(shè)計增加非機動車道，存在50公分左右車道偏差。車道實線已有50米長，路段較短，延長實線會增加車輛選擇車道難度，降低路口通行效率，從而加劇交通擁堵。相關(guān)建議：駕駛員在行近紅綠燈路口前，應(yīng)提前減速，觀察路面和路邊相關(guān)交通指示信息，復(fù)雜路口謹(jǐn)慎駕駛，確保安全順暢。